EL AGUA Y LOS TÚNELES

Excavación y Sostenimiento de Túneles en Suelos y Rocas

Fabiola Serazo Miculicich
Emilio Lacho Ramos Prof: Dr. Iván Pehovaz
 CONTENIDO

• Introducción

• Situación en el perfil geológico

• Influencia en el medio ambiente

• Problemas constructivos y soluciones

• Interrogantes

• Casos prácticos

2
Introducción
• PROBLEMÁTICA

• Uno de los principales problemas de la

estabilidad de excavaciones civiles y mineras
como los túneles es la presencia de agua.
• El agua presiona y arrastra el terreno, al
producirse una excavación próxima, ya que se
induce un gradiente favorable a la salida del
agua. Con ello puede producirse el problema
doble de que el agua acude y puede anegar al
excavación y, además, arrastra terreno de poca
cohesión, haciendo inestable la excavación y, en
el peor de los casos, llenando la zona excavada.
Introducción
• PROBLEMÁTICA

• En un túnel, el agua genera problemas en los

siguientes ámbitos:
– En el proceso constructivo.
– En la estabilidad de la excavación y
revestimiento.
– En el medio ambiente.
• La estimación de los caudales de infiltración
constituye una de las principales incertidumbres
en los túneles que atraviesan macizos rocosos
muy fracturados o carstificados.
• El desarrollo de modelos matemáticos resulta
apropiado, pero muchas veces no se cuenta con
la información suficiente, además de establecer
qUe podría no haber anisotropías importantes.
Consecuencias de la presencia de agua en los túneles

• Constructivas, ya que el agua acudirá hacia la excavación, con posibles arrastres (que pueden
convertirse en bloques en movimiento), caudal importante, etc.
• De servicio, con presiones del agua no despreciables sobre el sostenimiento y revestimiento.
• Medioambientales, al afectar –por drenaje– a los cuíferos confinados entre las capas impermeables, lo
que puede tener sus consecuencias en la explotación humana de esos acuíferos (riego,
abastecimiento, etc.)
La Importancia de un buen perfil geológico
• CONSIDERACIONES

• Las puntos que se deben tener en cuenta del perfil geológico para identificar los riesgos asociados a
estos son los siguientes
– Distribución estratigráfica
– Presencia de fallas
– Tipo de material
– La estimación de los caudales de infiltración constituye una de las principales incertidumbres en los
túneles que atraviesan macizos rocosos muy fracturados o carstificados.
La Importancia de un buen perfil geológico
• N I V E L F R E Á T I C O - ¿ L O D E L I M I TA M O S D E M A N E R A C O R R E C TA ?
• Por lo general, delimitamos el nivel freático en los cortes geológicos
longitudinales, lo que es parcialmente correcto. El agua no tiene influencia en
la excavación por la distribución estratigráfica roca alterada y roca de baja
permeabilidad, como se muestra en el lado izquierdo
• Sin embargo si la distribución estratigráfica fuera invertida y existirá una falla
que conecta la excavación con la fuente de agua, a influencia de este sobre el
túnel toma mucha importancia por los problemas que podría generar.
Asimismo, si contáramos con el cause de un rio sobre la roca poco permeable
Situación en el perfil geológico
• FA L L A S
• Si el cauce de un rio se desarrollo sobre una falla inclinada, y
este a su vez corta el eje del túnel, genera problemas en la
construcción.
• Para un caso de un túnel (4-5x 10 m) que cruza alternancias
de rocas fracturas con material de falla puede generar que la
labor colapse si no se tiene previsto este riesgo.
• En este sentido, una de la soluciones para el caso
mencionado, fue el uso de pilote de 1 m diámetro de hasta 3 m
de profundidad debajo del túneles y tratamiento de jet grouting
Situación en el perfil geológico
• T I P O D E M AT E R I A L

• Los materiales de tipo arena con poca cementación, asi como también las que tiene pocos finos
(<15%) generan problemas en la estabilidad de la excavación por su aporte de agua a causa de su
alta permeabilidad y la casi nula cohesión de estos. Las principales zonas afectadas son tanto la
bóveda como los hastiales del túnel
• Por otro lado, entre la alternancia arcillas y arenas se acumula agua en diferentes nivel piezómetros
por lo que esta cuestión debe tenerse en cuenta al proyectarse en el diseño y monitorearse en el
proceso constructivo
Situación en el perfil geológico
• T I P O D E M AT E R I A L

• En la figura siguiente, se ha representado los datos de la resistencia a la compresión simple

contenidos con muestras en areniscas margosas, con una variedad de humedad en las muestras
ensayadas.
• A pesar que su apreciable resistencia en estado seco, estas rocas pueden llegar a perder casi en su
totalidad su resistencia si el contenido en humedad es suficientemente alto.
Influencia en el medio ambiente

• Durante la construcción de los túneles se puede alterar los niveles piezométricos del terreno ya sea por
transferir al terreno o por desviar los causes subterráneos aunque este último tiende a tener más
impacto en las condiciones hidrogeológicas del entorno.
• Para túneles en material calcáreo se suelen realizar drenajes durante su construcción por lo que el
impacto a los niveles piezométricos pueden incrementarse durante el servicio del túnel. En este sentido,
se suele considerar 3 soluciones: impermeabilización con inyecciones, perforación, túnel estanco.
Influencia en el medio ambiente
• ALGUNAS SOLUCIONES UTILIZADAS

• los proyectistas suelen considerar tres tipos de soluciones:

• Túneles ‘drenados’, en que se capta el agua (a través de láminas geotextiles, drenes en taladros, etc.)
que llega al túnel, evacuándose por su sistema drenante interno. Ello pretende que, prácticamente, no
haya presiones del agua sobre el túnel. Ello ha de hacerse para caudales que no sean muy grandes,
(hasta del orden de 30 l/s en 1 km de túnel), a fin de no producir arrastres, aperturas de fisuras o
diaclasas.
• Túneles ‘estancos’, en que se intenta hacer lo contrario: que no entre nada de agua y resistir toda la
presión del agua que va hacia la excavación. Ello obliga a conseguir ya una impermeabilización de la
misma desde antes de su apertura, generalmente con inyección tipo TAM o con jetgrouting. Ello va
unido a poder perforar contra la presión del agua, mediante sistemas tipo ‘preventer’. Con ello, se
construyó el sostenimiento con control de las filtraciones, para –después– ejecutar un revestimiento
(armado o no) de suficiente entidad para que resista toda la presión final del agua. Esto puede hacerse
también con tuneladora, con un revestimiento prefabricado de dovelas relativamente ligero y con un
revestimiento (hormigonado in situ) continuo posterior.
• Túneles intermedios, en que se intenta controlar el caudal que acude al túnel, con un cierto tratamiento
de inyecciones, posterior a la excavación y a la colocación del sostenimiento (e, incluso, del
revestimiento). Se trata, a veces, de una solución del tipo ‘no queda más remedio’, más que una
solución diseñada de antemano.
Influencia en el medio ambiente
• T Ú N E L E S E S TA N C O S
• Para esta solución se debe de estimar los niveles piezometricos máximos previsibles, luego se procede
a impermeabilizar la sección entre el sostenimiento y el revestimiento se utiliza geotextiles y una
membrana de PVC termosoldada. En caso la carga prevista sea superada, se debe diseñar un sistema
de alivio de presiones tales como tubos de dren longitudinales ranurados.
Influencia en el proceso constructivo

• Algunos ejemplos de problemas constructivos en la presencia de agua

• La presencia de agua a presión en el frente puede originar una rotura parcial o total del mismo, en la
zona en que dicho frente descubrió ; para el cual sea requerido diseñar una pre-bóveda con columnas
de jet-grouting, con columnas de ingreso al estrato menos permeable, cuya profundidad sea la
suficiente como para que la presión del agua no altere el frente de excavación.
Influencia en el proceso constructivo

• Algunos ejemplos de problemas constructivos en la presencia de agua

• Arrastres de material en zonas de alta permeabilidad que afecten las dimensiones de la bóveda. Para
ello es posible considerar la instalación de paraguas cónicos sucesivos, que vienen a ser inyecciones
de cemento y silicatos enriquecidos con reactivos para la impermeabilización.
Influencia en el proceso constructivo

• Algunos ejemplos de problemas constructivos en la presencia de agua

• Otro problema con el agua puede llevar a condiciones inesperadas, como por ejemplo el hundimiento
en el túnel, debido a la presencia de capas saturadas o acuíferos. El revestimiento puede no estar
preparado para los cambios de presión.
Interrogantes

Todavía existen otras interrogantes que debemos tener en cuenta al momento de evaluar la influencia del
agua en los túneles
• Los efectos reales del drenaje en el túnel sobre el terreno circundante.
• La situación del drenaje del túnel dentro de la sección definitiva, la cual debe estudiarse para evitar
ampliar la excavación innecesariamente.
• La utilización de soleras planas, que son fáciles de ejecutar, pero resisten mal a flexión, si hay empujes
de agua.
• La utilización de soleras curvas o poligonales (de más facilidad de ejecución).
• Los problemas de colapso y expansividad en suelos metaestables por los cambios de humedad. - La
colocación de láminas drenantes o impermeables entre sostenimiento y revestimiento.
• La conservación de elementos de drenaje a lo largo del tiempo
• El caudal de filtración que se pueda admitir
CASO PRÁCTICO PERÚ
CASO PRÁCTICO PERÚ
• E S T U D I O H I D R O G E O L Ó G I C O Y D I S E Ñ O D E D E S A G U A D O E S TA C I Ó N E - 2 7 -
M U N I C I PA L I D A D D E AT E

• El Consorcio Constructor Metro 2 Lima (CCM2L) desarrolló el estudio

hidrogeológico y diseño de desaguado (dewatering) para la estación
E-27 “Municipalidad de Ate” y el tramo del Túnel convencional, cuyo
diseño de ingeniería se encuentra involucrado con la presencia de
agua subterránea y, en el que, por tanto, se precisa de un plan de
desaguado en el momento de la construcción de la obra.
CASO PRÁCTICO PERÚ
• E S T U D I O H I D R O G E O L Ó G I C O Y D I S E Ñ O D E D E S A G U A D O E S TA C I Ó N E - 2 7 -
M U N I C I PA L I D A D D E AT E

• La estación E-27 y tramo

de túnel convencional
(entre las progresivas
25+885.267 y
26+852.812).
 CASO PRÁCTICO PERÚ

Sección geológica
(extraído de la
información de
referencia, Estudio
Geológico,
Geotécnico e
Hidrogeológico de la
Etapa 1B, Línea 2 de
la Red Básica del
Metro de Lima y
Callao y Ramal Av.
Faucett y Gambetta,
2015).
CASO PRÁCTICO PERÚ

• Detalle en planta de la
estación E-27 - Municipalidad
de Ate, con la ubicación de
pozo y piezómetros
(modificado de la información
de referencia, Estudio
Geológico, Geotécnico e
Hidrogeológico de la Etapa
1B, Línea 2 de la Red Básica
del Metro de Lima y Callao y
Ramal Av. Faucett y
Gambetta, 2015).
CASO PRÁCTICO PERÚ
CASO PRÁCTICO PERÚ
• Se han planteado una serie de escenarios de modelamiento sobre la base de diferentes criterios, tales como caudal de
extracción, distribución de pozos, parámetros hidráulicos, profundidad de la clava o longitud de empotramiento, seguridad
ante la construcción, nivel de rebajamiento y descensos hidráulicos en el entorno.

• Basado en el entendimiento hidrogeológico (alta permeabilidad de los materiales), así como en la eficiencia de los
bombeos, se ha considerado el objetivo de rebajamiento de los niveles freáticos para el desaguado de la E- 27 –
Municipalidad de Ate, en un mínimo de 2.5 metros por debajo de la losa de fondo, ubicada entre +329.16 y +331.82
msnm
CASO PRÁCTICO PERÚ
CASO PRÁCTICO PERÚ
CASO PRÁCTICO PERÚ
CASO PRÁCTICO PERÚ
CASO PRÁCTICO PERÚ
• TRABAJOS DE CAMPOY OTROS
CASOS PRÁCTICOS
INTERNACIONALES
CASOS PRÁCTICOS INTERNACIONALES
• TÚNEL DE CASIMIRO SAINZ

• En el túnel Casimiro, la presencia de agua a presión en el frente originó una rotura parcial del
mismo, en la zona en que dicho frente descubrió areniscas con 3 bares de presión
hidráulica. El túnel se construía con el método Bernold y la excavación se hacía con
rozadora.
• Se procedió a cerrar el frente, gunitándole, y a realizar un tratamiento del terreno que
permitiera excavar el túnel en areniscas, entre dos capas esquistosas aislado del agua.
• Para ello se hizo una prebóveda con columnas de jetgrouting, tipo 1, distribuidas en dos
coronas. Además se ejecutaron diversas columnas (una cada 2-3 m2) en el frente, a fin de
‘armar’ las areniscas descomprimidas. Las columnas de jet se introdujeron 3 m en la pizarra,
con lo que se consiguió una barrera cónica respecto al agua, lo que permitió continuar la
excavación. Este procedimiento se repitió cada vez que se llegaba a estratos areniscosos.
En una ocasión (Por lograr avances en la obra), las columnas se introdujeron sólo 0,5-1,0 m
en las pizarras, el ‘cierre’ no fue suficiente, actuó la presión y movió el frente de excavación 1
m.
CASOS PRÁCTICOS INTERNACIONALES
• TÚNEL DE CASIMIRO SAINZ

Fig. Solución en el túnel de Casimiro Sainz Fig. Inestabilidad de frente (rotura y avance de medio
metro). Túnel de Casimiro Sainz (Santander)

Fig. Paraguas de inyecciones

de silicatos (planta)
CASOS PRÁCTICOS INTERNACIONALES
• METRO AEROPUERTO – PUEBLO BARAJAS

• En Pueblo de Barajas, la tuneladora que construía el túnel del metro al aeropuerto, había
pasado bajo unos edificios (con algunas instalaciones auxiliares en patios muy antiguos)
hacia un mes. En ese momento se detectó presencia de algo de agua, pero como la
tuneladora era de frente cerrado, tipo EPB, ello no tuvo la menor consecuencia para la
excavación. Sin embargo, un mes después, se abrió un socavón que aparecía en el interior
de un pabellón de las antiguas instalaciones existentes en superficie.
• Hace mucho tiempo se hizo un pozo y un aljibe en una capa de arena con agua, para
abastecer la zona urbana (hay varios en Barajas). Posteriormente, al agotar ese acuífero
confinado, se hizo otro pozo más profundo. Con el tiempo se abandonó esta explotación y
cuando llegó la tuneladora cortó el pozo inferior y vació el agua que quedaba en el aljibe. Al
desecarse sus pareces se produjo un hundimiento del pozo superior. En días posteriores al
del primer incidente, se descubrió un hueco adicional, de unos 300 m3 de capacidad, bajo
las zapatas y solera de un taller.
• Gracias a que este tenía una solera de hormigón de unos 40 cm de espesor, no se había
producido su hundimiento.
CASOS PRÁCTICOS INTERNACIONALES
• METRO AEROPUERTO – PUEBLO BARAJAS

• Fig. Pozos y aljibes sobre una

tuneladora.
• Consecuencia: socavón superficial
CASOS PRÁCTICOS INTERNACIONALES
• METRO DE SEVILLA

• Rotura de fondo en una zona del metro de Sevilla, en que (para dejar paso al agua y no
hacer efecto barrera) se construyó un ‘portillo con un tapón de jet-grouting bajo la máxima
profundidad excavada. El control de ejecución de dicho tapón no fue todo lo eficiente que
debería haber sido y el agua rompió el tapón puntualmente, arrastrando terreno (socavón en
trasdós de la pantalla) y llenando de agua el túnel.

Fig. Socavón producido

en una zona con
“portillo” en las
pantallas
continuas. Metro de
Sevilla (Oteo, 2015)
CONCLUSIONES

• Los efectos reales del drenaje en el túnel sobre el terreno circundante.

• La situación del drenaje del túnel dentro de la sección definitiva, la cual debe estudiarse para
evitar ampliar la excavación innecesariamente.
• La utilización de soleras planas, que son fáciles de ejecutar, pero resisten mal a flexión, si
hay empujes de agua.
• La utilización de soleras curvas o poligonales (de más facilidad de ejecución).
• Los problemas de colapso y expansividad en suelos metaestables por los cambios de
humedad.
• La colocación de láminas drenantes o impermeables entre sostenimiento y revestimiento.
CONCLUSIONES

• En el caso de túneles a cielo abierto, al abrigo de pantallas continuas, la presencia de un

nivel piezométrico tiene diversas consecuencias:
• Empujes muy importantes sobre la pantalla (que pueden triplicar los del terreno), lo que se
traduce en mayor espesor de la pantalla, mayor armadura y mayor necesidad de
apuntalamiento (e, incluso, preapuntalamiento).
• Riesgo de derrumbes durante la excavación de los módulos de las pantallas, sobre todo si el
terreno es arenoso con gruesos y gravas.
• Riesgo de filtraciones en juntas entre pantallas, con probabilidad de fallo de las mismas y de
penetración de terreno en el interior del recinto a excavar.
• Riesgo de levantamiento o rotura de fondo, si las pantallas no tienen la longitud adecuada o
no se producen en un estrato impermeable.
GRACIAS