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FACULTAD DE INGENIERÍA
 
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
 
INFORME DE INVESTIGACIÓN
“MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA REDUCIR LOS COSTOS POR FALLAS EN LA EMPRESA
PROMASA S.A.C- CHIMBOTE” 
AUTORES:
Cortez Arana Kassandra Solange
Kelvin Klein Ocampo Ballón
Rondan Paz Paulo
Melgarejo Huingo Jhordy
ASESOR:
Acosta Linares Aldo Alexi
 
Generalidades de la Empresa
Razón social
  Valores
 
Tecnológica de Alimentos S.A.
Seriedad
Nombre Comercial: Promasa.
Rectitud
Ruc: 20447466547.
Servicio
Tipo de empresa: Sociedad Anónima.
Profesionalismo
Fecha de actividad: 24 de Noviembre de 1998.
Comunicación y lealtad
Actividad Comercial: Elaboración y conserva de pescado.
Orgullo
Visión
Ser una empresa en con un firme crecimiento que se basa en el servicio y calidad, encaminados ampliamente en cumplir con
las expectativas y requerimientos de nuestros clientes, accionistas y empleados.
Misión
Proveer productos y servicios en la industria con el mejor costo posible añadiéndole la calidad a nivel mundial con el fin de
ser una marca competitiva en el mercado brindando un excelente servicio.
Objetivos
Promover el consumo de productos marinos saludables y de fácil acceso para la contribución de nuestro país.
Fortalecer competencias educativas y culturales a través de la responsabilidad social y el valor de identidad de la empresa.
Reforzar las capacidades asociativas a través del trabajo colectivo (hombres y mujeres) y sistema financiero.
Difundir y sensibilizar sobre las prácticas a través de la comunicación transparente y relacionamiento con la comunidad
como el cuidado del medio ambiente.
Producto
La empresa PROCESADORA DE PRODUCTOS MARINOS S.A. “PROMASA” se dedica a la extracción
industrial de pesca de anchoveta, así como su procesamiento para la fabricación de harina con los más altos
estándares de calidad, cuenta con dos 2 líneas de producción, de 30 Ton /HR, cada una, bien distribuidas y con
todos los equipos dispuestos para producir, esto aquí es importante de resaltar ya que el objetivo de la
producción es la harina del tipo “SUPER PRIME”.
Mercado
Es el principal comercializador de pescado a nivel nacional, buscando activamente promover su consumo
debido a su alto valor nutricional que se Produce y distribuye para el mercado nacional e internacional.
Clientes

Cliente del Exterior


Importador, Comerciante o Broker: Quienes tienen contacto directo con el área comercial y pueden dar
un input sobre el desarrollo y performance del equipo comercial desde el punto de vista del servicio. A
este grupo de clientes se les envía la encuesta de satisfacción de cliente.
Cliente Usuario Final: A este grupo se les envía adicionalmente una encuesta sobre la calidad del
producto.

Cliente local
Se aplica la encuesta a los clientes de los Centros de Distribución (provincias), de los Autoservicios, y de
a los clientes más representativos que adquieren directamente el producto desde el centro productivo en el
Callao.
Estructura Organizacional
Organigrama del Área de Mantenimiento
Identificación del problema técnico de la empresa

Durante el análisis de la aplicación de la gestión de mantenimiento actual de la empresa pesquera


PROMASA SAC. Se encontraron fallas que evidentemente afectan su política de calidad (cero
errores); además de incrementar los gastos no se tiene un sistema de órdenes de trabajo el cual
complica la distribución de labores, por el mismo echo de aplicar el mantenimiento correctivo no
cuentan con softwares que predigan o analicen fallas para anticipar y solucionar fallas evitando la
parada de producción.
Uno de las fallas que más presenta esta máquina es el desgaste de los rodajes, ejes de la cadena,
piñones y cadenas en el transportador helicoidal por lo cual se recomienda realizar mantenimientos
preventivos para evitar pérdidas económicas como también pérdidas de tiempo en la cadena de
abastecimiento.
Lluvia de ideas por Fenómenos
 
1. Carece de una sección de planificación que organice, planifique y coordine las
actividades de mantenimiento.
2. Carece de una sección de apoyo que conduce las actividades de la sección de
planificación a los departamentos de mantenimiento (mecánica y eléctrica).
3. No cuenta con la información inmediata de los índices estadísticos referenciales.
4. El departamento no dispone de los costos del mantenimiento de acuerdo a la
importancia y clasificación de las actividades de mantenimiento.
5. En el departamento de mantenimiento (mecánico y eléctrico), no cuentan con los
reportes y/o formatos de las fallas ocurridas y reparaciones realizadas.
6. Los repuestos que figuran en el almacén no están almacenados ordenadamente, lo
cual es una dificultad en el suministro de dichos repuestos ante una solicitud.
7. Los departamentos de mantenimiento, tanto eléctrico como mecánico, no tienen un
rol de inspecciones respecto al estado operativo de las máquinas.
8. No cuentan con un estudio de tiempos y movimientos de los trabajadores a realizar.
9. Dispone de máquinas desfasadas que generan tiempos muertos.
10. Deficiente capacitación en los operarios.
Formato de encuesta por Fenómenos
Nº Lluvia de ideas Op1 Op2 Op3 Op4 Op5 Op6 Op7 Op8 Op9 Op10 Total

1 ¿Cree usted que hay una deficiente sección de planificación que organice, planifique y coordine 3 4 1 4 4 4 4 4 3 4 35
las actividades de mantenimiento?

2 ¿Hay una deficiente sección de apoyo que conduce las actividades de la sección de planificación a 3 3 4 2 4 3 2 4 2 3 30
los departamentos de mantenimiento?

3 ¿Cree que no cuenta con la información inmediata de los índices estadísticos referenciales? 1 2 3 2 3 4 3 1 3 1 23

4 ¿Considera usted que el departamento de mantenimiento no dispone de los costos de acuerdo a 2 3 3 4 5 2 4 4 4 3 34


la importancia y clasificación de las actividades realizadas?

5 ¿Cree usted que el departamento de mantenimiento, no cuentan con los reportes y/o formatos de 4 3 2 5 1 2 2 3 4 4 30
las fallas ocurridas y reparaciones realizadas?

6 ¿Considera que los repuestos que figuran en el almacén no están almacenados ordenadamente, lo cual es una 2 1 4 2 2 5 3 4 4 4 31
dificultad en el suministro de dichos repuestos ante una solicitud?

7 ¿Considera usted que los departamentos de mantenimiento, tanto eléctrico como mecánico, no tienen un rol 5 4 4 3 4 4 3 3 3 5 38
de inspecciones respecto al estado operativo de las maquinas?

8 ¿Cree usted que carece de un estudio de tiempos y movimientos de los trabajadores a realizar? 2 3 1 2 3 3 2 4 5 2 27

9 ¿Dispone de máquinas desfasadas que generan tiempos muertos? 2 1 2 3 5 4 3 2 3 4 29

10 ¿Hay deficiente capacitación en los operarios? 1 2 3 3 2 3 2 1 3 3 23

Total                     300
Diagrama de Pareto por Fenómenos

Orden de Prioridad

Problemas Frecuencia % Acumulado % Acumulado 80-20

Problema 7 38 12.67% 38 12.67% 80%


Problema 1 35 11.67% 73 24.33% 80%
Problema 4 34 11.33% 107 35.67% 80%
Problema 6 31 10.33% 138 46.00% 80%
Problema 2 30 10.00% 168 56.00% 80%
Problema 5 30 10.00% 198 66.00% 80%
Problema 9 29 9.67% 227 75.67% 80%
Problema 8 27 9.00% 254 84.67% 20%
Problema 3 23 7.67% 277 92.33% 20%
Problema 10 23 7.67% 300 100.00% 20%
Total 300 100.00%      
Gráfico de Pareto
300 100.00%

270 90.00%

240 80.00%

210 70.00%
Frecuencias

Porcentajes
180 60.00%

150 50.00%

120 40.00%

90 30.00%

60 20.00%

30 10.00%

0 0.00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Problemas

Frecuencias Porcentaje
MTBF y MTTR
Indicadores del Transportador Helicoidal para 3
meses
Calcular:
 
MTBF: Tiempo Medio Entre Fallas
MTTR: Tiempo Medio Para Reparación
 
La empresa trabaja 3 turnos de 8 horas c/u de
lunes a sábado. Por turno se tiene 2 descansos
de 15 minutos c/u y además 30 minutos para
comer.
 
A: Deflexión del Helicoidal.
B: Falta de tornillos.
C: Desgaste del eje.
MÁQUINA 1 ENERO FEBRERO MARZO
Corte 31-ene-19 28-feb-19 31-mar-19

Tiempo Disponible 32,760 63,000 95,760

Tiempo Muerto 2,736 5,309 7,991


N° de Fallas 26 50 76

MTBF Real (min) 1,155 1,154 1,155


MTBF Meta 1,155 1,155 1,155

MTTR Real (min) 105 106 105


MTTR Meta 107 105 105

Comprobación 32,760 63,000 95,760

Resultado VERDADERO VERDADERO VERDADERO


MTBF (min) por mes de la Máquina
MTTR (min) por mes de la Máquina
1,155 1,400
106 107.5
1,155 1,200 106 107
1,155 106
1,000 106.5
1,154 106
1,154 800 106 106
1,154 1,155 1,155
600 105 106 105.5
1,154 105 105
400 105
1,154 1,154
105 105 104.5
1,153 200 105
105 104
1,153 0 ENERO FEBRERO MARZO
ENERO FEBRERO MARZO
MTTR Real (min) MTTR Meta
MTBF Real (min) MTBF Meta
Objetivos del proyecto de innovación
Objetivo General
 
 Aplicar un mantenimiento preventivo para reducir los
costos por fallas en la empresa PROMASA S.A.C-
CHIMBOTE.

 Objetivo Específico
 
 Atenuar el tiempo promedio de reparaciones por cada
falla de la máquina.
 Mejora de comunicación con el Mantenimiento; eléctrico
y mecánico sobre el estado operativo de las máquinas.
 Reportar las fallas o avances del mantenimiento.
Diagrama del Valor Actual
Diagrama de Análisis del Proceso
Lluvia de ideas por Hechos
1. Falta de Inspección.
2. Carece de una sección de repuestos de la sección de
planificación a los departamentos de mantenimiento
(mecánica y eléctrica).
3. La máquina esta descontinuada.
4. Desgaste de la hélice en el interior de la máquina.
5. Corrosión de los componentes de la maquinaria.
6. Mala gestión en el procedimiento de mantenimiento.
7. No cuentan con un área de mantenimiento definido.
8. No cuentan con una adecuada preparación para la cultura de
mantenimiento.
9. Sobreesfuerzo o sobreexplotación de las maquinas.
10. Mala gestión del jefe de producción.
Formato de encuesta por Hechos

Nº Lluvia de ideas Op1 Op2 Op3 Total


1 ¿Cree usted que hay una deficiente falta de inspección? 4 4 3 11

2 ¿Considera que carece de una sección de repuestos de la sección de 3 3 4 10


planificación a los departamentos de mantenimiento?
3 ¿Cree que la máquina esté descontinuada? 1 2 2 5

4 ¿Considera usted que hubo un desgaste de hélice en el interior de la máquina? 2 2 3 7

5 ¿Existe corrosión en los componentes de la maquina por falta de 2 2 2 6


mantenimiento?

6 ¿Considera que hay una mala gestión en el procedimiento de mantenimiento? 2 3 5 10

7 ¿Considera usted que no dispone con un área de mantenimiento definido? 1 2 2 5

8 ¿Cree usted que no cuenta con una adecuada preparación para la cultura de 3 2 3 8
mantenimiento?
9 ¿Dispone de máquinas en exceso de sobreexplotación? 1 1 2 4

10 ¿Existe mala gestión por el jefe de producción? 1 2 3 6

Total       72
Diagrama de Pareto por Hechos

%
Causas Frecuencia % Acumulado 80-20
Acumulado

Causa 1 11 15.28% 11 15.28% 80%


Causa 2 10 13.89% 21 29.17% 80%
Causa 6 10 13.89% 31 43.06% 80%
Causa 8 8 11.11% 39 54.17% 80%
Causa 4 7 9.72% 46 63.89% 80%
Causa 5 6 8.33% 52 72.22% 80%
Causa 10 6 8.33% 58 80.56% 80%
Causa 3 5 6.94% 63 87.50% 20%
Causa 7 5 6.94% 68 94.44% 20%
Causa 9 4 5.56% 72 100.00% 20%
Total 72 100.00%  
Gráfico de Pareto
100.00%
70
90.00%
63
80.00%
56

49 70.00%

42 60.00%
Frecuencias

Porcentajes
35 50.00%

28 40.00%

21 30.00%

14 20.00%

7 10.00%

0 0.00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Causas

Frecuencias Porcentaje
INDICADORES DE TRANSPORTADOR HELICOIDAL PARA 1 MES
La empresa trabaja 3 turnos de 7 horas de lunes a sabado
INDICADORES DE OEE: por cada turno turno se tiene 1 descanso de 15 minutos y ademas
30 minutos entre turnos para comer

DIARIO
MENSUAL
3 turnos hora min t. min trabajo
DATOS minutos 7 60 1260 32760
tiempo real de trabajo 32760
3 turnos 7 c/u tiempos perdidos 2736 des. X turno min total min perd
produccion real 30706 1 15 45
N° de fallas 676
Piezas buenas 30030 produccion teorica 60048 comida min
1 30 60
105 2736
Disponibilidad 92%
N° de fallas
Rendimiento 51% 26 676
piezas buenas
Calidad 98% 1155 30030

Oee 46%
2.1.1 Descripción de máquinas y equipos

En este punto, haremos una descripción de los equipos por bloques de


áreas de trabajo, que conforman la planta de harina, y que generalmente
ocurre de esa forma, en casi todas las fábricas de harina de pescado y
esto es a grandes rasgos más adelante, en el programa de
mantenimiento de c/u de ellos se los nombrara ya más específico, así
como también en el capítulo de costos.
2.1.1.1 Descarga de Materia Prima

La materia prima, desde la embarcación hacia la planta está conformado por un bombeo
al vació con agua, en una relación aproximada de agua/pescado como 1/ 1, en la cual la
materia prima pasa a través de una tubería submarina, luego es vertida en el tamiz
estático, seguido de un tamiz vibratorio, para la separación del agua utilizada en el
bombeo, para posteriormente transportarla, por un elevador de malla hacia la tolva de
pescado, donde es pesado y distribuido a las pozas de almacenamiento según calidades.

Aquí los equipos principales que intervienen son:


 Chata Absorbente, con bomba de
 Desaguador Estático • Desaguador Vibratorio
vació, incluye sistema hidráulico
 

 Elevador de Malla  Tolva de Pesaje  Gusanos transportadores,


distribuidores a pozas
2.1.1.2 Sistema de Mantenimiento de Agua de Bombeo

Es un sistema de paletas por decantación, y de allí se van a las


centrifugas, y estos se le agrega a los productos del proceso, que es una
recuperación secundaria.

Aquí los equipos principales que intervienen son:


 Filtros de malla
trapezoidal de acero  Centrifugador
inoxidable y Tanque de
flotación

 Decantador
2.1.1.3 Almacenamiento en Pozas

El almacenamiento de la materia prima es en 2 pozas, en cuya parte inferior se


tiene a gusanos transportadores, los cuales llevan la materia prima, hacia el
elevador de rastras, y este a su vez, al chute distribuidor, para las 2 cocinas.
Aquí los equipos principales que intervienen son:

 Gusanos
Transportadores
 Elevador de Rastras
, Pozas de
almacenamiento
2.1.1.4 Cocina, pre-strainner y prensas

La cocción se realiza en un equipo que consiste de un cilindro con un eje


calentado por vapor y con forma de tornillo, el cual permite el avance de la
carga, el calor se trasmite a través de las superficies del rotor y por las
chaquetas, fluyendo el calor por convección hacia la materia prima,
consiguiendo con esto una transferencia de calor más homogénea de la energía
hacia el producto.

Aquí los equipos principales que intervienen son:


 Cocinas de cilindro  Pre-strainner

 Prensa de tornillos
2.1.1.5 Planta Evaporadora de Agua Cola

 Planta Evaporadora de
Agua de Cola
Costo de trabajador por planilla
Sueldo del trabajador = S/. 930.00
Regimen Laboral
Conceptos Regimen Pequeña
Micro Empresa
General Empresa

Sueldo S/. 930.00 S/. 930.00 S/. 930.00


Pagos a cargo del empleador:      
  General Pequeña Micro
Essalud 9% S/. 84.00 S/. 84.00 No aplica Vacaciones c/año 1 0.5 0.5
Seguro Integral de Salud-SIS No aplica No aplica S/. 15.00 CTS cada deposito 0.5 0.25 0
Gratificacion-Mensual* GRATIFICA c/año 1 0.5 0
S/. 155.00 S/. 77.50 No aplica
SEG. SALUD c/año 9% 9% 9.0%
Bonificacion Extraordinaria S/. 14.00 S/. 7.00 No aplica Bon. Gratificación 9% 9% 0%
Vacaciones-Mensual** S/. 77.50 S/. 38.75 S/. 38.75
CTS-Mensual*** S/. 90.42 S/. 45.21 No aplica
ASIGNACION FAMILIAR - No aplica No aplica
Movilidad al centro de trabajo - - -

Total beneficios a pagar al trabajador


S/. 421.00 S/. 252.00 S/. 54.00
       
Total costo de trabajador S/. 1,351.00 S/. 1,182.00 S/. 984.00
Costos Laborales/Rem. Mensual S/. 1.45 S/. 1.27 S/. 1.06
%incremento S/. 0.45 S/. 0.27 S/. 0.06
Programa de Mantenimiento Preventivo
Programa de Mantenimiento Preventivo Semestral (Primeros 6 meses)
Sistema de Gestión de Mantenimiento Primer Semestre
Responsable de Mantenimiento de Ejecutado por: Mantenimiento de Planta Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio
Planta
Equipo Nº Semana de 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Actividad Frecuencia Inicio
Limpieza del eje, hélice y
1   P P P P P P
canalón de la Máquina Mensual 4                                  
Engrase o Lubricación
2 P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P
General Semanal 1
Transporte Helicoidal 3 Reemplazo del Hélice por P P
desgaste 3 Meses 12                                            
Revisión y ajuste de la
4 P P P P P P
conexiones eléctricas Mensual 4                                    
Mantenimiento de la
5 P
Máquina: Pruebas 6 Meses 24                                              
Ficha Técnica

FICHA TECNICA
TRANSPORTADOR HELICOIDAL
NOMBRE DE LA NOMBRE DE LA TIEMPO DE
AREA PRODUCTO MARCA MODELO
EMPRESA MAQUINA VIDA UTIL
HARINA DE TRANSORTADOR
PROMASA SAC MANTENIMIENTO 15 SEGEMIND TH-5
PESCADO HELICOIDAL
CARACTERISTICAS PRINCIPALES
DESCRIPCION
FOTO DE LA MAQUINA DESCRIPCION COMPLETA
SUBCOMPONENTES

LONGITUD: 10 M. DIAMETRO
INTERNO: 370MM.
CAPACIDAD 2TN/H.
TRANSPORTE DE MATERIAS SECAS, FABRICACION EN ACERO
HUMEDAS, FANGOSA Y INOXIDABLE. MOTOR
PEGAJOSAS DE ACOPLAMIENTO DIRECTO
MARCA SEW. RETENES GRADO
ALIMENTICIO PARA POLVO EN
AMBOS EXTREMOS.

 
Pronostico Costo de Presupuesto de Mantenimiento
Costo de Presupuesto de Mantenimiento

AÑOS Materiales Mano de Obra Costos indirectos

S/ 12,760

2014 1 S/ 34,800 72,000

S/ 13,100
2015 2 S/ 40,000 74,000

S/ 13,800
2016 3 S/ 45,000 79,000

S/ 14,245
2017 4 S/ 48,000 84,000

S/ 15,199
2018 5 S/ 50,000 85,000
     
2019 6
     
2020 7
X Y
AÑOS Materiales X^2 Y^2 X.Y

1 S/. 1,211,040,000.00 S/ 34,800


2014 1 S/ 34,800
4 S/. 1,600,000,000.00 S/ 80,000
2015 2 S/ 40,000
9 S/. 2,025,000,000.00 S/ 135,000
2016 3 S/ 45,000
16 S/. 2,304,000,000.00 S/ 192,000
2017 4 S/ 48,000
25 S/. 2,500,000,000.00 S/ 250,000
2018 5 S/ 50,000

Sumatoria 15 S/. 217,800.00 55 S/. 9,640,040,000.00 S/. 691,800.00

Materiales (Año 2014)


Aceites, lubricantes 6,000 b= S/. 192,000.00
S/. 3,840.00
Equipos de seguridad 5,000 50
Repuestos del eje 9,000
Tornillería 8,000 a= S/. 160,200.00
S/. 32,040.00
Resortes 6,800 5
Total 34,800
2019 Y(6)= S/. 55,080.00
2020 Y(7)= S/. 58,920.00
X Y
AÑOS Mano de Obra X^2 Y^2 X.Y

1 S/. 5,184,000,000.00 S/ 72,000


2014 1 S/. 72,000.00
4 S/. 5,476,000,000.00 S/ 148,000
2015 2 S/. 74,000.00
9 S/. 6,241,000,000.00 S/ 237,000
2016 3 S/. 79,000.00
16 S/. 7,056,000,000.00 S/ 336,000
2017 4 S/. 84,000.00
25 S/. 7,225,000,000.00 S/ 425,000
2018 5 S/. 85,000.00

Sumatoria 15 S/. 394,000.00 55 S/. 31,182,000,000.00 S/. 1,218,000.00

Mano de Obra (Año 2014)


Mecánicos (3) 10,000
Jefe de Mantenimiento 25,000
Asistente de b= S/. 180,000.00
Mantenimiento 9,000 S/. 3,600.00
50
Jefe de infraestructura y
maquinas 20,000
a= S/. 340,000.00
Mecanicos (2) 8,000 S/. 68,000.00
Total 72,000 5

2019 Y(6)= S/. 89,600.00


2020 Y(7)= S/. 93,200.00
X Y
AÑOS Costos Indirectos X^2 Y^2 X.Y
S/ 12,760
1 S/. 162,817,600.00 S/ 12,760
2014 1
S/ 13,100 4 S/. 171,610,000.00 S/ 26,200
2015 2
S/ 13,800 9 S/. 190,440,000.00 S/ 41,400
2016 3
S/ 14,245 16 S/. 202,920,025.00 S/ 56,980
2017 4
S/ 15,199 25 S/. 231,009,601.00 S/ 75,995
2018 5

Sumatoria 15 S/. 69,104.00 55 S/. 958,797,226.00 S/. 213,335.00

Costos Indirectos (Año 2014)


Energía S/ 580
Mano de obra indirecta S/ 5,800
Material indirecto S/ 3,000 b= S/. 30,115.00
Supervisión S/ 1,500 S/. 602.30
50
Limpieza de fábrica S/ 230
Alquiler S/ 600 a= S/. 60,069.50
Internet S/ 150 S/. 12,013.90
Seguro c/incendio de 5
S/ 300
maquinaria
Depreciación de maquinaria S/ 250 2019 Y(6)= S/. 15,627.70
Publicidad S/ 350 2020 Y(7)= S/. 16,230.00
Total S/ 12,760
Diagrama de Ishikawa
RCM
Lista de repuestos para el transporte helicoidal
• Cubiertas:
• Cubiertas para Derrame
• Cubiertas de casquillo
• Cubiertas de Domo
• Cubiertas abisagradas
• Cubiertas a dos aguas

• Ejes Helicoidales
• Helicoidal con paso corto
• Helicoidal cónicos
• Helicoidal de diámetro escalonado
• Helicoidal de paso variable

• Dependiendo de la forma del diseño del eje del tornillo, los


transportadores de tornillo se pueden clasificar en diversos tipos:
• Tornillo sin fin de hélice helicoidal
• Tornillo sin fin de hélice seccional
• Tornillo sin fin de paletas cortadas
• Tornillo sin fin de paletas tipo cinta
• Tornillo sin fin con palas
• Tornillo sin fin de paletas plegadas y cortadas
• Tornillo sin fin de paso corto de paletas cortadas con palas
El transportador de tornillo con eje generalmente se considera de bajo mantenimiento. Sin embargo, hay
algunos "componentes de desgaste" comunes que pueden necesitar atención regular o intermitente. Por lo
general, el mejor indicador de desgaste y las piezas que deben reemplazarse son un buen examen visual del
equipo y escuchar atentamente cualquier ruido que suene inusual.

Piezas típicas de desgaste del transportador de tornillo con eje

•Rodamientos de motríz y terminal
•Rodamientos de suspensión o bujes colgantes

   Los cojinetes o rodamientos motrices y terminales del transportador helicoidal con eje deben vigilarse por
desgaste. Estos se encuentran en el exterior del equipo en los extremos de la unidad carga y descarga del
material. Los rodamientos deben verificarse para una buena lubricación. Tienen una larga vida, pero son uno
de los primeros elementos que pueden necesitar reemplazo. Los indicadores de esto son visuales y audibles.

  Los tornillos con eje tienen un soporte de suspensión cada 120" o cada 3 metros. Es importante levantar la
cubierta del transportador y verificar el desgaste y la alineación de los cojinetes de suspensión. Antes de
levantar la cubierta, siempre se debe bloquear la alimentación de la unidad. Los materiales de fabricación de
los bujes colgantes o rodamientos son UHMW-PE o hierro endurecido. Cada uno puede mostrar desgaste a
largo plazo y puede necesitar reemplazo.
Lubricación por goteo del Transporte Helicoidal

Para nuestro maquinaria, nos concentraremos en el


estilo del transportador de tornillo con eje y las piezas
de desgaste típicas del transportador de tornillo con
eje.
  
   Un transportador de tornillo con eje es un equipo que
tiene un eje sólido ó tubular que atraviesa a lo largo de
la artesa y encima de él van montados y soldados
los helicoidales contínuos o helicoidales
seccionales. El eje sólido o tubular sostiene al
helicoidal para evitar que roce con la artesa. Los
beneficios de un transportador con eje son que pueden
ser de mayor longitud, no hay necesidad de un
revestimiento en el fondo del canal o artesa y el
mantenimiento asociado, y pueden funcionar a
mayores RPM ya que no hay preocupación por el
desgaste del revestimiento. 
Propuesta de Mejora

• Mayor comunicación en el Área de Mantenimiento.


Aquí se dará una más grande trascendencia al departamento de mantenimiento, para interrelacionarse con los otros
apartamentos , por medio del departamento de organización.

• Control de registros de Monitoreo en la Maquina.


Es importante, para el mantenimiento preventivo, por la preservación física de los recursos a utilizarse, es un
instrumento de apoyo, debido a que en él se registra todos los datos conseguidos de las inspecciones y de los
controles de los ítems (puntos a controlar).

• Reducir el MTTR para minimizar tiempo mediante el Mantenimiento preventivo.


Necesitamos reducir el tiempo medio entre reparaciones para eliminar tiempos muertes en la productividad de la
maquinaria, ya que esto representa un costo por lo tanto es una perdida para la empresa.

• Etiquetado de inspección-historial
Se confeccionarán tarjetas y/o cuadros de inspección para cada máquina con las siguientes propiedades:
 
Maquinaria /Equipo: Aquí se resaltará el tipo, Marca, modelo, Serie, Año de manufactura.
Características: Largo, Ancho, Diámetro, Material u otros.
Motor: Tipo, marca, Modelo, Serie, Potencia, Voltaje, RPM, Amperaje, Año de manufactura u otros.
Conclusiones
1. El desarrollo de este proyecto se vio la reducción de los inconvenientes que
habitualmente se presentaban previamente en las maquinas, comparativamente con
años atrás, que solo se detectaban a la hora que se presentaba la falla, sin embargo,
que ahora no se puedes decir que no se presenta, sino que estas ya están controladas,
mediante revisiones periódicas, reduciéndolas a una mínima variable.

2. Las horas acumuladas totales de tiempo de reparaciones de fallas disminuyó


consideradamente, en el año inicial en el 2019 (enero, febrero y marzos) fue de
tiempos 316 minutos mientras que en el año 2019(abril, mayo y junio) una vez
implementando el programa de mantenimiento preventivo descendió a 31 minutos.

3. La utilización técnico y eficiente con el nuevo programa de mantenimiento preventivo y


su adecuado desempeño con las mejoras del caso, nos han permitido crear un
beneficio económico anual, para el segundo trimestre de implementado del programa,
sin embargo se perfeccionara, para los próximos controles de mantenimiento
reduciendo los tiempos muertos de la maquinaria, que es la principal finalidad.

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