METODO DE DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIB
INSTITUTO DE ASFALTO
RAMOS MARTINEZ JORGE
FLORES OBLITAS VICTOR CALLER BARCO WARREN ROJAS INGA JHON CANDELA MORI ARAMIS
www.usat.edu.pe O DE DISEÑO DE ESPESORES DE PAVIMENTOS FLEXIBLES INSTITUTO DE ASFALTO Asfalto Solido - Emulsiones ESPESORES DE LAS CAPAS DE LA C-Rodadura + B.Concreto Asfáltico ESTRUCTURA PAVIMENTO C-Rodadura + B.Concreto Emulsiones A. C-Rodadura A Con base y sub Bass Granular QUE LAS DEFORMACIÓNES TEMA ELÁSSTICO DE VARIAS CAPAS POR TRACCIÓN Y POR COMPRESIÓN I. ASFALTO NO SUPEREN LOS CONCEPTOS TEORICOS VALORES ADMISIBLES GRAFICAS ONCEPTOS EXPERIMENTALES DATOS DE ENSAYO FIBRA INFERIOR
ROGRAMA POR COMPUTADOR SUBRASANTE
www.usat.edu.pe VARIABLES DE DISEÑO NUMERO PERIODO PESO DE DE LAS CARGAS POR EJE DE DISEÑO TRANSITO CONOCER EL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES
RESISTENCIA A LA SUBRASANTE CBR SON APLICABALES PARA MODULO RESILENTE
207 Mpa o 30.000 lb/pul2 SUELOS DE Determina por medio del Módulo de Resilencia. (Mr) Valores del módulo resiliente, SUBRASANTE R mayores, se requieren ensayos de laboratorio.
RODADURA ----- MEZCLAS ASFALTICAS, DEL TIPO CONCRETO ASFÁLTICO
BASESPARA MATERIALES ----- CONCRETO ASFÁLTICO , ESTABILIZADAS CON EMULSIÓN ASFÁLTICA O GRANULAR LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO TIPO I TIPO II TIPO II Mezcla de Emulsiones Mezcla de Emulsiones Mezcla de Emulsiones con Asfálticas con Agregados Asfálticas con Agregado arenas o arenas Limosas Procesados SemiProcesados
www.usat.edu.pe ROCEDIMIENTO DE DISEÑO Expresado en Numero ACUMULADO DE EJES SIMPLES EQUVALENTES
ESTIMACIÓN DEL TRANSITO
DETERMINACION DE LA RESISTENCIA DE CBR LOS SUELOS
ELECCION DE LOS Por cada de tipo de base --- hay una grafica para cada Base TIPOS DE BASE Y CAPA DEPERMITE RODADURA DETERMINAR LOS ESPESORES DE LAS DIVERSAS CAPAS DEL PAVIMENTO
SI SE USA : TIPO II O II : DEBE CUBRIRSE CON CONCRETO ASFALTICO
www.usat.edu.pe C.E 0.10 Pavimentos Urbanos Cap“ Metodología 5 Instituto del asfalto modificado “
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación
DESARROLLO:
1) Se calcula el número acumulado de ejes equivalentes
de 8.2 tn en el carril de diseño y durante un periodo N de diseño
2) Se determina el modulo de resiliencia del suelo típico
de subrasante a partir del CBR
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación 3) Determinación de los espesores de diseño en función de los parámetros calculados anteriormente.
utilizando la Figura 5.18, se tiene que el espesor del pavimento, en concreto asfáltico, es de 21 cm.
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación 3.2 Alternativa de pavimento con base estabilizada con emulsión asfáltica, tipo 1, 11, 111. Si se desea utilizar una base estabilizada con emulsión asfáltica, del tipo 1, su espesor debe ser 22.5 cm (Figura 5.19), cubiertos por un tratamiento superficial.
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación 3.2 Alternativa de pavimento con base estabilizada con emulsión asfáltica, tipo 1, 11, 111. Si se utiliza base estabilizada del tipo 11 el espesor total del pavimento debe ser 26 cm. (Figura 5.20), como el espesor mínimo de concreto asfáltico, según la Tabla 5.43 debe ser 10 cm, la base estabilizada tendrá 26-10 =16 cm.
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación 3.2 Alternativa de pavimento con base estabilizada con emulsión asfáltica, tipo 1, 11, 111. Si se desea construir una base estabilizada del tipo 111 el espesor necesario del pavimento es de 31 cm. (Figura 5.21) Y por lo tanto la base tendrá 21 cm, si se tiene en cuenta que sobre ella deben colocarse 10 cm, en concreto asfáltico.
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación 3.3 Alternativa de pavimento con capas granulares.
Si se desea colocar capas granulares de 10 cm de espesor, se utiliza la Figura 5.22, donde se determina que sobre ellas deben colocarse 17.5 cm.
www.usat.edu.pe Ejercicio de aplicación 3.3 Alternativa de pavimento con capas granulares. Si se desea que las capas granulares tengan 30 cm de espesor, se utiliza la Figura 5.26, donde se obtienen 14 cm en concreto asfáltico. En este caso, 15 de los 30 cm de capas granulares podrán construirse con material que presente características de base y el resto con material apto para subbase.
