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• BOLAGAY DIEGO
• CANGUI JUNIOR
• CARRILLO LENIN
• QUISHPE NICOLÁS
Ayrton Senna.
a) Mantenimiento Preventivo ■
b) Mantenimiento Correctivo ■
c) Mantenimiento Programado ■
f) Ninguno de los anteriores ■
Resbalamiento de embrague
El resbalamiento anormal del embrague reducirá la vida del mismo. Esto se puede dar
por pobres técnicas del conductor ( usar el embrague en vez de frenos en pendiente
pronunciadas) o mantenimiento incorrecto de vehículo.
Cojinete de
empuje
Eje primario
(a)
Disco de fricción
Rodamiento piloto
(c)
(b)
(b)
(a)
(c)
Figura 4: (a) Kit de embrague nuevo; (b) Caja del embrague; (c)
Empaque del embrague
• Si se desgasta viene
Figura 12. Cojinete de empuje.
acompañado inevitablemente https://www.youtube.com/watch?v=M6BrHbGrBE8
de un ruido (crujido). Cojinete
gripado.
• Pie apoyado sobre el pedal del
embrague.
• Mal montaje.
• Fatiga de rodamiento.
Causas:
Cable de embrague roto
parcialmente.
Cable de embrague
desgastado o trabado.
Solución:
Engrasar o sustituir el cable.
Prestar atención a que el
tendido del cable sea correcto. Figura 15: Retiembla al arrancar o cambiar la marcha.
https://www.mecanicoautomotriz.org/1370-manual-sistema-embra
gue-tipos-mecanismo-accionamiento-diagnostico
Causas:
• Exceso de grasa en eje piloto.
• Cubo sobre engrasado.
• El retén del árbol rotatorio en el
motor o la transmisión esta
defectuoso.
Solución:
Sustituir el disco.
Sustituya el retén del árbol rotatorio Figura 16: Disco contaminado de grasa..
defectuoso. https://www.mecanicoautomotriz.org/1370-manual-sistema-em
brague-tipos-mecanismo-accionamiento-diagnostico
Sustituya el embrague si es
necesario.
Causas:
• Rodamiento en mal estado.
• Plato parcialmente
sobrecalentado.
• El embrague a funcionado
parcialmente en estado
desembragado.
Soluciones:
Rectificar las superficies de
fricción.
Sustituya el embrague, y
sustituya el volante si es
necesario.
Figura 17: Plato opresor rayado.- plato opresor roto – plato
opresor parcialmente quemado.
https://www.repxpert.es/es/mediadocument/LuK-TecBr-Clutch
Course-HCV/es
Causas:
• Fallas de montaje del embrague.
• Deformadas al introducir el eje piloto.
• Cojinete de desembrague
bloqueado/duro.
Soluciones:
Sustituir el conjunto muelle del
diafragma.
La precarga en el cojinete no es la
correcta. Comprobar el sistema de
desembrague (muelle de precarga) Figura 18: Muelles del diafragma deformadas.
https://www.mecanicoautomotriz.org/1370-manual-sistema-e
mbrague-tipos-mecanismo-accionamiento-diagnostico
Causas:
• Fugas a través del retenedor del
cigüeñal.
• Fugas a través del retenedor de la
caja de cambios
Solución:
Sustituir el disco.
Poner nuevos retenes.
Causas:
• Sobrecarga térmica causada por:
Error de conducción ( patinó el
embrague demasiado tiempo al
arrancar y al cambiar de marcha)
• Sistema de embrague rígido o
defectuoso.
• Disco de embrague desgastado en
exceso.
Figura 21: Sobrecalentamiento en el plato de presión.
Solución: https://www.repxpert.es/es/mediadocument/LuK-TecBr-Clutc
Sustituya el kit embrague. hCourse-HCV/es
Compruebe el volante.
Disco desgastado
Causas:
• Mecanismo de desembrague defectuoso.
• Mal habito de conducción (pie sobre el pedal).
• Carga excesiva del vehículo
Soluciones:
Sustituir el disco.
Mejorar el hábito de conducción (no dejar el pie sobre el pedal),
para evitar desgaste prematuro.
Características:
• Marca Chevrolet
• Año 2011
• Modelo VITARA 1.6L 3P STD
TM 4X4
• Posición del motor longitudinal
• 143703 [Km] de recorrido
• Tracción trasera 4x4
Fuente: https://www.pinterest.com/pin/710935491159140526/?autologin=true
(b)
(a)
(a)
(b)
(a)
(b)
(b)
(b)
(a)
(a)
(b)
Figura 31: (a) Separación de la campana;
(b) Vista del plato de embrague
(b)
(a)
Figura 35: (a) Caja de cambios ; (b) Transfer 4x4
Cojinete de
empuje
Eje primario
(a)
Disco de fricción
Rodamiento piloto
(c)
(b)
REVISIÓN
1. Revisar que el kit de embrague sea el correcto para el vehículo y
asegurarse de que el mismo este completo y no le falte ninguna pieza.
FLYWHELL
Figura 45: Grasa a base de litio Figura 46: Deslizamiento del disco.
PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTODE
DEMONTAJE
MONTAJE
8. Centrar el disco.
Figura 47: Centrador de disco de embrague Figura 48: Disco de embrague centrado
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE
Figura 49: Instalación del plato de embrague Figura 50: Plato de presión
PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTODE
DEMONTAJE
MONTAJE
11. Ajustar los pernos(M12)
10. Antes de poner los pernos progresivamente (sin usar
que sujetan al plato, se unta llaves neumáticas) y
un sellador de pernos. siguiendo el patrón cruzado
o estrella.
Figura 53: Punto de apoyo de la Figura 54: Instalar la horquilla Figura 55: .cojinete de empuje y
Horquilla horquilla instalados.
PROCEDIMIENTODE
PROCEDIMIENTO DEMONTAJE
MONTAJE
13.Motar la caja de cambios.
• Usar una gata caimán hidráulica para elevar hasta alinear el motor con
la caja de cambios(la flecha de mando alineada con el buje del disco)
se procede a acoplar la campana de la caja con el motor,
posteriormente se colocan los pernos de sujeción de la campana.
De acuerdo a la tabla 1
Pernos:
• 3 Líneas
• 5/8
• 1 pulg
Torque: 120 lb-pulg
PASOS FINALES
Una vez acoplado la campana de la caja de cambios con el motor
se asegura el puente de soporte de la caja de cambios.
Se procede al montaje de:
• Instalación de los conectores y sensores del sistema eléctrico.
• Motor de arranque.
• Árbol de transmisión.
• Conectar la palanca.
• Conectar batería.
PROCEDIMIENTO
PROCEDIMIENTODE
DEMONTAJE
MONTAJE
Cambiamos el aceite la caja de cambios.
Se deposita 2L en la caja de cambios y 1L
en el diferencial.
• Localizar tapones de vaciado y llenado.
Figura 61: Vaciado de aceite. Figura 62: Aflojar tapón de llenado. Figura 63: Jeringa
TIPO DE ACEITE LUBRICANTE
¿Cuales son las causas por las que un disco de embrague se desgasta
de manera prematura?
• Técnica de manejo inadecuada.
• Carga excesiva al vehículo.
• Tener el pie sobre el pedal del embrague.