INGENIERÍA DE TRANSITO

Volúmenes de Tránsito I
2020
 Volúmenes de Tránsito
Se define volumen de tránsito, como el número de vehículos que pasan
por un punto o sección transversal dados, de un carril o de una
calzada, durante un periodo determinado.
Se expresa como:

Q = N/T
Donde.

Q = Vehículos que pasan por la unidad de

tiempo (vehículos / periodo)

N = número total de vehículos que pasan

(vehículos).

T = periodo determinado (unidades de tiempo)

 Volúmenes de Tránsito

Los conteos se usan para estimar:

El Volumen
La Demanda
La Capacidad

Estos parámetros se relacionan

estrechamente y usan las mismas
unidades. Sin embargo no significa lo
mismo.
 Volúmenes de Tránsito

1. El Volumen (Q): Es el número de

vehículos (o personas) que pasan por un
punto durante un tiempo especifico.
2. Demanda (D): Es el número de vehículos
( o personas) que desean viajar y pasan
por un punto durante un tiempo
especifico.
3. La Capacidad ( C): Es el número máximo
de vehículos que pueden pasar por un
punto durante un tiempo especifico.
 Volúmenes de Tránsito
VOLÚMENES DE TRANSITO TOTALES O
ABSOLUTOS
Es el número total de vehículos (N) que
pasan durante un tiempo unitario o
determinado (T = 1).
1. Si T = 1año Q = TA :Tránsito Anual
2. Si T = 1mes Q = TM :Tránsito mensual
3. Si T = 1 semana Q = TS :Tránsito semanal
4. Si T = 1 día Q = TD :Tránsito diario
5. Si T = 1 hora Q = TH :Tránsito horario
6. Si T < 1 hora q = tm : tránsito minutos
 Volúmenes de Tránsito
En todos los casos anteriores, los periodo
especificados, un año, un mes, una
semana, un día, una hora y menos de una
hora.
Por lo tanto, pueden ser 365 días
seguidos, 30 días seguidos, 7 días
seguidos, 24 horas seguidas, 60 minutos
seguidos y periodos en minutos seguidos
inferiores a una hora.
 Volúmenes de Tránsito
Volúmenes de Tránsito Promedio Diarios
Se define el volumen de Tránsito
promedio diario (TPD), como el
número total de vehículos que pasan
durante un periodo dado (en días
completos) igual o menor a un año y
mayor que un día, dividido entre el
número de días del periodo.
Volúmenes de Tránsito

De acuerdo al número de días de este periodo, se presentan

los siguientes volúmenes de tránsito promedio diarios, dados
en vehículos por día:

1. Tránsito promedio diario anual (TPDA).

TPDA = TA/365.

2. Tránsito promedio diario mensual (TPDM)

TPDM = TM/30.

3. Tránsito promedio diario semanal (TPDS).

TPDS = TS/7
Volúmenes de Tránsito
Volúmenes de Tránsito Horarios
Con base en la hora seleccionada, se definen
los siguientes volúmenes de tránsito horario,
dados en vehículos por hora:
1. Volumen horario máximo anual (VHMA)
2. Volumen horario de máxima demanda
(VHMD).
3. Volumen horario – décimo, vigésimo,
trigésimo, - anual.
4. Volumen horario de proyecto (VHP).
 Volúmenes de Tránsito
Ajuste de volúmenes de tránsito
Se trata de producir datos que
definan los patrones de flujo en toda
la red durante un intervalo común de
tiempo.
Generalmente, no es posible realizar
conteos en todos los tramos al mismo
tiempo debido a las limitaciones de
personal y equipo.
 Volúmenes de Tránsito
Para ello se usa la técnica de muestreo:
utilizando estaciones maestras o de control,
en las cuales se afora durante todo el
tiempo, para monitorear las variaciones
horarias y diarias del flujo. En las demás
estaciones se hacen conteos a diferentes
horas.
Las variaciones medidas en las estaciones
maestras se utilizan para ajustar los
conteos de las no maestras para
representar un periodo común.
Volúmenes de Tránsito
M = Estación maestra
aforo de 24 horas
1, 2 y 3 = Estaciones de
cobertura aforos de una
hora
M

3
 Volúmenes de Tránsito
ESTACIÓN MAESTRA = M

ESTUDIO EN UN DÍA

  TRÁNSITO   TRÁNSITO

HORA HORARIO HORA HORARIO

  TH   TH

0a1 80 12 a 13 635

1a2 70 13 a 14 651

2a3 50 14 a 15 672

3a4 50 15 a 16 615

4a5 120 16 a 17 523

5a6 400 17 a 18 614

6a7 620 18 a 19 792

7a8 842 19 a 20 713

8a9 768 20 a 21 422

9 a 10 614 21 a 22 280

10 a 11 528 22 a 23 153

11 a 12 586 23 a 24 110

TD = ∑ THi =10908 veh / día en la estación maestra

Volúmenes de Tránsito

ESTACIONES DE COBERTURA

AFOROS DE UNA HORA

ESTACIÓN HORA DE AFORADA TH

N°. 1 7a8 428

N°. 2 13 a 14 315

Nº. 3 18 a 19 577
 Volúmenes de Tránsito
PROPORCIÓN HORARIA DE VOLÚMENES EN LA PROPORCIÓN HORARIA DE VOLÚMENES EN LA

ESTACION MAESTRA CON RESPECTO AL DÍA ESTACION MAESTRA CON RESPECTO AL DÍA

  TRÁNSITO       TRÁNSITO    

HORA HORARIO THi / TD = PM HORA HORARIO THi / TD = PM

  TH       TH    
0a1 80 0,0073 12 a 13 635 0,0582

1a2 70 0,00642 13 a 14 651 0,060

2a3 50 0,0046 14 a 15 672 0,062

3a4 50 0,0046 15 a 16 615 0,0564

4a5 120 0,0110 16 a 17 523 0,048

5a6 400 0,0367 17 a 18 614 0,0563

6a7 620 0,0568 18 a 19 792 0,073

7a8 842 0,077 19 a 20 713 0,0654

8a9 768 0,0704 20 a 21 422 0,039

9 a 10 614 0,0563 21 a 22 280 0,0256

10 a 11 528 0,0484 22 a 23 153 0,014

11 a 12 586 0,0537 23 a 24 110 0,0101

TD = ∑TH = 10908 Veh / Día TD = ∑TH = 10908 Veh / Día

∑PM 0,433 ∑PM 0,567

∑PM(TOTAL) 1,000
 Volúmenes de Tránsito
Obsérvese que:

TH1 = TD 1* PM = TD1 * (TH1/TD)M

Por lo tanto, el volumen de tránsito horario

de cualquier hora en la estación 1 (TH1i) se
estima como.

TH1i = TD1 * (THi/TD)M

Volúmenes de Tránsito

Si el patrón se aplica a las demás

estaciones entonces la estación N° 1
que fue aforada solo de 7 am a 8am
se estima que tenga el 0.077 del TD.

TD1 = TH1/PH ; TD1 = TH1/(THi/TD)M

TD1 = 428/0.077 = 5558 veh/día
 Volúmenes de Tránsito
Expansión horario de valumen para la estación 1

       

HORA TH= TD*(THi/TD)M HORA TH= TD*(THi/TD)M

       
0a1 41 12 a 13 324
1a2 36 13 a 14 332
2a3 25 14 a 15 342
3a4 25 15 a 16 313
4a5 61 16 a 17 266
5a6 204 17 a 18 313
6a7 316 18 a 19 404
7a8 428 19 a 20 363
8a9 391 20 a 21 215
9 a 10 313 21 a 22 143
10 a 11 269 22 a 23 78
11 a 12 299 23 a 24 56
∑ 2409 ∑ 3149
∑ total 5558
 Volúmenes de Tránsito
Expansión horario de valumen para la estación 1

500
TRANSITO HORARIO

400
300 Expansión horario de
valumen para la estación
200
1
100
0

HORAS
 Volúmenes de Tránsito

ESTUDIO EN MULTIPLES DIAS

En la estación maestra se realiza un

conteo durante 7 días (24 horas cada
día) y en las estaciones de cobertura
en un solo día ( las 24 horas),
 Volúmenes de Tránsito
SEA POR EJEMPLO ESTACIÓN MAESTRA M
  TDi
DIA (veh / día)
Lunes 7000

Martes 7700

Miércoles 7600

Jueves 8400

Viernes 7500

Sábado 6500
Domingo 5000
49700 veh / día
TS = ∑Tdi

TPDSM = TS/7DÍAS
 Volúmenes de Tránsito

ESTACIÓN MAESTRA

TPDSM =7100
TRÁNSITO DIARIO

10000
8000 Lunes
6000 Martes
4000
Miércoles
2000
0 Jueves
Viernes
Sábado
Domingo
DÍAS
TPDS1 = TS/7 = 49700/7 = 7100 VEH / DÍA
Volúmenes de Tránsito

sea:
Fd = Factor Diario
En el factor de ajuste para pasar de
Tdi a TPDS para cada día “i”
Fdi = TPDSM/Tdi
Para cada día en la estación maestra
el factor diario Fdi es.
Volúmenes de Tránsito

DÍA Tdi Fdi = TPDSM/TDi

lunes 7000 1,014
martes 7700 0,922
miércoles 7600 0,934
jueves 8400 0,845
viernes 7500 0,947
sábado 6500 1,092
domingo 5000 1,420
Obsérvese que TPDSM = TDi *Fdi
para la estación de cobertura 1 (TD =6500 Veh/dia, Lunes)
TPDS(1) = TD(1) * Fdi(M)
TPDS(1) = 6500*1,014 = 6591 veh / día
Volúmenes de Tránsito

DIA TD1i = TPDS(1)/(Fdi)M

Lunes 6500
Martes 7148

Miércoles 7055

Jueves 7798

Viernes 6962

Sábado 6034

Domingo 4642

TPDS(1) = 6591 veh / día

 Volúmenes de Tránsito

Pronóstico del volumen de tránsito Futuro

Vidas esperadas: Derechos de vía: 100 años
Puentes: 25 - 100 años
Pavimentos: 10 - 30 años
Tránsito de diseño vial 10 - 20 años
Pronóstico del volumen = volumen de transito actual + incrementos
de los volúmenes de tránsito
TF = TA + IT

Clases de proyectos de carreteras: Construcción;

mejoramiento, rehabilitación, mantenimiento rutinario y
mantenimiento periódico.
Volúmenes de Tránsito
TF = TA + IT
TA = TE + Tat
TE = Tránsito existente
Tat = Tránsito Atraido
IT = CNT + TG + TD
TF = TA + CNT + TG + TD
TF = TA*(FP)
FP = Factor de proyección
FP = TF/TA = (TA + CNT + TG + TD)/TA
FP = 1.00 + CNT/TA + TG/TA + TD/TA
 Volúmenes de Tránsito

TD
TG
TG
TD IT
CNT
CNT
VOLUMENES

TA TE + TAt TA

APERT AÑOS FUTURO

 Volúmenes de Tránsito

 Regresiones Matemática
 1. Regresión lineal simple
 2. Regresión curvilínea tipo
exponencial
 3. Regresión Curvilinea tipo potencial
 4. Regresión Curvilinea logarítmica
 5. Regresión Curvilinea Cubica
GRACIAS