CRITERIOS DE SELECCIÓN DE

UN SISTEMA DE PINTURAS
Capítulo 7 – Parte 1

Ing. Marco Antonio Alvarado Meneses

Instructor de Cursos de Corrosión – ASTM Enginzone
marcoalvaradom@hotmail.com
WhatsApp: 51- 995 727 695
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Perú
Selección de un Sistema de Pintura

CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN SISTEMA DE

PINTURAS
INTRODUCCIÓN. Un sistema de pinturas puede proteger
efectivamente al acero en todos los ambientes donde la velocidad de
corrosión sea menor a 50 mils/año (1250 μm/año). Para velocidades
de corrosión mayores, materiales resistentes a la corrosión son la
mejor alternativa.

Ténganse presente que ninguna pintura o sistema de pinturas tiene un

buen desempeño en todos los medios de exposición que se puedan
dar.

Ing. Marco Antonio Alvarado Meneses

marcoalvaradom@hotmail.com 2
Perú
Selección de un Sistema de Pintura

CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN SISTEMA DE

PINTURAS
Existen muchas fuentes de información que son muy útiles a la
hora de seleccionar un sistema de pinturas en diferentes ambientes.
Algunas de estas fuentes son :

 Publicaciones técnicas
 Fabricantes de pinturas
 Consultores
 Publicaciones del gobierno
 Organizaciones técnicas como NACE, SSPC, ISO, etc.

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Selección de un Sistema de Pintura

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN DE UN SISTEMA DE PINTURAS:

1. Identificar las condiciones de severidad del medio de exposición.

2. Identificar áreas que no pueden ser pintadas correctamente.
Consideraciones de diseño.
3. Identificar regulaciones ambientales y seguridad industrial.
4. Identificar alternativas de preparación de superficie para
construcciones nuevas.
5. Identificar alternativas de preparación de superficie para el
mantenimiento.
6. Identificar las alternativas para la aplicación de la pintura.
7. La protección catódica como una alternativa adicional.
8. Otras consideraciones: recomendaciones del fabricante, costos
asociados a la pintura, apariencia de la pintura, facilidades
disponibles para el pintado, facilidad de aplicación, tiempos de
secado de la pintura, mantenibilidad, etc.
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Selección de un Sistema de Pintura

CRITERIOS PARA LA SELECCIÓN (continuación):

Seleccionar el sistema de pintura adecuado entre diferentes tipos de

pinturas para un caso específico, es en si un “ proceso de eliminación.”

La severidad del medio de exposición y el costo del ciclo de vida de la

pintura son generalmente los factores principales al momento de
seleccionar un sistema de pintura para un proyecto específico. Sin
embargo otros factores como la apariencia (color, brillo, textura)
también puede ser muy importante en la toma de decisiones.

Debe tenerse en cuenta que el proceso de selección se inicia en una

vez que se ha identificado la severidad del medio de exposición.

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Selección de un Sistema de Pintura
PASOS PARA LA SELECCIÓN DE UN SITEMA DE PINTURA:

1. Identificar las condiciones de severidad del medio:

Se mencionan las principales referencias usadas:

 SSPC (The Society for Protective Coatings) define 13 zonas o

medios de exposición y 8 tablas de Sistemas de Pintura. «Using
SSPC Coating Material Standards , October 1, 2014 ».

 Selecting Coatings for Industrial and Marine Structures – SSPC,

2008.

 ISO 12944 – 2: 2018, define 10 zonas o medios de exposición, (06

atmosfericas y 04 en inmersión) ademas de muchas definiciones y
otros datos importantes.

En las diapositivas siguientes se muestran las diversos ambientes

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corrosivos definidos por la SSPC y ISO en las normas citadas..
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Selección de un Sistema de Pintura

Selección de la Pintura. La norma "Using SSPC Coating Material

Standards - 2014" , contiene requerimientos para el desempeño de
varios tipos de pinturas usados en la actualidad, que han sido
probados en laboratorios y en campo dependiendo de las condiciones
industriales de servicio (8 tablas referenciales de : Sistemas de Pintura
vs Zonas agresivas), además de ello hay información adicional en el
libro: Selecting Coatings for Industrial and Marine Structures – SSPC,
2008.

Uno de los primeros pasos en la selección de un sistema de pintura es

la evaluación del recubrimiento en el servicio específico dado y
analizar así su comportamiento. Sin embargo la forma mas practica de
hallar el sistema de pintura adecuado para un proyecto especifico, es
revisar la data histórica de sistemas de pintura en proyectos similares.

La "compatibilidad" entre diferentes sistemas de pintura puede ser

determinado siguiendo, por ejemplo, la norma ASTM D 5064 -16a.
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Selección de un Sistema de Pintura

Selección de la Pintura. Aun el mejor sistema de pintura fallara en

forma prematura si la preparación de superficie y el perfil de rugosidad
no son satisfactorios. Las hojas Técnicas de la pintura deben de ser
seguidas para un optimo desempeño.

Información general acerca de los tipos y métodos de preparación de

la superficie de acero y concreto de uso industrial son hallados en:
« Surface Preparation Commentary – SSPC-SP-COM».

La norma «SSPC-PA 1: Shop, Field, and Maintenance Painting of

Steel» contiene información acerca de las mejores practicas de
preparación de pintura. Sin embargo, las hojas técnicas del fabricante
de pintura siempre tendrá prioridad sobre este tema.

Para aplicación de la pintura sobre concreto tenemos las siguientes

normas: SSPC-PA 7, SSPC-Guide 20 y SSPC-TU 2/NACE 6G 197.
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Selección de un Sistema de Pintura

Zonas Ambientales Corrosivas definidas por la SSPC: Caracterizan

el tipo de ambiente en el cual el acero pintado o el concreto están
expuestos.

 La zona 0, es un ambiente esencialmente no corrosivo.

 Las Zona 1 a la Zonas 2, Involucran condiciones desde corrosión

moderada hasta exposiciones más severas como exposición a luz
UV, , humedad/condensación de agua, salpicaduras o inmersión en
agua fresca y agua de mar.

 Las Zonas 3 A, 3 B, 3C, 3D, 3E, involucran exposición química

atmosférica acida, neutra y alcalina, incluyendo vapores de
solventes y productos químicos diversos hasta la combinación de
estos medios agresivos con muy alta temperatura.

 La Zona 4, involucra la presencia de muy altas temperaturas.

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Selección de un Sistema de Pintura

Algunas Definiciones que aparecen en la norma ISO 12944-2: 2018

 Corrosividad. Habilidad de un ambiente de causar corrosión en un

sistema de corrosión dado.

 Esfuerzos de Corrosión. Son los factores ambientales que

promueven la corrosión. Pueden ser esfuerzos químicos , esfuerzos
mecánicos, esfuerzos debidos a la condensación, esfuerzos debido
a media temperatura ( 60 a 150 ° C) y alta temperatura (150 a 400
°C) o una combinación de estos, etc.

 Sistema de Corrosión. Sistema consistente de uno o mas metales

y su medio agresivo.

 Tipos de Atmosfera. Caracterización de la atmosfera en base a los

agentes corrosivos presentes y a su concentración.

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Selección de un Sistema de Pintura
 Corrosión Atmosférica. Corrosión en la atmosfera terrestre a
temperatura ambiente. La corrosión atmosférica es un proceso que
toma lugar en una película delgada de humedad sobre la superficie
del metal. Este ratio de corrosión puede incrementarse por los
siguientes factores:

1. Aumento de la humedad relativa

2. Presencia de condensación
3. Aumento de la polución en la atmosfera (contaminantes
corrosivos pueden reaccionar con el acero y formar depósitos en
la superficie del acero).

La experiencia ha demostrado que significativa corrosión toma lugar a

temperaturas mayores de 0°C y humedad relativa mayor del 80%. Sin
embargo si contaminantes y sales higroscópicas están presentes, la
corrosión ocurre a niveles mas bajos de humedad relativa.

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Selección de un Sistema de Pintura
 Atmosfera Marina. Atmosfera en y cerca del mar. Aunque puede
extenderse hasta cierta distancia en tierra dependiendo de la
topografía y la dirección prevalente del viento. Es altamente
contaminado con aerosoles de agua de mar (cloruros
principalmente).

 Atmosfera Industrial. Atmosfera contaminada por contaminantes

corrosivos de industrias locales y regionales (principalmente dióxido
de sulfuro).

 Atmosfera Rural. Atmosfera prevaleciente en zonas rurales y

pequeños pueblos, sin corrosión significativa por agentes tales
como dióxido de sulfuro y/o cloruros.

 Atmosfera Urbana. Atmosfera contaminada que prevalece en

áreas densamente pobladas sin industrias significativas. Con
moderadas concentraciones de contaminantes: dióxido de sulfuro,
cloruros, etc.
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 Tiempo de Humectación. Periodo durante el cual la superficie de

un metal esta cubierta por una película de electrolito que es capaz
de causar corrosión atmosférica. Valores guía de este dato es
tomado asumiendo horas del día durante el cual la temperatura y la
humedad relativa son mayores 0°C y 80 % respectivamente.

 Estructuras sumergidas en agua. El tipo de agua (dulce, salada o

agua de mar), la cantidad de oxigeno contenida en el agua, el tipo y
cantidad de sustancia disueltas, la temperatura del agua y el
crecimiento de organismos animales o vegetales pueden acelerar la
corrosión en este medio. Tres zonas pueden ser definidas:

1. Zona siempre sumergida en agua

2. Zonas con nivel de agua fluctuante
3. Zona de Splash. Esta zona es humedecida por las olas y el spray.
Da lugar a alta corrosión especialmente en agua de mar.
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Selección de un Sistema de Pintura

 Tiempo de Humectación. Periodo durante el cual la superficie de

un metal esta cubierta por una película de electrolito que es capaz
de causar corrosión atmosférica. Valores guía de este dato es
tomado asumiendo horas del día durante el cual la temperatura y la
humedad relativa son mayores 0°C y 80 % respectivamente.

 Estructuras sumergidas en agua. El tipo de agua (dulce, salada o

agua de mar), la cantidad de oxigeno contenida en el agua, el tipo y
cantidad de sustancia disueltas, la temperatura del agua y el
crecimiento de organismos animales o vegetales pueden acelerar la
corrosión en este medio. Tres zonas pueden ser definidas:

1. Zona siempre sumergida en agua

2. Zonas con nivel de agua fluctuante
3. Zona de Splash. Esta zona es humedecida por las olas y el spray.
Da lugar a alta corrosión especialmente en agua de mar.
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 Estructuras Enterradas en el Suelo. El ratio de corrosión depende

del contenido mineral del suelo y la naturaleza de estos, la materia
orgánica presente, la cantidad de agua y el contenido de oxigeno
(grado de aireación).

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Selección de un Sistema de Pintura

2. Identificar áreas que no pueden ser pintadas

correctamente – consideraciones de diseño.
 ISO 12944 – 3: 2018, Consideraciones de diseño en superficies que
serán pintadas.

 NACE SPO178-2007-SG: Consideraciones de diseño en tanques y

Reservorios de Acero que serán pintados interiormente.

 ISO 8501–3: 2008, Evaluación Visual de la limpieza de Superficies

de Acero que serán pintadas.

 ISO 5817 : 2014, Calidad en las uniones soldadas.

Las normas mencionadas nos dan recomendaciones a seguir para

obtener los mejores desempeños de los sistemas de pintura en función
de la calidad de la superficie del substrato (acero) y en función del
diseño de la estructura del acero a ser pintados. 18
Selección de un Sistema de Pintura
2. Identificar áreas que no pueden ser pintadas
correctamente – consideraciones de diseño .
(Continuación)

Sin embargo, muchas veces la estructura o ítem ya esta montada en

el sitio y no es económico ni practico cambiar el diseño estructural.

Pinturas epóxicas penetrantes de baja viscosidad y 100 % sólidos son

una alternativa en zonas difíciles de pintar como grietas o hendiduras.
Estos productos toleran superficies pobremente preparadas (también
se les dice marginalmente preparadas).

El fabricante de pintura proveerá información de si tal o cual pintura o

recubrimiento puede ser aplicado en un ambiente específico.

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Selección de un Sistema de Pintura

3. Identificar regulaciones ambientales y seguridad

industrial.
 Regulaciones sobre el tipo y cantidad de compuestos orgánicos
volátiles (VOC) que pueden ser emitidos a la atmosfera que pueden
contribuir a la formación de ozono en atmosferas bajas. Los
compuestos orgánicos volátiles (VOC) son los solventes que se
evaporan durante la aplicación y formación de la película de pintura.

 Regulaciones sobre las partículas emitidas durante el trabajo de

arenado/granallado de las estructuras metálicas.

 Regulaciones sobre los desechos producidos durante los trabajos del

pintado (latas de pintura, solventes usados, granalla/escoria usada,
trapos con pintura o solvente, etc.). Manejo, transporte y destino final.

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Selección de un Sistema de Pintura

3. Identificar regulaciones ambientales y seguridad

industrial (continuación).
 Regulaciones sobre los componentes peligrosos de las pinturas :
metales pesados, solventes, resinas, etc. Su manejo, transporte y
almacenamiento.

 Regulaciones sobre el suelo, aire, agua que pueden verse afectados

por los trabajos de pintura.

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4. Identificar alternativas de preparación de superficie
para construcciones nuevas.
 Preparación de la superficie del acero y pintado total, ambos ítems
realizados en campo después de la instalación.

 Preparación de la superficie del acero y pintado total, ambos ítems

realizados en el taller antes de la instalación.

 Preparación de la superficie del acero y pintado de la capa base,

ambos ítems realizados en el taller. Las capas finales de pintura
realizadas en campo después de la instalación. Cada uno de estas
tres alternativas tiene sus ventajas y desventajas que deberán ser
analizadas al detalle para un proyecto específico.

Los criterios 5, 6, 7 y 8, están incluidos en el Capitulo 7 – Parte 2.

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 Referencias
1. A.W.Peabody, Control of Pipeline Corrosion. NACE - 2001
2. Clive Hare, Paint Film Degradation: Mechanism and Control.
Pittsburgh, SSPC 2001.
3. Coatings and Linings. SSPC 2001. 2nd Ed.
4. D.G.Weldon, Failure Analisys of Paints and Coatings. 2001
5. David & James Talbot, Corrosion Sciencie and Technology. 1997
6. Einar Bardal. Corrosion and Protection. 2003
7. L.L. Sheir, R.A Jarman, G.T Burstern, Corrosion
Control, Mechanism, Cause and Preventive methods, Vol. 1, Vol. 2, 2000
8. Nestor Perez, Electrochemestry and Corrosion Science. 2004
9. Nace Corrosion Engineer´s Reference Book. Nace 2002.
10. P.A. Schweitezer, Fundamentals of Corrosion, 2010
11. Pierre Roberge, Handbook of Corrosion Engineering. Mc Graw-Hill, 2000
12. Von Schwenk & W. Pinz, Handbook of Cathodic Corrosion
Protection. 1997
13. R. Winston Revie, Herbert H. Uhlig, CORROSION AND
CORROSION CONTROL, An Introduction to Corrosion Science
and Engineering, 4 th ed.,, 2008, John Wiley & Sons,
14. SSPC, C1 & C2 Training Courses- 2005
15. NACE International 2002 Glossary of Corrosion-Related Terms
16. SSPC Glossary 2011 23
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