Ingeniería

de
Tránsito
Antecedentes,
Evolución y
Alcance
Antecedentes
Mas tarde con la invención de la
rueda, se originó la necesidad de
construir superficies de rodamiento
que permitieran la circulación del
incipiente transito de entonces.
En esa época, dos grandes pueblos el
asirio y los egipcios iniciaron el
desarrollo de sus caminos.
Los primeros caminos construidos
científicamente aparecen con el
advenimiento del imperio romano.
En el Perú dejaron huellas de una
avanzada técnica de construcción de
caminos .
 Evolución
A través de los siglos se pueden
observar la evolución que ha tenido
el transito a medida que también
evolucionan tanto el camino como el
vehículo. En el siglo x iniciación de
la edad media registra un incremento
en la población y comercio, como
consecuencia mayor transito.
La invención del vehículo puede
considerarse reciente, en
comparación al desarrollo de la
civilización, en las ultimas décadas
del siglo XIX ven la aparición del
motor de gasolina y renacen el deseo
de conservar los caminos que habían
sido abandonados
La importancia adquirida
requirió en años anteriores que
se dé una atención preferente a
los programas de construcción
de calles y carreteras, resaltando
sobre todo el aspecto estructural
de las mismas.

Sin embargo, en el transcurso

del tiempo, se verificó también
un crecimiento paulatino de los
problemas de tráfico, induciendo
a los técnicos al estudio de otro
aspecto del sistema de
transporte: el operacional
 Alcance
La severidad de algunos de los
problemas originados se refleja en
forma directa en el incremento
desmesurado de los tiempos de viaje,
de los costos de operación.
si se sigue con un aumento progresivo
para atender mas usuarios será
necesario tener mas calles y carreteras
que finalmente terminaran saturadas y
no habrá espacio para mas.
Recientemente, se ha establecido que
las soluciones a los problemas antes
mencionados deben pasar a través de la
aplicación de una nueva
especialización de la Ingeniería,
denominada Ingeniería de Tráfico
El ingeniero formado en esta nueva disciplina es el
principal responsable de recolectar información,
analizar los datos obtenidos y buscar la solución de
los problemas de tráfico. Es el encargado de
solucionar los problemas originados por la
operación, por encima de su capacidad, de los
sistemas de transporte y también de resolver los
problemas físicos y los de seguridad de las vías,
proponiendo cuando corresponda, mejoras a la
reglamentación del sistema de transporte existente.
Problemas de Transito
y su solución
Trazo de calles y carreteras en uso.

La mayoría de calles y carreteras del

mundo están trazadas siguiendo las
rutas de diligencia y es común
observas que las velocidades de
proyectos son superadas por la de los
vehículos que actualmente las transitas.
Su características de curvatura,
pendiente, sección transversal y
capacidad de carga corresponden mas
bien a un transito de vehículos, lentos
pequeños y ligeros.
Actualmente se considera conservador
una velocidad de 100 km/h para hacer
frente a las velocidades desarrolladas.
 Trazo urbano
• Considérese el trazo de
nuestras ciudades no por que
se haga por simple diferencia
entre carretas y calles ya que
se sabe que la una es
continuación de la otra, sino
que la variable de entorno y
la existencia de persona que
interactúan y usan la calle
como espacio publico hacen
la diferencia, lo cual define
condiciones especiales para
el desplazamiento vehicular
en las ciudades.
Progreso del vehículo de
motor
• En 1875,sigfred Marcus
(1831-1898) en Viena
conduce un automóvil de
gasolina. En 1876,
Nicolás A Otto de
Alemania desarrolla la
idea de comprimir el
combustible en forma de
gas, antes de la explosión.
Su proyecto básico del
motor de 4 tiempos tiene
actualmente uso mundial.
• El impacto que recibió este medio de
transporte puede verse claramente en el
incremento tan extraordinario que ha
tenido el numero de vehículos atreves de
los años.
• Naturalmente el vehículo ha adquirido
mayor capacidad de carga. Sin embargo,
la producción de automóviles pequeños
ha aumentado y la demanda de espacio
vial por la mayor cantidad de automóviles
ha aumentado;
• Tan solo considerando las velocidades
que desarrollan los modernos automóviles
catalogados estándar, se ve que sus viajes
normales pueden realizarse a la velocidad
de 120 km/hora, cuando no hay
limitaciones por parte de las carreteras.
Relación entre la demanda vehicular y la
oferta vial
Con el propósito de entender los
problemas de transito, es importante
realizar una interpretación de manera
grafica de los elementos que la
originan: la demanda vehicular y la
oferta vial.
Para observar si la operación vehicular
se da en condiciones de flujo estable
saturado, es necesario comparar estos
dos elementos. De esta manera, la
oferta vial o capacidad máxima de
vehículos que finalmente pueden
desplazarse o circular en dicho espació
físico.
 Factores que
interviene en los
Problemas de
Tránsito
• Las ciudades dependen grandemente de sus sistemas de
calles. Muchas veces, estos sistemas tienen que operar por
arriba de su capacidad con el fin de satisfacer los incrementos
de demanda por servicios de transporte, ya sea para transito
de vehículos livianos, tránsito comercial transporte publico
acceso a las distintas propiedades o estacionamiento etc.
• A pesar de que en los últimos tiempos, con los avances
tecnológico se han logrado proyectar y construir sistemas
viales mas acordes con el entorno urbano de las áreas
adyacentes y a los requerimientos operacionales de los
vehículos que los utilizan a igual que diseños urbanos
consistentes con los requerimientos vehicular, de peatones,
carga, transporte publico y uso del suelo urbano, los
problemas de transito actuales en muchos lugares aun
persisten.
Diferentes tipos de vehículos en la misma vialidad

• Diferentes dimensiones, velocidades y características

de aceleración
• Automóviles diversos
• Camiones y autobuses de alta velocidad
• Camiones pesados de baja velocidad incluyendo
remolques
• Vehículos tirados por animales que aun subsisten en
algunos países
• Motocicleta, bicicleta, vehículos de manos etc.
Superposición del transito motorizado en vialidades inadecuadas

• Relativamente poco cambios en el trazo urbano

• Calles angostas, torcidas y pendientes pronunciadas
• Aceras insuficientes
• Carreteras que no han evolucionado
El automóvil no considerado como una necesidad publica

• Falta de percepción y criterio objetivo en la

apreciación de las autoridades sobre la
necesidad del vehículo dentro de la economía
del transporte.
• Falta de ponderación en la apreciación del
publico en general a la importancia del
vehículo automotor
Falta de asimilación por parte del gobierno y del usuario

• Legislación y reglamento del transito

anacrónicos que tienden mas a forzar al
usuario a asimilar el a sus de los mismos que
adaptarse a las necesidades del usuario
• Falta de educación vial del conductor, del
pasajero y del peatón
Tipos de Solución
 Solución Integral
• La solución integral consistirá en construir nuevos tipos
de vialidades que sirvan a este vehículo dentro de la
prevención posible. Se necesitara crear ciudades con
trazo nuevo, revolucionario, con calles destinadas al
desplazamiento del vehículo moderno, con todas las
características inherentes a los mismos. Esta solución es
casi imposible de aplicar en las ciudades actuales, por el
alto costo que ello significa, ya que se tendría que
reestructurar el sistema vial y el de los edificios y se
necesitaría empezar por eliminar casi todo lo existentes
llevándose a cabo una renovación urbana total.
 Solución Parcial de Alto Costo.
• Esta solución equivale a sacar el mejor partido posible de
lo que actualmente se tiene con ciertos cambios
necesarios que requieren fuertes inversiones. Los casos
críticos como calles angosta, cruceros peligrosos,
obstrucciones naturales, capacidad restringida, falta de
control en la circulación, etc., pueden atacarse mediante
la inversión necesaria que es, siempre, muy elevada.
Entre las medidas que pueden tomarse están: el
ensanchamiento de calles, modificación de intersecciones
rotatorias, creación de intersecciones canalizadas sistemas
de control automático con semáforos, estacionamientos
públicos y privados etc.
 Solución Parcial de Bajo Costo
• Consiste en el aprovechamiento máximo de las
condiciones existentes con el mínimo de obra
material y el máximo en cuanto en cuanto a
regulación funcional del transito, a través de técnica
depurada así como disciplina y educación por parte
del usuario, y a la coherente localización de
actividades con respecto al patrón de uso del suelo y
a las características del sistema vial de acceso entre
otros.
 Bases para una Solución
• La experiencia demuestra que en determinado tipo de
solución deberán de existir tres bases en que se apoye
la misma. Son los tres elementos que trabajando van
a dar lo que se quieren: un transito seguro y eficiente.
Estos tres elementos son:
• La ingeniería de tránsito
• La educación vial
• La legislación y vigilancia policiaca
• Aquel medio en el que falta algún de estos tres
elemento no tendrá un transito exentos de accidentes
y de congestionamientos.
 Metodología.
• Observación de la problemática: se requiere tomar
contacto directo con el área física del problema.
• Formulación de la hipótesis de la problemática y su
solución: se define la información indispensable
reunida, con base en una buena formulación del marco
de hipótesis.
• Recopilación de datos: lo que se necesita son
precisamente las estadísticas, los informes oficiales y
los hechos veraces.
• Análisis de los datos: para el análisis de estos datos se
necesita una mente entrenada que pueda dar una
interpretación real de a los mismos.
• Proposición concreta y detallada: después del
análisis, el encargado de resolver el problema deberá
presentar u proyecto de solución, cubriendo los tres
elementos básicos.
• Estudios de los resultados obtenidos: este resultado se
observara directamente a través de las estadísticas
levantadas en cuanto a la eficiencia del movimiento
vehicular y de peatones así como cuanto a la
disminución o aumento de accidentes es posible que
muchas soluciones requieran una solución y
perfeccionamiento por lo que este ultimo paso es de
gran importancia.