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CONSTRUCCIONES I

Tema: “SUELOS Y FUNDACIONES”

UNIDAD N°3
3ra. Parte: FUNDACIONES
PROFUNDAS PARA OBRAS DE MAYOR
ENVERGADURA

CONSTRUCCIONES I - 3er. Año - Arq. MARTIN JUSTET - 2020


SISTEMAS DIRECTOS - PLATEAS DE FUNDACIÓN EN PROFUNDIDAD -
BASES ENLAZADAS:
Si bien “las plateas” son las cimientos superficiales por excelencia, cuando conforman un sistema de
bases enlazadas pueden ser muy bien utilizadas en fundaciones profundas de edificios a más de 3,50
mtrs. En general son edificios que tienen “subsuelos” en sus basamentos lo que permite llegar a
suelos más firmes y estables en profundidad.

PLATEA DE FUNDACION: de hormigón armado

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CLASIFICACIÓN DE FUNDACIONES SEGÚN SU FORMA DE DESCARGA:
FUNDACIONES PROFUNDAS - SISTEMAS INDIRECTOS
Desde 3.50 mtrs a mayor profundidad.
Existen básicamente dos tipos de fundaciones indirectas profundas: una, con PILOTES
pre-fabricados hincados (tipo estacas) y otra, con PILOTES construidos con perforación
In-Situ.

Pilotes pre-fabricados Pilotes fabricados In-Situ

Ambas formas necesitan de un elemento intermedio para transmitir las cargas de las
columnas a los pilotes, llamado CABEZAL, de ahí la denominación de SISTEMA
INDIRECTO, el cual se complementa con el uso de vigas que pueden trabajar como 3
tensores y riostras, para dar equilibrio al sistema.

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EJEMPLO DE SISTEMA DE FUNDACIONES INDIRECTAS PROFUNDAS:
OBRA: ESTADIO DEL CLUB SARMIENTO – RESISTENCIA
TIPO: PILOTAJE HINCADO CON ELEMENTOS ESTRUCTURALES PRE-FABRICADOS

Las Graderías de hormigón Pre-fabricadas ASTORI, Luego de un minucioso trabajo de RE-PLANTEO se dispone
descargan su peso al suelo de fundación sobre un sistema a parar los pilotes para ser hincados con la ayuda de
de CABEZALES
FABRICADOS
y PILOTES hincados también PRE- maquinaria especial. 4

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LA ESCALA HUMANA EN LA OBRA: EL TRABAJO DE LOS OBREROS
ARMADURA DE PILOTES: Se construyeron según cálculo, en este caso con una sección
(del hormigón terminado) de 0,30 x 0,30 y una longitud de 8 mtrs.

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ARMADURA DE LOS PILOTES PRE-FABRICADOS

La armadura de los pilotes realizada con 4 fe del 20 y estribos del 10 cada 10 cm

Conformación de la punta del pilote para Conformación de la cabeza del pilote con sus
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facilitar la penetración en el terreno refuerzos para resistir el golpe del pilón.

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PILOTES LISTOS PARA HINCAR – FABRICADOS AL PIE DE OBRA
Se utilizo un hormigón de cemento elaborado en planta, calidad H21, y una vez cumplidos 28
días de fraguado (tiempo normal de espera correspondiente por reglamento) los pilotes, ya
estaban disponibles para su uso. Es necesario darle la forma de punta de estaca para la
penetración en el terreno.

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TRABAJOS PRELIMINARES DE PERFORACIÓN: Una vez terminado el replanteo, se procede
a excavar con maquinaria los primeros metros en el lugar donde se hincará el pilote, para
que pueda ser levantado y puesto en posición vertical.

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PROCESO DE HINCADO:
CON MAQUINA PILOTERA A MARTINETE, POR EXPLOSIÓN

Conjunto de 3 pilotes listos para ser hincados en el


suelo de fundación, para un cabezal triangular
encargado de recibir una futura columna de la 9
estructura de las gradas

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HINCADO POR GOLPES DE PILON: RELACION PENETRACION - RECHAZO

Por requerimiento de cálculo, se determina cantidad de golpes por cm de penetración, hasta que por
reacción del suelo el pilote es rechazado. Es importante entender, que estos pilotes se van clavando en 10
el suelo como una suerte de estacas que van compactando y consolidando el terreno.

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SISTEMA INDIRECTO PROFUNDO : REPLANTEO DE CABEZALES
Una vez hincados todos los pilotes, se procede al replanteo del elemento intermedio denominado
cabezal. En este caso por diseño estructural y cálculo, se utilizaron cabezales triangulares. Los que a su
vez arman el sistema vinculando 3 pilotes cada uno.

Molde metálico para facilitar el replanteo. Replanteo y marcado con cal del cabezal
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EXCAVACIÓN PARA CABEZALES

Esta tarea se realizo cuidadosamente a mano, observar la profundidad de la excavación comparándola


con la escala humana, y observar también las condiciones del suelo y sus estratos.
NOTA: cabe aclarar que el terreno tenía un relleno de 3,00 metros de profundidad por ser anteriormente
un préstamo de tierra, el cual fue cargado y compactado a través del paso de unos 20 años aprox.

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DESMOCHE Y LIMPIEZA DE PILOTES
El desmoche es la demolición de la parte superior del pilote que va a recibir al cabezal, se lo realiza hasta
el nivel de fondo de los mismos. Estos trabajos, son necesarios realizarlos antes de la bajada de las
armaduras del cabezal, para poder lograr una buena vinculación de los elementos del sistema, observen
los pelos de la armadura de los pilotes listos para ser insertados en la armadura del cabezal.

Excavación lista y Ejecución de hormigón de Trabajo de demolición del hormigón superior de


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limpieza en el fondo del cabezal pilote (desmoche) con roto-percutor
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BAJADA DE ARMADURA DE CABEZALES Y LLENADO DE HORMIGON

Bajada de armadura de cabezal en forma de Armadura de “tintero” o “cuba” elemento


canasto. El hormigón utilizado corresponde al de estructural que vinculado al cabezal es el
un “HORMIGÓN DE CEMENTO” tipo H 21, es encargado de recibir la futura columna pre-
decir, tienen cemento, arena, piedra y agua en fabricada de las gradas.
su composición. 14

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EJECUCIÓN DE CUBA O TINTERO DE COLUMNA

ENCOFRADO DE CUBA: se fabricó un molde de CUBA O TINTERO: una vez vertido el hormigón
chapa para esta función, se observa la aplicación en el molde se procede al desencofrado a las 72
de líquido desencofrante para un correcto hs. 15
desmoldado.

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OBRA TERMINADA EN EL DÍA DE LA INAUGURACIÓN:
“La obra, con sus cargas dinámicas y estáticas sobre el suelo y sus
fundaciones, para lo que fue imaginada, proyectada y materializada.
Las personas las sueñan, los arquitectos las hacemos realidad”

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EJEMPLO DE SISTEMA DE FUNDACIONES INDIRECTAS PROFUNDAS:
OBRA: EDIFICIOS LAS HERAS APARTAMENTOS – RESISTENCIA
TIPO: PILOTAJE PERFORADO POR INYECCIÓN Y FLUJO INVERTIDO IN - SITU

Edificio en torre, Las Heras y Cervantes Maquina pilotera, en el terreno antes de 17


Planta baja y 17 niveles – 56 metros de altura empezar los trabajos

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PILOTAJE POR PERFORACIÓN, INYECCIÓN DE LODO BENTONÍTICO, DE
HORMIGÓN ARMADO POR FLUJO INVERTIDO, FABRICADO IN-SITU

Detalle paso a paso para comprender el concepto de flujo invertido 18

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RESERVA Y PREPARADO DE LODO BENTONÍTICO MAQUINA PILOTERA MOVIENDO MOLDES
EN PROCESO DE MADURACION CON LA MEZCLA Y METALICOS DE CAMISA RECUPERABLE
RESERVA DE AGUA. UTILIZADAS EN LOS PRIMEROS 4 M. DE
PROFUNDIDAD. PARA EVITAR
DESMORONAMIENTOS DEL SUELO.

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PREPARACION DE LA ARMADURA DE INSTALACION DE LA CAÑERIA PARA
LOS PILOTES SEGÚN CALCULO PRE-CARGA, CON CAPUCHON DE
NEOPRENE EN LA PUNTA DEL PILOTE

Armadura compuesta por hierros longitudinales del 25 y 20 intercalados y estribos del 10 cada 12 cm
de paso, atados con alambre y con separadores de hormigón para permitir 5cm de recubrimiento de 20
la armadura en toda la superficie perimetral del pilote que estará en contacto con el suelo.

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HERRAMIENTAS PARA LA PROCEDIMIENTO DE PERFORACION E
PERFORACION: BROCA TIPO SIN FIN INYECCION DE LODO BENTONITICO.
PARA LOS PRIMEROS METROS. PARA PILOTE DE 60 CM DE
BROCA CON TREPANO Y BALDE PARA DIAMETRO.
EXTRACCION DE SUELO.

En esta obra, se utilizaron pilotes de 0,60 – 0,80 y 1,00 de diámetro todos a 21 mtrs de profundidad. 21

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MAQUINA PILOTERA EN PLENO TRABAJO DE PERFORACION.

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SUELO DE FUNDACIÓN :
ARENA ALTAMENTE COMPACTA A PROFUNDIDAD DE 21 METROS
ESTABLECIDO POR ESTUDIO DE SUELO Y POR CALCULO

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EMPALME Y BAJADO DE ARMADURA: como las barras de hierro vienen en 12 mtrs de
longitud en este caso fue necesario realizar un empalme de armadura para llegar a los 21
mtrs requeridos.
La maquina pilotera, además de las perforaciones realiza los trabajos de bajada de
armadura y cargado de hormigón.

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PRE-CARGA:
HERRAMIENTAS PARA VERTIDO DE HORMIGON Y MAQUINAS PARA TRABAJOS DE PRE-CARGA

Tolva y cañería para inyección del hormigón en Mezcladora de cemento líquido (relación de 1
la perforación de los pilotes. de cemento en 10 de agua) para pre-carga y
bomba de inyección de alta presión. 25

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HERRAMIENTAS Y BANCO DE TRABAJO ESCALA HUMANA PARA IMAGINAR
PARA DOBLADO DE HIERROS Y ARMADO. PROPORCIONES.
GRINFAS Y RODAMIENTOS ARMADURA DE CABEZAL TRIANGULAR
PARA VINCULAR 3 PILOTES DE 80 CM DE
DIAMETRO.

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EXCAVACIÓN CABEZALES – DESMOCHE DE PILOTES Y HORMIGON DE LIMPIEZA:
Una vez pasados 14 dás del hormigonado de los pilotes, se procede a la excavación de los cabezales según previo replanteo, se
desmochan los pilotes para limpiar el hormigón superior contaminado y se realiza la limpieza de los hierros para permitir el
empalme con la armadura de los cabezales. Es muy recomendable realizar un hormigón de limpieza (1:3:6 ) para proteger las
armaduras de los cabezales de la contaminación de los suelos y las napas en el nivel de fondo de los mismos.

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BAJADA DE ARMADURA PARA CABEZAL DE MAS DE 600 KG

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LLENADO DE CABEZAL Y FUSTE DE COLUMNA CON HORMIGON DE CEMENTO CALIDAD H30
Y A LA DERECHA ARMADURA DE ENCUENTRO DE VIGAS RIOSTRAS

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FIN DE LA PRESENTACION
MUCHAS GRACIAS!
BIBLIOGRAFIA y MATERIAL CONSULTADO:
 JUAN PRIMIANO : Curso Práctico de Edificación.
 ARQ. NEMECIO M. NIETO: Construcción de Edificios.
 NORBERTO N. CUSSI: Apuntes de Obra “Construcciones para Arquitectos”.
 CEAC, ENCICLOPEDIA DEL ENCARGADO DE OBRAS: Materiales para la Construcción.
 ARQ. JAIME NISNOVICH: Manual Práctico de la Construcción.
 ING. CARLOS E. VAZQUEZ CABANILLAS: El Auxiliar del Conductor de Obras.
 ING. JORGE R. BERNAL: Curso de Posgrado “Clínica de Edificios Enfermos” Apuntes de clase.
 CÁTEDRA DE CONSTRUCCIONES I – FAU UNNE: Apuntes de Recopilación “Suelos de la Región
Nordeste Argentina”
 ARQ. JOSE L. SOLE. Ex – Titular de Cátedra y ex – Decano de la FAU . Apuntes de Cátedra.

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