Historia del

motor Wankel
La historia del motor rotativo se remonta
a 1924, cuando el alemán Felix Wankel
comenzó a trabajar en su idea de un
motor
A lo largo del último medio siglo Mazda ha fabricado casi 2
millones de automóviles con motor rotativo o Wankel.
 El primer rotativo

• Mazda produjo la primera unidad de

pruebas: el L8A, un birrotor de 798cc, de
prestaciones equivalentes a un seis cilindros
convencional
 El Savanna RX-7

• En 1978, el fabricante japonés lanzó el

deportivo Savanna RX-7, que montaba el
12A, el primer motor rotativo producto del
Plan Phoenix. Con una cilindrada de 1.146
cc. esta planta motriz rendía 130 caballos a
7.000 revoluciones.
 Tercera generación

• Veinte meses más tarde, en diciembre de

1991, el fabricante de Hiroshima iniciaba la
comercialización de la tercera generación del
RX-7.
 Rx8

• A principios de los años 2000 Mazda llegó

incluso a desarrollar el primer motor
rotativo de hidrógeno, utilizado en un RX-8
(RX-8 Hydrogen RE), que se probó a partir de
2004 en carreteras japonesas
 Mazda 787B 

• La gloria en Le Mans llegó en 1991 con dos

Mazda 787B y un 787. El motor R26B de
cuatro rotores había mejorado en términos
de potencia y consumo de cosbustible, pero
los organizadores de la carrera habían
anunciado que a partir del siguiente año sólo
estarían permitidos coches con motores
convencionales de 3.5 litros. Ésta era
la última oportunidad de los Mazda
rotativos.
Funcionamiento
Mejor distribución del peso y un centro de
gravedad más bajo en el vehículo.