ESQUEMA BASICO DE

FUNCIONAMIENTO DE
UN CARBURADOR
ESQUEMA BASICO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
SISTEMA DE INYECCION
 VALVULA DE
ESTRANGULACION DURANTE EL ARRANQUE

EFI

DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

ARRANCADOR

INYECTOR DE
ARRANQUE
EN FRIO

INTERRUPTOR

CARBURADOR
 VALVULA DE ESTRANGULACION ETAPA DE CALENTAMIENTO

EFI

PERILLA

INYECTOR
SENSOR DE
TEMPERATURA

CARBURADOR
SURTIDOR DE EMBOLO DE
DURANTE LA ACELERACION
LA BOMBA LA BOMBA

EFI

INYECTOR

MEDIDOR
DE FLUJO
DE AIRE

BOMBA
CARBURADOR DE
COMB.
 PISTON DE DURANTE UNA ALTA
POTENCIA
VALVULA DE POTENCIA DE SALIDA
POTENCIA

EFI
SENSOR DE
POSICION DEL
OBTURADOR

SURTIDOR
PRINCIPAL
INYECTOR
VALVULA DE
AL MULTIPLE DE OBTURACION
ADMISION

CARBURADOR
El cuerpo humano es un ejemplo de un Sistema de
Control

Lógica
Cerebro
Entrada Salida
Ver – Ojos
Oír – Oídos Hablar
Probar – Lengua Caminar
Sentir – Piel Mover
Oler – Nariz
 SENSORES
ECU Y
ACTUADORES
 ECU del motor
EFI BAT

Interruptor de +B
encendido
CONTROLADO POR +B1*

LA LLAVE DE
E1
ENCENDIDO Relé principal
EFI

* Sólo algunos modelos

 Interruptor de
ECU del motor
encendido
IGSW

EFI BATT

+B

M-REL
Relé HTR A/F
CONTROLADO E1
POR LA ECU
Relé principal EFI Interruptor de
advertencia desbloqueo
de llave

Sensores de la relación aire-combustible

 SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE Y AGUA

Sensor de temperatura del agua Sensor de temperatura del aire de admisión

Sensor de
temperatura del
Termistor aire de admisión

40
20
Caudal de
10 aire
8
6 ECU del motor
4
2 THW
Resistencia (k)

(THA) 5V
1
0.8 THW
0.6 (THA) E2
0.4
E2 E1
0.2

-20 0 20 40 60 80 100 120

Temperatura C Sensor de temperatura del agua

(Sensor de temperatura del aire de admisión)
 SENSOR TPS

Deslizador (contacto para la señal

Cerrada IDL)

E2
IDL
VTA
VC
ECU del motor
Abierta
Sensor de posición de la
Resistor mariposa
VC
Deslizador (contacto para 5V
(Open) VTA
la señal VTA)
IDL
+B
E2
(Closed) E1

a otra(s) ECU(s)
5 12
Tensión de salida (V)

Tensión salida (V)

5 5
VTA2
Salida IDL

TA
li daV VTA1
Sa

En ralentí Completamente abierta Completamente cerrada Completamente abierta

Cerrada Válvula de Abierta Cerrada Válvula de Abierta
mariposa mariposa
 SENSOR TPS

Tensión de
salida (V)

Imanes
CI Hall (para el sensor
de posición de la
mariposa) Eje del
acelerador

Sensor de posición de
la mariposa ECU del
motor Tensión
Imán desalida (V)
5
VTA1 VTA2
CI E
Hall
VC 5V
CI Hall VTA1
VTA2
0
Válvula de mariposa Válvula de mariposa
Imán completamente cerrada completamente abierta

Ángulo de apertura de la válvula de

mariposa
 SENSOR DE POSICION DE PEDAL DE
ACELERACION

Ámbito Ámbito
Sensor de posición del pedal del operacional del operacional del
pedal sensor
acelerador Completamente
Completamente abierta cerrada
Ámbito
Ámbito operacional del
operacional del pedal
pedal

Comple- Completa-
tamente mente abierta
cerrada

EP2 VPA2 VCP2 EP1 VPA VCP1

5V
VPA2
Tensión de salida

VPA

0 Completamente cerrada Completamente abierta

Ángulo de presión del pedal del acelerador

 SENSOR DE POSICION DE PEDAL DE
ACELERACION

Imán

CI Hall Brazo del pedal del

acelerador

Sensor de posición del pedal del

acelerador
V
Imán
VPA 5

EPA Tensión de salida VPA2

CI VCPA
Hall ECU
VPA2 del VPA
CI
Hall EPA2 motor
0
VCP2 Completamente Completamente
cerrada abierta
Imán Ángulo de presión del pedal del acelerador
 SENSOR DE POSICION DE
MARIPOSA

Cuerpo de la mariposa

Sensor de
posición de la
mariposa

Tipo lineal Tipo elemento Hall

CI Hall
Imanes
 CAUDALIMETRO DE AIRE
Temp. aire de Tipo paletas a la cámara
admisión del aire de
admisión

a la cámara
del aire de
admisión

desde el depurador desde el depurador de aire

de aire

Tipo vórtex Karman óptimo

desde el
depurador de aire a la cámara
Remolino del aire de
óptico Karman admisión
Caudal de aire
 HILO CALIENTE

Corriente

Aire de
admisión

Frío

Hilo térmico
(calefactor)*

*Temperatura constante

5V
Tensión de salida (VG)

0 Masa de aire de admisión (g/seg.)

 SENSOR DE PRESION DEL
MULTIPLE DE ADMISION

Cámara de vacío Sensor de presión

Chip de silicio del colector ECU del motor

VC
5V
PIM R

E2

E1

Filtro al colector de
Chip de admisión
Presión del colector de silicio
admisión
(V)
4
Tensión de salida (PIM)

0 20 60 100 kPa
(760) (610) (310) (10) (mmHg
Presión del colector de admisión [vacío])
(presión absoluta)
SENSOR DE POSICION DE EJE DE
LEVAS

ECU del motor

G22+
G G22-
NE
NE NE

E1

720CA

Señal G

360CA

Señal NE
10CA 30CA
 SENSOR DE POSICION DE
CIGUEÑAL

ECU del motor

G22+
G G22-
NE
NE NE

E1

720CA

Señal G

360CA

Señal NE

10CA 30CA
 SENSOR DE OXIGENO

Aire ambiente

Brida

Platino
Elemento de
circonio
Platino

Gases de escape
Cubierta
protectora

Relación teórica aire-combustible ECU

1
0.45V 5V
Mucho aire en
Tensión de salida (V)

Sin aire en los OX

los gases de
gases de
escape
escape Sonda de R
oxígeno

E1
0

Más rica Más pobre

Relación aire-combustible
 RELACION DE MEZCLA DE COMBUSTIBLE

Sensores de la relación aire- ECU del

(V) combustible (V) motor
4.2 1
AF+

Salida de la sonda
3.3V

Datos del sensor de

de oxígeno
la relación aire-
Sonda de oxígeno Sensor de la

combustible
relación aire-
combustible

3.0V
2.2 0.1 AF-
11 14.7 19
Relación aire-combustible Características del
rendimiento

Alta
(rica)
Salida de la sonda de
oxígeno

Baja
(pobre)
Aceleración difícil Deceleración difícil
Alta
(pobre)
Datos del sensor
de la relación aire-
combus-tible

Baja
(rica)
 SENSOR DE VELOCIDAD

Eje de salida de la
transmisión

Engranaje
conducido Sensor de
velocidad

HIC (con MRE integrado)

Anillos magnéticos
 SENSOR DE VELOCIDAD

Sensor de velocidad tipo 20-polos Circuito de tensión constante

+B

1
Anillo
magnético 2 MRE 4 Al juego de
instrumentos
3

Comparador

Anillo magnético (rotación) N S N

2
Salida MRE
4
1
Salida del comparador 0
12V
Salida del sensor de velocidad
0V

Tipo tensión de salida Tipo resistencia variable

Juego de
Sensor de instrumentos ECU ECU
Sensor de
velocidad 5V velocidad 5V
5V
or 12V SPD SPD

a otra(s) a otra(s)
ECU(s) ECU(s)
 SENSOR DE GOLPETEO

Alto
Sensor de
detonación

a la ECU del motor

Tensión
Bajo Frecuencia Alto
Diafragma

Elemento piezoeléctrico Forma de onda de la señal KNK

ECU del 0,5V/División
motor

con tipo de detección de circuito 5V

abierto/cortocircuito

KNK1 0V o 2,5V

EKNK

5 mseg./División
Elemento piezoeléctrico Resistor 2,5V : con tipo de detección de circuito
abierto/cortocircuito.