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Plataforma es un área definida, destinada al estacionamiento de las aeronaves, para los fines de
embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, reaprovisionamiento de combustible,
mantenimiento etc.
d.-Plataforma para la
aviación general
b.-Plataforma de carga
utilizadas para vuelos de
negocios o de carácter Destinada a las aeronaves que
personal transportan solo carga y correo.
c.-Plataforma de estacionamiento
Para las aeronaves que
permanecerán estacionadas durante
largos periodos.
REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL PROYECTO
a) Seguridad
e) Pavimento c) Configuración
geométrica
d) Flexibilidad
1) Variedad en el tamaño de las
aeronaves.
2) Posibilidad de ampliación
EL DISEÑO DE UNA PLATAFORMA DEPENDE DE SEIS FACTORES
La configuración del área terminal (lineal, con muelles, satélites, etc.) y los espacios
1 necesarios para la seguridad y protección de los pasajeros de los soplos de hélices o chorro
de los reactores.
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Las características físicas de las aeronaves, sus dimensiones, puntos de servicio y su
relación con la terminal.
F = D sen A – (a + R)
a = Distancia desde el punto de giro a la paralela al eje
del avión por el extremo de ala.
R = Radio de giro de la punta de ala.
El tamaño mínimo de un puesto de estacionamiento se
determina por el ángulo de giro máximo de la rueda de nariz.
• AcompañantesVisitantes
c. Características
• Empleados
de otros usuarios
• Demanda HorariaProblemas en los aeropuertos
pequeños
• Hora del día para pasajeros de salida
d. Volumen de la
demanda
f. Capacidad
• Es la capacidad potencial de almacenamiento de un
elemento o área; se expresa generalmente en
Capacidad estática términos del número de ocupantes que en un
minuto dado pueden encontrarse en él
TIPOS DE
La capacidad
CAPACIDAD estática será:
Capacidad dinámica Capacidad normativa Capacidad sostenida
b. Depósitos
• Son las áreas que los usuarios utilizan para cualquier tipo de trámite,
actividad o paso subsiguiente. Su capacidad es estática
En general los
elementos de un
edificio terminal
• Son los elementos que permiten la circulación o desplazamiento de los
se clasifican por
pasajeros de un elemento o sistema a otro, por lo tanto su capacidad es
su función de la c. Eslabones dinámica.
siguiente forma:
La zona de salida
consta de: La zona de llegada
consta de:
ELEMENTOS
FUNCIONAL
ES
PRINCIPALE
S DE LAS
TERMINALE
S
Áreas públicas de servicio
a. Proceso • Estacionamiento
salida de • Documentación
• Derecho de aeropuerto
pasajeros • Equipaje de revisión de pasajeros y equipaje
• Sala de pre – embarque
• Avión
• Avión
b. Proceso de • Migración y/o sanidad
llegada de • Recepción de equipaje
pasajeros • Aduana
internacionales • Espera de visitantes
• Estacionamiento
• Compra de artículos
Actividades • Información Alimentación
complementarias al • Comunicación
público • Espera
• Servicios
Actividades • Autoridades
complementarias: • Administración y mantenimiento
operación y proceso • Compañías aereas
interno
Proceso lineal en un solo nivel (documentación lateral)-(a)
PROYECTO ESTRUCTUARAL DE PAVIMENTOS
PARAMETROS DE DISEÑO
. Ensayos
de
La resistencia de los materiales previstos para
resistencia utilizar en las estructuras de pavimentos flexibles
se mide según el Índice de penetración
del terreno California (CBR).
Consideraciones relativas a la aeronave
a) Carga
Capa base
Tiene la función de distribuir la carga transmitida por las ruedas
de la aeronave al terreno de fundación.
Subbase
Excepto en aquellos que tengan un suelo de fundación con un
CBR ≥ 20.
Suelo de fundación
Tiene que tener la capacidad necesaria para resistir esfuerzos cortantes
y deformaciones
Las arcillas que causan mayor
hinchamiento son la
Hinchamiento o montmorillonita y caolinita.
expansión del Estos suelos tienen límites
líquidos cercanos a 40 % e
suelo índices de plasticidad iguales o
mayores a 25.
Para salidas anuales superiores a 25000, el espesor de la
Aeropuertos de alto tráfico, con carpeta asfáltica debe incrementarse en una pulgada (1”) y los
salidas anuales mayores a 25000 espesores de las capas base y subbase, correspondientes a
25000 salidas, deben incrementarse multiplicando por los
factores mostrados en la tabla 10.4:
Cálculo del pavimento flexible