Análisis de Modelos de Control y 

Predicción del Fenómeno de Precipitación

Asfalténica en Tuberías

Luis Fernando Romero Porras

Manuel Fernando Córdoba Porras

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 Pautas Generales de Trabajo Durante la Semana
• Luego de una revisión amplia de literatura
• Dichas ecuaciones contienen parámetros
científica y académica, se logró establecer
los supuestos que requiere el diseño del específicos de acuerdo al tipo de crudo:
 Capacidad calorífica Cp
programa en Excel. Paralelamente, se
 Número de Prandtl Pr
plantearon las ecuaciones del modelo
 Viscosidad µ
térmico que permiten caracterizar el tipo de
 Conductividad térmica k
flujo dentro de la tubería. Éstas son, a saber:
  Número de Reynolds Re
Número de Nusselt (Nu)
  Gravedad específica GE
Coeficiente Convectivo (h)
 Coeficiente de Transferencia Global (U)
 Coeficiente de Fricción (f)

Planteamiento Ecuaciones
Revisión Recolección
de los modelo
bibliográfica de datos
supuestos térmico
 Pautas Generales de Trabajo
Próxima Semana

 Desarrollo de las ecuaciones de caída de

presión en la tubería, cálculo del diámetro y
estimación de la deposición de la partícula de
asfaltenos.
 Gestión del manejo del software PipePhase ®
con el que se realizará la validación de los
modelos en etapas finales del proyecto.
 Determinación del tipo de crudo a trabajar y
recopilación de parámetros típicos para la
resolución de las ecuaciones.
 Recolección de datos típicos de operación
durante el proceso de producción del crudo.
 Conclusiones
• Lo aprendido: El modelamiento del flujo debe hacerse bajo supuestos fuertes (los
cuales se indagarán más adelante) con el objetivo de realizar un acercamiento más real
a las condiciones de flujo multifásico que supone el transporte de hidrocarburos. Así
mismo, es importante destacar que la distancia de la tubería para la cual se depositaran
las partículas de asfáltenos y los parámetros operacionales que ocasionan este
fenómeno , se describe a través de algoritmos no lineales en Excel . Además , por
medio de un análisis de sensibilidad sobre dicho modelo, se puede observar la relación
entre las distintas variables operacionales y termodinámicas.

• Para mejorar: Debemos ser más conscientes de los alcances de este proyecto, por tal
razón es necesario tener presente los objetivos del presente trabajo, en aras de
promover el correcto desarrollo del mismo. Siendo así, se debe mejorar la estructura
de los objetivos planteados inicialmente en la propuesta.
 BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA
 Mendoza, R. (2017). IDENTIFICACIÓN, PREDICCIÓN Y EVALUACIÓN DE LA PRECIPITACIÓN DE
ASFALTENOS EN LAS TUBERÍAS DE TRANSPORTE DE CRUDOS PESADOS. Recuperado de: 
http://saber.ucv.ve/

 Peralta, A.F., Blanco, J.D., Reina, J.F. y Mantilla, L.E. (2017). Transporte de crudo pesado por oleoducto
usando el método de dilución: Un enfoque práctico para modelar la caída de presión y la precipitación de
asfaltenos.  Revista Fuentes: El reventón  energético, 15 (2), 7-17.

 Padilla, D., Watt, K. (2015). Asphaltene precipitation: Prediction and Control Techniques. Recuperado de:
http://academia.edu.co/
 Wauquier, J. El Refino del Petróleo: Instituto Francés del Petróleo. 1994, Éditions Technip, Paris, France.
2004, edición en español. 22.

 García, B. Modelamiento de la remediación e inhibición del daño de formación por asfaltenos usando
tratamientos dispersos en gas de inyección”. Medellín: Universidad Nacional de Colombia, 2016.

 Domínguez, J. Propiedades Térmicas de Rocas y Fluidos. Documento en línea. Disponible en:

https://es.scribd.com/doc/103362652/Propiedades-Termicas-deLas-Rocas-y-Los-Fluidos