MATERIA:

LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTRO

DOCENTE:
I.I.JORGE MANUEL DIAZ GARCIA
CARRERA:
INGENIERIA INDUSTRIAL

TEMA 4.
SISTEMAS DE TRANSPORTE
4.4 SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE

INTEGRANTES:
ARIAS REYES JOSE ALAN
GARCIA DIONICIO RICARDO
MAGAÑA TORRES ESMERALDA
MONTEJO DE LA CRUZ JESENIA
RODRIGUEZ RODRIGUEZ LUIS PABLO
 4.4 SELECCIÓN DE
RUTAS DE TRANSPORTE
 DEFINICION DE TRANSPORTE

Es el vehículo o medio que se usa

para trasladar personas o cosas de
un lugar a otro.

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 MEDIOS DE TRANSPORTE

▰ Ferroviario
▰ Terrestre
▰ Marítimo
▰ Aéreo
▰ Ductos

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 DEFINICION DE RUTA

Itinerarios o recorridos que debe

realizar un vehículo, para atender las
necesidades de entrega o recogida de
todos los clientes que tiene asignados
en una jornada de trabajo.

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 CONCEPTO DE DISTRIBUCIÓN CAPILAR

En el proceso de distribución de mercancías, transporte de diferentes

expediciones, de un peso por expedición inferior a la carga útil del vehículo, con
destinos relativamente cercanos (el suministro a la distribución detallista o al
consumidor final), que mediante el itinerario optimiza la relación entre tiempo
invertido, distancia recorrida y entregas efectuadas.
Características:
Poca estabilidad en las
Peso de la mercancía a entregas, fluctúa la carga
Los comerciantes no asumen distribuir variable que de trabajo y las rutas
el problema de la carga y está condicionado al definitivas se conocen con
descarga como suyo. cliente a distribuir, día de muy poca antelación como
servicio, etc. para hacer una
planificación eficiente.

En una parada del vehículo es Alta concentración de las

Falta de zonas de carga y
habitual que se atienda a más de horas de reparto en el
descarga. Los repartos se
un cliente ya que suele ser más pequeño comercio. La gran
realizan sin medio de adecuado hacer ciertos mayoría de las operaciones
manipulación alguno y por una
sola persona.
movimientos de mercancías a pie de carga y descarga se 6
que con el propio vehículo. realizan en horario de mañana
 PLANIFICACION DE RUTAS

La planificación de las rutas de

transporte para la distribución de los
productos a los clientes representa un
alto coste tanto en personal como en
medios para cualquier compañía., ya sea
Rentabilizar
especialista en operaciones logísticas, al máximo
fabricante o distribuidor. Reducir las los
distancias y servicios.
tiempos de
La planificación de rutas busca: Minimizar recorridos.
los costes
de
transportes.
Minimizar
el uso de
la flota. 7
VARIABLES QUE INTERVIENEN EN LA
PLANIFICACION DE LAS RUTAS

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 TIPOS DE RUTAS

▰ Fijas.- Rutas estandarizadas y ▰ Dinámicas.- Rutas que atienden las

permanentes, es decir, no sujetas a cambios. necesidades del transporte cambiante de
Se caracterizan por tener puntos de los clientes, necesitan una planificación
recogida y entrega fijos continuos o fijos desde el departamento de tráfico.
discontinuos durante un periodo de tiempo.

Cada cliente tiene Mayor

Se dispone con tiempo
asignado espacio en el aprovechamiento Mayores distancias
de la información para
vehículo, y a su vez
están asignados flota y
una adecuada del vehículo recorridas.
planificación. personal y tiempos.
conductores.

Son circuitos cerrados, Se necesita

existen problemas Se produce
personal y sistemas
estacionales, hay reprogramación
exclusividad del de información
constante de la ruta. 9
vehículo a la ruta. adecuados.
 VARIABLES QUE INCIDEN EN LA GESTIÓN DIARIA

▰ El planificador de rutas debe estar muy

pendiente, pues cualquier variación en las Densidad del tráfico
mismas puede significar que todo el
trabajo realizado en la planificación de las
rutas pierda gran parte de su validez: Fecha realización de la entrega o recogida
en clientes.

Ventanas de tiempos.

Tareas a realizar en el cliente.

Situación de los recursos necesarios. 10

 HOJA DE RUTA DE TRANSPORTE

Es un documento en el que constan las Una hoja de ruta contiene

instrucciones e incidencias de un viaje o los siguientes datos:

transporte de personas o mercancías.

Población, o punto de salida

Hora de salida.

Población o punto de llegada

Hora de llegada.

Kilómetros a recorrer.

Tareas a realizar en el cliente.

Tiempo de trabajo del equipo operativo en el
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cliente.
OPTIMIZACIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE
Se trata de hacer el máximo número de servicios en el
mínimo tiempo. Los parámetros que intervienen en esta
optimización son:

En el vehículo y su conductor:
maniobrabilidad (capacidad de llegar
a ciertos puntos de entrega):
En la mercancía: condición de
condición de temperatura y
temperatura o peligrosidad, volumen
peligrosidad. Capacidad volumétrica
de envío
de la caja. Afinidad o incompatibilidad
del conductor con algún punto de
entrega.

Sobre el punto de entrega:

ubicación, restricciones físicas de
Por el entorno público: velocidad
acceso, “·ventana” temporal o horas
media por ventanas temporales.
en que se puede entregar, medios de
Restricciones a ciertos vehículos.
descarga, tiempo medio de acceso,
tiempo medio de espera y descarga.
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 TECNOLOGIA INFORMATICA EN LA GESTION DE
LOS TRANSPORTES
La introducción de la tecnología informática en la gestión de los transportes ha
potenciado esta función hasta límites hasta ahora insospechados. En la
actualidad la informatización de la gestión de los transportes está orientada hacia
las tareas de:

• Facilitar las labores administrativas, tales como:

— Asignación de los transportistas a las diferentes rutas .

— Edición de las hojas de ruta de los vehículos.

— Tratamiento de las facturas de los transportistas.

— Gestión de las diferentes tarifas de los transportistas.

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 • Optimizar el uso de los medios:

— A fin de optimizar las tareas de programación de rutas, han aparecido los

programas denominados DISTANCIEROS, que, partiendo de una base de datos
cartográfica, determinan el plan de viaje, con itinerarios, distancias y tiempos de cada
tramo con indicaciones de la ruta a seguir y considerando los tiempos de descanso
para el conductor, duración de travesías obligadas, etc.

— Para controlar la actividad del parque de vehículos, han aparecido pequeños

ordenadores montados en ellos y destinados a tomar datos referentes a su
funcionamiento (velocidades, paros, régimen del motor, consumos de carburante,
etc.), registrándose también todos los acontecimientos destacables.

• Controlar la actividad global del transporte, dotando a los órganos gestores de la

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empresa de la información necesaria para ello.
 HERRAMIENTAS PARA LA OPTIMIZACION DE
RUTAS
Entre esta gran variedad de tecnologías
▰ SISTEMAS destacan algunas tales como:
INTELIGENTES DE
TRANSPORTE - Los Sistemas de
Información Geográfica.
Sin embargo, su creciente desarrollo de las ITS
(Sistemas Inteligentes de Transporte) ha
permitido amoldar de manera más eficiente las
operaciones de transporte que, en entornos de
intermodalidad, resultan cada día más
- Los Sistemas de
complejas de gestionar.
localización Geográfica
El término ITS (Sistemas Inteligentes de
(por ejemplo el GPS)
Transporte) cubre un amplio grupo de
tecnologías con múltiples aplicaciones, algunas
ya muy presentes en el sector :
- Las aplicaciones informáticas
• Control del tráfico de mercancías.
capaces de calcular modelos
• Gestión de vehículos en ruta.
matemáticos de optimización
• Gestión integral de los flujos de transporte.
de rutas.
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 MODELOS DE PLANIFICACION DE TRANSPORTE

Los modelos de planificación del transporte de mercancía se clasifican en

modelos basados en flujos (commodity problems) y modelos basados en
rutas de vehículos (trip-vehicle problems).

Los modelos basados en los flujos de

transporte permiten cuantificar la cantidad
de envío entre dos zonas de un territorio
independientemente de la ruta realizada,
reproduciendo de forma adecuada la
razón económica de los envíos.

Los modelos basados en rutas o viajes de

vehículos que presentan como mayor
potencialidad la facilidad de calibración al
disponer de datos reales mediante aforos. 16
GRACIAS POR SU
ATENCION

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