TITULO DEL PROYECTO:

IMPORTANCIA DE LA SELECCIÓN DEL MODELO GEOTECNICO PARA

EVALUAR LA CAPACIDAD DE CARGA DE LOS MUROS DE
CONTENCION A MEDIA LADERA, EN SUELOS GRANULARES, DEL
PROYECTO “REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
DESVIO IMPERIAL-PAMPAS

 INTEGRANTES:
 QUISPE CAMPOS ANA CECILIA
 RAFAEL RAMIREZ ELMER
 SOTO VERMUDEZ EVA
 BAZAN MOSQUERA KEVIN
 TORPOCO REQUENA SAUL
 HINOSTROZA DOMINGUEZ YORDAN
 RESUMEN DEL PROYECTO
El Proyecto Rehabilitación y mejoramiento de la carretera Desvío Imperial –
Pampas, pertenece a la Red Vial Nacional y es una vía de segunda clase,
comprende una longitud de 36+610 Km de trocha a nivel de afirmado, con un
ancho variable de 4 a 9m. La ejecución de este proyecto obedece a la necesidad
de obtener un tránsito fluido y seguro de pasajeros y de carga hacia los
mercados de consumo locales y regionales. En este sentido se ha proyectado a lo
largo de esta carretera la construcción de 1,085m de muros de concreto armado
y 1,057m de concreto ciclópeo, en total 72 muros, en el borde del talud inferior
y superior, que servirán de soporte y confinamiento de la plataforma de la
carretera, para lo cual deberá realizarse el estudio de la capacidad de carga de
estos muros de contención.