Ingeniería

de
Tránsito
Antecedentes,
Evolución y
Alcance
 Mas tarde con la invención de la
rueda, se originó la necesidad de
Antecedentes

construir superficies de
rodamiento que permitieran la
circulación del incipiente transito
de entonces.
En esa época, dos grandes pueblos
el asirio y los egipcios iniciaron el
desarrollo de sus caminos.
Los primeros caminos construidos
científicamente aparecen con el
advenimiento del imperio romano.
En el Perú dejaron huellas de una
avanzada técnica de construcción
de caminos .
 Evolución
A través de los siglos se pueden
observar la evolución que ha tenido
el transito a medida que también
evolucionan tanto el camino como
el vehículo. En el siglo x iniciación
de la edad media registra un
incremento en la población y
comercio, como consecuencia
mayor transito.
La invención del vehículo puede
considerarse reciente, en
comparación al desarrollo de la
civilización, en las ultimas décadas
del siglo XIX ven la aparición del
motor de gasolina y renacen el
deseo de conservar los caminos
que habían sido abandonados
La importancia adquirida
requirió en años anteriores
que se dé una atención
preferente a los programas de
construcción de calles y
carreteras, resaltando sobre
todo el aspecto estructural de
las mismas.

Sin embargo, en el transcurso

del tiempo, se verificó
también un crecimiento
paulatino de los problemas de
tráfico, induciendo a los
técnicos al estudio de otro
aspecto del sistema de
transporte: el operacional
 Alcance
La severidad de algunos de los
problemas originados se refleja en
forma directa en el incremento
desmesurado de los tiempos de
viaje, de los costos de operación.
si se sigue con un aumento
progresivo para atender mas
usuarios será necesario tener mas
calles y carreteras que finalmente
terminaran saturadas y no habrá
espacio para mas.
Recientemente, se ha establecido
que las soluciones a los problemas
antes mencionados deben pasar a
través de la aplicación de una
nueva especialización de la
Ingeniería, denominada Ingeniería
de Tráfico
El ingeniero formado en esta nueva disciplina
es el principal responsable de recolectar
información, analizar los datos obtenidos y
buscar la solución de los problemas de tráfico.
Es el encargado de solucionar los problemas
originados por la operación, por encima de su
capacidad, de los sistemas de transporte y
también de resolver los problemas físicos y los
de seguridad de las vías, proponiendo cuando
corresponda, mejoras a la reglamentación del
sistema de transporte existente.
Problemas de Transito
y su solución
Trazo de calles y carreteras en uso.

La mayoría de calles y carreteras del

mundo están trazadas siguiendo las
rutas de diligencia y es común
observas que las velocidades de
proyectos son superadas por la de los
vehículos que actualmente las
transitas. Su características de
curvatura, pendiente, sección
transversal y capacidad de carga
corresponden mas bien a un transito
de vehículos, lentos pequeños y
ligeros.
Actualmente se considera
conservador una velocidad de 100
km/h para hacer frente a las
velocidades desarrolladas.
 Trazo urbano
• Considérese el trazo de
nuestras ciudades no por que
se haga por simple diferencia
entre carretas y calles ya que
se sabe que la una es
continuación de la otra, sino
que la variable de entorno y
la existencia de persona que
interactúan y usan la calle
como espacio publico hacen
la diferencia, lo cual define
condiciones especiales para
el desplazamiento vehicular
en las ciudades.
Progreso del vehículo de
motor•
En 1875,sigfred Marcus
(1831-1898) en Viena
conduce un automóvil de
gasolina. En 1876,
Nicolás A Otto de
Alemania desarrolla la
idea de comprimir el
combustible en forma de
gas, antes de la explosión.
Su proyecto básico del
motor de 4 tiempos
tiene actualmente uso
mundial.
• El impacto que recibió este medio de
transporte puede verse claramente en
el incremento tan extraordinario que
ha tenido el numero de vehículos
atreves de los años.
• Naturalmente el vehículo ha
adquirido mayor capacidad de carga.
Sin embargo, la producción de
automóviles pequeños ha aumentado
y la demanda de espacio vial por la
mayor cantidad de automóviles ha
aumentado;
• Tan solo considerando las velocidades
que desarrollan los modernos
automóviles catalogados estándar, se
ve que sus viajes normales pueden
realizarse a la velocidad de 120
km/hora, cuando no hay limitaciones
por parte de las carreteras.
Relación entre la demanda vehicular y la
oferta vial
Con el propósito de entender los
problemas de transito, es
importante realizar una
interpretación de manera grafica
de los elementos que la originan: la
demanda vehicular y la oferta vial.
Para observar si la operación
vehicular se da en condiciones de
flujo estable saturado, es necesario
comparar estos dos elementos. De
esta manera, la oferta vial o
capacidad máxima de vehículos que
finalmente pueden desplazarse o
circular en dicho espació físico.
 Factores que
interviene en los
Problemas de
Tránsito
• Las ciudades dependen grandemente de sus sistemas de
calles. Muchas veces, estos sistemas tienen que operar por
arriba de su capacidad con el fin de satisfacer los
incrementos de demanda por servicios de transporte, ya
sea para transito de vehículos livianos, tránsito comercial
transporte publico acceso a las distintas propiedades o
estacionamiento etc.
• A pesar de que en los últimos tiempos, con los avances
tecnológico se han logrado proyectar y construir sistemas
viales mas acordes con el entorno urbano de las áreas
adyacentes y a los requerimientos operacionales de los
vehículos que los utilizan a igual que diseños urbanos
consistentes con los requerimientos vehicular, de peatones,
carga, transporte publico y uso del suelo urbano, los
problemas de transito actuales en muchos lugares aun
persisten.
Diferentes tipos de vehículos en la misma vialidad

• Diferentes dimensiones, velocidades y

características de aceleración
• Automóviles diversos
• Camiones y autobuses de alta velocidad
• Camiones pesados de baja velocidad incluyendo
remolques
• Vehículos tirados por animales que aun
subsisten en algunos países
• Motocicleta, bicicleta, vehículos de manos etc.
Superposición del transito motorizado en vialidades inadecuadas

• Relativamente poco cambios en el trazo urbano

• Calles angostas, torcidas y pendientes
pronunciadas
• Aceras insuficientes
• Carreteras que no han evolucionado
El automóvil no considerado como una necesidad publica

• Falta de percepción y criterio objetivo en

la apreciación de las autoridades sobre la
necesidad del vehículo dentro de la
economía del transporte.
• Falta de ponderación en la apreciación del
publico en general a la importancia del
vehículo automotor
Falta de asimilación por parte del gobierno y del usuario

• Legislación y reglamento del transito

anacrónicos que tienden mas a forzar al
usuario a asimilar el a sus de los mismos
que adaptarse a las necesidades del
usuario
• Falta de educación vial del conductor, del
pasajero y del peatón
Tipos de Solución
 Solución Integral
• La solución integral consistirá en construir nuevos
tipos de vialidades que sirvan a este vehículo dentro
de la prevención posible. Se necesitara crear
ciudades con trazo nuevo, revolucionario, con calles
destinadas al desplazamiento del vehículo moderno,
con todas las características inherentes a los
mismos. Esta solución es casi imposible de aplicar
en las ciudades actuales, por el alto costo que ello
significa, ya que se tendría que reestructurar el
sistema vial y el de los edificios y se necesitaría
empezar por eliminar casi todo lo existentes
llevándose a cabo una renovación urbana total.
 Solución Parcial de Alto Costo.
• Esta solución equivale a sacar el mejor partido posible
de lo que actualmente se tiene con ciertos cambios
necesarios que requieren fuertes inversiones. Los
casos críticos como calles angosta, cruceros peligrosos,
obstrucciones naturales, capacidad restringida, falta
de control en la circulación, etc., pueden atacarse
mediante la inversión necesaria que es, siempre, muy
elevada. Entre las medidas que pueden tomarse están:
el ensanchamiento de calles, modificación de
intersecciones rotatorias, creación de intersecciones
canalizadas sistemas de control automático con
semáforos, estacionamientos públicos y privados etc.
 Solución Parcial de Bajo Costo
• Consiste en el aprovechamiento máximo de las
condiciones existentes con el mínimo de obra
material y el máximo en cuanto en cuanto a
regulación funcional del transito, a través de
técnica depurada así como disciplina y
educación por parte del usuario, y a la coherente
localización de actividades con respecto al
patrón de uso del suelo y a las características del
sistema vial de acceso entre otros.
 Bases para una Solución
• La experiencia demuestra que en determinado
tipo de solución deberán de existir tres bases en
que se apoye la misma. Son los tres elementos que
trabajando van a dar lo que se quieren: un transito
seguro y eficiente. Estos tres elementos son:
• La ingeniería de tránsito
• La educación vial
• La legislación y vigilancia policiaca
• Aquel medio en el que falta algún de estos tres
elemento no tendrá un transito exentos de
accidentes y de congestionamientos.
 Metodología.
• Observación de la problemática: se requiere tomar
contacto directo con el área física del problema.
• Formulación de la hipótesis de la problemática y su
solución: se define la información indispensable
reunida, con base en una buena formulación del
marco de hipótesis.
• Recopilación de datos: lo que se necesita son
precisamente las estadísticas, los informes oficiales
y los hechos veraces.
• Análisis de los datos: para el análisis de estos datos
se necesita una mente entrenada que pueda dar una
interpretación real de a los mismos.
• Proposición concreta y detallada: después del
análisis, el encargado de resolver el problema
deberá presentar u proyecto de solución,
cubriendo los tres elementos básicos.
• Estudios de los resultados obtenidos: este
resultado se observara directamente a través de
las estadísticas levantadas en cuanto a la
eficiencia del movimiento vehicular y de peatones
así como cuanto a la disminución o aumento de
accidentes es posible que muchas soluciones
requieran una solución y perfeccionamiento por
lo que este ultimo paso es de gran importancia.