EVALUACION PRIVADA

Esta evaluación puede ser económica (sin considerar fuentes y características del
financiamiento) y financiera, considerando participación y condiciones del financiamiento
posible de obtener.

En aquellos casos en los que:

1)
El sector privado participe en la ejecución de los proyectos y/o en su funcionamiento (como el

caso de asociaciones público privada).

2)
En los proyectos de empresas públicas.

3)
En aquellos proyectos de inversión que tienen un potencial de generación de ingresos

monetarios, se deberá realizar la evaluación de la rentabilidad desde el punto de vista privado.

 EVALUACION PRIVADA

Consecuentemente, se deberá estimar el VAN y la TIR, utilizando como tasa de descuento el costo de
oportunidad que estime la entidad pública que promueve el proyecto; cabe precisar que dicha tasa no es
equivalente a la tasa social de descuento

Evaluación Privada

QUE ES VAN y el TIR son dos herramientas para

calcular la viabilidad de un proyecto empresarial,
independiente de sus características o área de
desempeño. Sin embargo, la diferencia radica en
que el primero calcula la rentabilidad y la segunda
el tiempo que la empresa tardará en recuperar la
inversión inicial.
 Relación entre el VAN social y el VAN privado

La evaluación social (análisis costo beneficio) no solo debe limitarse a la cuantificación de los beneficios y costes
sociales; también, debe tener en consideración los resultados de la evaluación privada. En ciertas tipologías de proyectos
podemos encontrar proyectos con VAN social positivo, cuando el precio de acceso al servicio es cero, y sin embargo ser
financieramente inviable cuando la situación presupuestaría aconseja que el usuario pague por el servicio, lo que
implicaría que el VAN social se vea afectado.
Por ejemplo, en un PI de transporte se deben tener en cuenta tres aspectos relacionados con la viabilidad financiera a
través de la tarificación por el uso de la infraestructura:

a. Para un nivel dado de renta, población y preferencias, el precio determina la cantidad demandada y esto afecta a los costes y
beneficios.
b. La participación privada en la ejecución y funcionamiento de los proyectos de infraestructuras depende del VAN privado; el
cual dependen de los precios de acceso y utilización a la infraestructura, pero también el VAN social depende de dichos
precios.
c. Incluso cuando existen fondos públicos disponibles para financiar el déficit de los proyectos socialmente rentables pero
comercialmente deficitarios, existe un límite a la cantidad de dinero público que debe destinarse a los mismos. Dicho límite
viene impuesto por el precio - sombra de los fondos públicos.