Diferencia entre motores

diésel y motor Otto

Su diferencia, es que el motor diésel, no ocupa chispa

para encender la mezcla, todo es por presión, por eso
tienen más torque. El motor Otto, es simplemente el motor
de gasolina, que ocupa la bujía para prender su mezcla.
De allí, cambian la dureza y resistencia de las pesas que
en el motor diésel todo es más pesado y resistente, por
tener que soportar mucha presión de los cilindros.
 Motor Otto
Usa netamente la gasolina como
combustible para la combustión y la
generación de fuerza y movimiento
La energía que será generada para
hacer girar el cigüeñal, se dará por la
explosión del combustible, por
medio de las bujías.
Motor Diésel
Usa solamente el gasoil o diésel como
combustible para la combustión y
generación de fuerza y movimiento
La energía que será generada por hacer girar
el cigüeñal, sé dará por la autocombustión
del diésel, por la temperatura elevada que
dará la presión ejercida en cada cilindro. Los
precalentadores actuaran como ayuda para
que la temperatura en la cámara se eleve.
 Como elemento principal de
alimentación está el carburador. Este se
encargará se de combinar por medio del
vacío (sucesión o aspiración) de motor el
combustible con el aire y así lograr la
mezcla carburante que servirá para la
explosión y funcionamiento de este.
Como elemento principal de
alimentación esta la bomba diésel. Este
se encargara de distribuir el combustible
a las cámaras por medio de los inyectores
ubicados en este, así lograr la auto
inflamación y el funcionamiento de este.
 DIFERENCIA ENTRE CICLO DIESEL
Y OTTO
Ciclo Diesel ciclo Otto

Comprensión La relación de compresión es demasiado alta, parte de la Comprensión de la mezcla aire combustible, sin
energía mecánica del pistón se transfiere al aire intercambio de energía térmico con el medio.
(adiabático) aumentando su temperatura al punto suficiente para
encender el combustible inyectado

Combustión La quema de combustible es lenta, su Expansión mueve Una chispa inicia la combustión, explosión que aumenta
el pistón. Aumentando el volumen a presión constante la presión y de temperatura empuja el cilindro que
(Isobárico) suministrando torque entrega potencia

Expansión Final de la combustión, reduce la presión sin Apertura de la válvula de escape, los gases resultante de
intercambio de energía térmica por el aumento de la combustión salen y la presión dentro del cilindro
(adiabático) retorna a una atmosfera de presión
volumen.

Perdida de calor La apertura de la válvula de escape los gases salen y la

presión dentro del cilindro retorna a una atmosfera de
(Isocórico) presión retorna una atmosfera de presión