UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS

ARMADAS ESPE
UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS

PROTECCIÓN GENERAL DE MOTORES

ELÉCTRICOS

ALUMNO: SACA SACA WALTER ALEXANDER

 PROTECCION GENERAL DE MOTORES

Los motores eléctricos son propensos a sufrir fallas y

averías durante el transcurso de su vida útil. La
mayoría de los modos de falla de un motor pueden ser
controlados para limitar su daño, de este modo
mejorar la confiabilidad del motor y la máquina donde
opera.
FALLAS FRECUENTES DE UN MOTOR

• Calentamiento:
Bobinados (impedancia)
Rodamientos (fricción)
• Años de Uso
• Aplicación indebida
• Ventilación inadecuada
• Condensación
• Deterioro mecánico / vibración
• Humedad suciedad y contaminación
Adecuación de las protecciones

Para motores de mayores a 600v se establece que se debe proteger

contra sobrecargas y fallas en el arranque, con un dispositivo
térmico que sea sensible ante la corriente, si la sobre
corriente es por falla se deben usar fusibles o interruptores con la
capacidad adecuada.

Para motores menores a 600v es lo mismo solo que el dispositivo

debe ser contra sobrecarga y sobre corriente.
 TIPOS DE DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN

Se distinguen tres tipos básicos de dispositivos de protección para

motores:
• Dispositivos reaccionarios: este tipo de dispositivos están diseñados
para reconocer una cierta situación peligrosa para el motor y tomar
acciones para remover el peligro.
• dispositivos para fallas de corto circuito: caracterizados por actuar
frente a sobre corrientes muy altas (mayores a 8-10 veces la corriente
nominal) con rango de actuación menor a 1 segundo
• dispositivos para fallas de sobrecarga: caracterizados por actuar frente
a corrientes altas (entre 1-8 veces la corriente nominal), con un rango
de actuación mayores a 1 segundo
Elementos de protección
 Relevadores de sobre corriente instantáneos
El propósito de esta protección, es detectar condiciones de falla de fase con
retraso no intencional.

De la interrupción rápida de esta falla, se tienen los siguientes resultados:

1) Limitar los daños en el punto de falla.

2) Limitar la duración de la variación de voltaje que acompaña a la falla.
3) Limitar la posibilidad de que la falla extienda la presencia de fuego daño
por explosión.
 Dispositivos de sobrecorriente de acción
instantánea y directa.
Son dispositivos proporcionados a los arrancadores – interruptores
para motores de bajo voltaje.
• Fusible.
Es un dispositivo, determinado de una instalación eléctrica para que se
funda cuando la intensidad de corriente supere un determinado valor
que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la
instalación.
 SOBRECORRIENTE DE FASE CON RETARDO DE
TIEMPO.
El propósito de esta protección es detectar:

1.Fallas para acelerar a velocidad nominal en el intervalo de

arranque normal.
2.Condiciones de reposo de motor.
3.Condiciones de falla de baja magnitud.
 Interruptores Termomagnéticos
Estos interruptores tienen una combinación de disparo
térmico y magnético instantáneo (para baja tensión),
proporcionando una operación con retardo de tiempo a
valores de sobre corrientes no muy altos y con operación
instantánea para los cortocircuitos.
 Interruptores Electromagnéticos
La principal aplicación de estos interruptores se encuentra en la
protección secundaria de los transformadores, para proteger centros
de carga y centros de control de motores.

Cada interruptor tiene distintas características, dependiendo de

esto, se puede ajustar las unidades de disparo disponibles, que
puede ser:
• De tiempo diferido largo (L)
• De tiempo diferido corto (S)
• Instantaneous (I)
• De protección contra fallas de tierra (G)
 RELEVADOR O RELE

El Relé es un interruptor operado magnéticamente.

Esta operación causa que exista conexión o no, entre dos o
más terminales del dispositivo
Existen diferentes tipos como en función de varias
variables como veremos, encontrándonos relés con
contactos NA, NC, temporizados a la conexión, a la
desconexión, térmicos, magneto térmicos, de medida, de
mando.
• Un relé temporizado abre o cierra sus contactos en función
de un tiempo predeterminado que podemos regular.

• Los relés térmicos se usan como protección contra

sobrecargas eléctricas. La protección se realiza tanto en el
motor como en la línea eléctrica de alimentación del
mismo.
Uso de relevadores
PROTECCION CONTRASOBRECARGA, se usan los relevadores térmicos
de sobrecarga.
Cuando se ajuste de estos relevadores, es conveniente que el motor
pueda soportar algunas sobrecargas de una magnitud y una duración
que no lo dañen, por lo que se acostumbra a seleccionar una corriente
de disparo entre el 115% y el 125% del valor de la corriente de plena
carga

PROTECCION CONTRA SOBRE CORRIENTE INSTANTÁNEAS un relevador

con respuesta instantánea para un valor predeterminado de corriente. Su
respuesta u operación es menor a 0.05 segundos.
 Operación del Relé Bimetálico

Principio de Funcionamiento : El calor causa la dilatación de los metales

Características Generales:
• Calor causa la deflexión del bimetálico
• Rango de ajuste 1.5:1
• Requiere ser sensible a la perdida de fase
• 15% exactitud de ajuste
 Relé de Sobrecarga de Aleación Eutéctica
Principio de Funcionamiento : El calor causa el cambio de estado del
material eutéctico.

Características Generales:

• El calor hace que la aleación eutéctica

cambie de sólido a líquido
• No ajustable (elementos térmicos discretos)
• Respuesta a pérdida de fase proporcional a la
corriente
Buletín 592
 Aplicación de Relés Típicos

Bimetálico Aleación Eutéctica

• Aplicación normal (protección contra
sobre corriente)
• Protección limitada contra pérdida de fase
• Compensación de temperatura
ambiente
• Reset manual /automático
• Aplicación normal (protección
contra sobre corriente)
• Protección limitada contra perdida de
fase
• Seguridad inherente de ajuste
• Solo Reset manual
 Dispositivos Electrónicos de Protección
Principio de Funcionamiento : Medición directa de la corriente y modelación de
la temperatura del motor.
Características Generales:
• Ajuste y medición más precisa
• Aumenta la precisión y rapidez en respuesta frente a un evento
• Mayor flexibilidad en la configuración. Facilita la selección
• No requiere compensación por temperatura del medio ambiente
• Relee básico mas Condiciones especiales
 Falla a tierra
 Pérdida de fase
 Bloqueo /Atoro
 Programable, etc.
Conclusiones

Existen diversas formas de protegerlos en la actualidad existe

gran variedad y diseño, se puede hacer de forma individual o
combinada cada una de estas protecciones son especiales y
hacerlo de forma general es difícil
Los fundamentos básicos para la protección de motores
eléctricos establece que se deben operar por encima pero sin
exceder el limite mecánico y térmico para sobrecarga y condición
de operación anormal.