Universidad Nacional Experimental Francisco de Miranda

Área tecnológica
Complejo Académico “El Sabino”
Programa: Ingeniería Química
Unidad curricular: Electrotecnia

TRANSFORMADORES, MÁQUINAS DE CORRIENTE ALTERNA,

MÁQUINAS DE CORRIENTE CONTINÚA

Leopoldo Lugo C.I 27.169,413

El principio de funcionamiento de un transformador es que una corriente variable en el devanado primario crea un flujo magnético variable en el
núcleo del transformador y, por lo tanto, un flujo magnético variable en el devanado secundario. Este flujo magnético variable induce una fuerza
electromotriz variable o voltaje en el devanado secundario.
•El devanado primario (o bobina primaria): está conectado a la fuente de energía y
transporta la corriente alterna desde la línea de suministro. Puede ser un devanado de
bajo o alto voltaje, dependiendo de la aplicación del transformador.
•Núcleo de material magnético: Es el circuito magnético en el que se enrollan los
devanados y donde se produce el flujo magnético alterno.
•El devanado secundario (o bobina secundaria): es el que suministra energía a la carga
y es donde se genera la fuerza electromotriz por el cambio de magnetismo en el núcleo
al cual rodea. Puede ser un devanado de bajo o alto voltaje, dependiendo de la
aplicación del transformador.

Clasificación de los transformadores eléctricos

Existe una diversidad de maneras de clasificar los transformadores eléctricos. Una de esas clasificaciones es según la relación entre el número de
vueltas en los devanados. Estos pueden ser:
Devanado compuesto de muchas vueltas de alambre de cobre relativamente fino, lo suficientemente aisladas para soportar el voltaje aplicado en el
mismo. En este caso decimos que se trata de un devanado de alto voltaje.
Devanado compuesto de relativamente pocas vueltas de alambre de cobre pesado, capaz de transportar una corriente considerable a un voltaje bajo.
En este caso decimos que se trata de un devanado de bajo voltaje.
 Transformadores
reductores

Transformadores reductores: están conectados de manera

que el voltaje entregado es menor que el suministrado, ya
que el devanado secundario tiene menos vueltas que el
primario, como vemos en la figura de abajo.

Transformadores elevadores
Transformadores elevadores: están conectados de manera
que el voltaje entregado es mayor que el voltaje suministrado,
ya que el devanado secundario tiene más vueltas que el
primario.

Transformadores aislantes: los dos devanados tienen aproximadamente el mismo número de vueltas, aunque a menudo hay
una ligera diferencia a fin de compensar las pérdidas; de lo contrario, en lugar de ser el mismo, el voltaje de salida sería un poco
menor que el voltaje de entrada. Están destinados a transformar de un voltaje al mismo voltaje.

Transformadores variables: el devanado primario y secundario tienen un número ajustable de vueltas que se pueden
seleccionar sin reconectar el transformador.
 Máquinas de corriente alterna
Un motor eléctrico de corriente alterna es una máquina capaz de convertir energía eléctrica en
energía mecánica, empleando para ello la variación de campos magnéticos. Se componen
básicamente de una parte fija denominada estator, y el rotor, o parte móvil.
Los motores de corriente alterna son los de uso más extendido en la industria, debido a su
buen rendimiento, sencillez constructiva, y bajo mantenimiento.
Los parámetros operativos, que diferencian las características de los diferentes motores de
corriente alterna son la potencia, medida generalmente en kilovatios (KW) o caballos de fuerza
(HP), el voltaje -medido en voltios-, la corriente eléctrica -medida en amperios-, y la eficiencia,
que analiza la capacidad del motor de transformar la energía eléctrica en trabajo con la menor
pérdida energética posible en forma de calor.

Existen dos tipos de motores que utilizan corriente alterna:

• Motor Síncrono: El principio de operación de un motor síncrono es sencillo: si usted
monta un imán sobre un eje y lo coloca en un campo magnético rotatorio, el eje rotará a
la misma velocidad que el campo. Esto se puede lograr con un imán permanente, o con
un electroimán conectado a una fuente de voltaje en corriente directa. En ambos casos,
el eje sigue el sentido de giro del campo magnético a la misma velocidad. Un generador
síncrono se construye de forma similar, con la diferencia que una turbina mueve el rotor,
y las terminales del estator producen potencia eléctrica trifásica. Este es el tipo de
generador usado en las plantas de generación eléctrica, ya que la relación directa entre
velocidad de rotación mecánica y frecuencia eléctrica simplifica el control.
Motor de Inducción: El motor de inducción tiene cierta similitud con con un transformador, el cual produce voltaje en su
devanado secundario al recibir voltaje en su devanado primario. Cuando el estator se conecta a una fuente de potencia,
el campo magnético rotatorio induce un voltaje secundario en el rotor, produciendo a su vez un campo magnético
secundario. Ambos campos interactúan y el rotor gira, pero en este caso hay una ligera diferencia entre la velocidad del
campo y la velocidad real del rotor. La diferencia entre la velocidad del campo y la velocidad del rotor se describe
mediante un concepto conocido como deslizamiento (slip), el cual se calcula con la fórmula siguiente: Deslizamiento =
(vel. de sincronismo - vel. real) / vel. de sincronismo Supongamos que el motor de inducción de 4 polos, 60 Hz, descrito
arriba tiene una velocidad real de 1750 rpm. En este caso, el deslizamiento sería: Deslizamiento = (1800 rpm - 1750
rpm) / 1800 rpm = 0.0278 = 2.78% La velocidad nominal en los motores de inducción (1750 rpm en este ejemplo) aplica
cuando el motor trabaja a plena carga. Sin conecta el motor sin carga notará que gira a mayor velocidad,
probablemente arriba de los 1790 rpm, pero sin llegar a los 1800 rpm. En teoría, un motor de inducción llega a velocidad
de sincronismo cuando el rotor no tiene carga mecánica, pero esto es imposible en la realidad porque siempre habrá
pérdidas mecánicas por fricción.

Motor asíncrono tipos basicos

•Motores de jaula de ardilla: el devanado del rotor está formado por barras de cobre o aluminio, cuyos
extremos están puestos en cortocircuito por dos anillos a los cuales se unen por medio de soldadura o
fundición.

•Motor de rotor bobinado: el devanado del rotor de estos motores está formado por un bobinado trifásico
similar al del estátor, con igual número de polos. Un motor de rotor bobinado a igualdad de potencia y
clase de protección, es más costoso, menos robusto y exige un mantenimiento mayor que uno de jaula de
ardilla. No obstante, frente a este último posee fundamentalmente dos ventajas, que en algunos casos
concretos resultan determinantes: las características del circuito eléctrico del rotor pueden ser
 Motores monofásicos, bifásicos y trifásicos
En función del número de fases de alimentación, podemos encontrar motores
monofásicos, bifásicos, trifásicos, con arranque auxiliar bobinado y con arranque auxiliar
bobinado y con condensador. Y la elección de un motor u otro dependerá de la potencia
necesaria.
Motor monofásico es una máquina rotativa alimentada eléctricamente, capaz de
transformar la energía eléctrica en mecánica.
Funciona a través de una fuente de potencia monofásica. En el cableado podemos
encontrar dos tipos de cables: uno caliente y otro neutro. Poseen una potencia de hasta
3Kw y los voltajes de alimentación varían al unísono.
Dispone únicamente de una tensión alterna. El circuito funciona con dos hilos y la
corriente que circula por ellos es siempre la misma. Este tipo de motores son utilizados
principalmente en hogares, oficinas, tiendas y empresas pequeñas no industriales. Entre
sus usos más comunes destacan electrodomésticos, refrigeración comercial y doméstica,
ventilación, calefacción, y otros utensilios como taladros, máquinas de aire acondicionado
y sistemas de apertura y cierre de puertas de parking.

Motor bifásico es un sistema de dos tensiones desfasadas 90 grados, que ya no se utiliza hoy en
día. El alternador está formado por dos devanados colocados 90 grados uno respecto del otro.
Requieren 2 líneas de corriente y una de tierra que trabajan en 2 fases. Una sube la corriente a 240v
para el movimiento y la otra mantiene la fluidez de la corriente para el uso del motor.

La energía eléctrica trifásica es el método más
común utilizado por las redes eléctricas en todo
el mundo debido a que transfieren más potencia
y es muy usado en el sector industrial.
Motor trifásico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por
medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, pueden
transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores.
Funcionan a través de una fuente de potencia trifásica. Son impulsados por tres corrientes alternas
de la misma frecuencia, los cuales alcanzan sus valores máximos de forma alternada. Poseen una
potencia de hasta 300KW y velocidades entre 900 y 3600 RPM.
Para transmitirse se utilizan líneas de 3 conductores, pero para utilización afinal se utilizan líneas de 4
hilos, que son las 3 fases y el neutro.
 Maquina de corriente Continua
Es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica, provocando un movimiento rotatorio, gracias a
la acción de un campo magnético.
Un motor de corriente continua se compone, principalmente, de dos partes:
- El estátor da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la máquina, que pueden ser o bien
devanados de hilo de cobre sobre un núcleo de hierro, o imanes permanentes.
- El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con núcleo, alimentado con corriente
directa a través del colector formado por delgas. Las delgas se fabrican generalmente de cobre y están en
contacto alternante con las escobillas fijas.
- Las escobillas de los motores de baja potencia se fabrican de grafito. Para los que requieren corrientes
elevadas, como los motores de arranque de los vehículos, se fabrican con una aleación de grafito y metal.

Los motores de corriente continua se clasifican según la forma de conexión de las bobinas inductoras e
inducidas entre sí.
– Motor de excitación independiente
– Motor en serie
– Motor en derivación o motor Shunt
– Motor Compound
• El motor de excitación independiente es tal que el inductor y el inducido se alimentan de dos fuentes de
energía independientes.
• El motor serie es tal que los devanados del inductor y del inducido se encuentran en serie.
• El motor Shunt dispone los devanados inductor e inducido en paralelo.
• El motor Compound consta de dos devanados inductores, uno está en serie con
el devanado inducido y el otro en paralelo.
Motor serie
Como se comentó antes, en este tipo de motores las bobinas inductoras y las inducidas están conectadas en serie.
La conexión forma un circuito en serie en el que la intensidad absorbida por el motor al conectarlo a la red (también llamada corriente de
carga) es la misma, tantopara la bobina conductora (del estator) como para la bobina inducida (del rotor).
El motor serie es tal que:
1. Puede desarrollar un elevador par-motor de arranque, es decir, justo al arrancar, el par motor es elevado.
2. Si disminuye la carga del motor, disminuye la intensidad de corriente absorbida y el motor aumenta su velocidad. Esto puede ser peligroso.
En vacío el motor es inestable, pues la velocidad aumenta bruscamente.
3. Sus bobinas tienen pocas espiras, pero de gran sección.
Usos: Tiene aplicaciones en aquellos casos en los que se requiera un elevado par de arranque a pequeñas velocidades y un par reducido a
grandes velocidades. El motor debe tener carga si está en marcha. Ejemplos: tranvías, locomotoras, trolebuses,...
Motor Shunt o de derivación en paralelo
Las bobinas inductoras van conectadas en paralelo (derivación) con las inducidas. De este modo, de toda la corriente absorbida (Iabsorbida)
por el motor, una parte circula por las bobinas inducidas y la otra por la inductoras. El circuito de excitación (inductor) está a la misma tensión
que el inductor.
Las características de este motor son:
1. En el arranque, par motor es menor que en el motor serie.
2. Si la Intensidad de corriente absorbida disminuye y el motor está en vacío. La velocidad de giro nominal apenas varía. Es más estable que
el serie.
3. Cuando el par motor aumenta, la velocidad de giro apenas disminuye.
Las aplicaciones del motor son las siguientes:
Se usan en aquellos casos en los que no se requiera un par elevado a pequeñas velocidades y no produzcan grandes cargas. Si la carga
desaparece (funcionamiento en vacío), el motor varía apenas su velocidad. Conclusión: Se emplea para máquinas herramientas, por ejemplo,
un taladro.
Motor Compound
En este caso, se puede decir que el motor es una combinación del motor serie y el motor shunt, puesto que una de las bobinas inductoras
está en serie con el inducido, mientras que la otra está en paralelo con él. Una parte de la intensidad de corriente absorbida circula por las
bobinas inducidas y, por ende, por una de las inductoras; mientras que el resto de la corriente recorre la otra bobina inductoras.
Se caracteriza por tener un elevado par de arranque, pero no corre el peligro de ser inestable cuando trabaja en vacío, como ocurre con el
motor serie, aunque puede llegar a alcanzar un número de revoluciones muy alto
 Conexión Serie
Conexión Compound

Conexión Independiente Conexión Shunt

 Tema 04: Máquinas de corriente continúa

Es una máquina que convierte energía eléctrica en mecánica, provocando

un movimiento rotatorio, gracias a la acción de un campo magnético; esta
compuesto de dos partes principales:
• El estator da soporte mecánico al aparato y contiene los polos de la
máquina, que pueden ser o bien devanados de hilo de cobre sobre un
núcleo de hierro, o imanes permanentes.
• El rotor es generalmente de forma cilíndrica, también devanado y con
núcleo, alimentado con corriente directa a través del colector formado
por delgas. Las delgas se fabrican generalmente de cobre y están en
contacto alternante con las escobillas fijas.
Funcionamiento:
En el bobinado del TOtor o armadura de una máquina de corriente continua se producen cantidades eléctricas
alternas (tensiones 'y corrientes). Gracias a un ingeniosos dispositivo mecánico, denominado colector se ha
podido convertir estas cantidades alternas en cantidades de continua, es decir, de valor medio constante.

Al girar el rotor de radio r con una velocidad angular  ω, cada conductor se desplazará a lo largo de la periferia del
rotor con una velocidad tangencial v =  ω*r induciéndose instantáneamente en cada lino de ellos una f.e.m. de valor:

E = l. v . n . sen ω t
= (Emax) sen ω t
que dice claramente de la naturaleza alterna de la f.e.m. inducida en los bornes
de la espira. En una vuelta completa de la espira la f.e.m., variable con el tiempo,
cambia su polaridad dos veces. Como los dos conductores están en serie, la f.c.m.
resultante en los bornes de la espira es el doble de la de cada conductor.

Examinando la figura del rotor anterior, se ve que cada escobilla está conectada por intermedio del anillo con un solo conductor.
Por consiguiente, en los bornes del circuito exterior; Por consiguiente, en los bornes del circuito exterior surge tensión variable
con el tiempo y por éste se genera una tensión alterna de una
cierta frecuencia.
Para obligar a esta tensión a aparecer por el circuito exterior en una sola dirección cualquiera, es decir, rectificarla, la
máquina es dotada de un dispositivo especial llamado colector.

Los extremos de la espira se conectan a dos segmentos de cobre (llamados también delgas o
láminas de colector) aislados entre si con mica y montado el conjunto
sobre el mismo eje del rotor aunque eléctricamente aislado de él.
Sobre las delgas se colocan las escobillas A y B, fijas en el espacio,
las cuales conectan la espira con el circuito exterior. La disposición
de las escobillas en las delgas tiene mucha importancia.
Para rectificar totalmente la tensión alterna es necesario colocar las escobillas
a lo largo de la línea media que pasa por los polos denominada también eje
principal: de este modo la f.e.m. inducida en la espira se hace igual a cero cuando la escobilla pasa de una delga a
otra.
Entonces, al girar el rotor, en la espira se sigue generando f.e.m. variable, pero cada una de las escobillas hará
contacto sólo con aquella delga y, por consiguiente, con aquel conductor que se encuentren bajo el polo de polaridad
dada.

Por consiguiente, la tensión se aplicará al circuito exterior sólo en una dirección,

en otras palabras, tiene lugar la rectificación de la f.e.m. variable inducida
y alterna en la espira a f.e.m. pulsante en las escobillas y, por lo tanto, en el
circuito exterior.

Aplicaciones de cada conexión:

Según cómo conectemos los devanados correspondientes al inducido e inductor de un motor de Corriente Continua
( CC ), podemos obtener las siguientes configuraciones : 
 Máquina de excitación Independiente
 Máquina Serie
 Máquina Shunt
 Máquina Compound ( Compuesta ) 
 
CONEXION CONCEPTO APLICACIÓN IMAGEN
Máquina de es aquel que el inductor y el inducido Los motores de excitación independiente tienen
excitación se como aplicaciones industriales el torneado y
Independiente alimentan de dos fuentes de energía taladrado de materiales extrusión de materiales
independientes. plásticos y goma, ventilación de horno, retroceso
rápido en vacío de ganchos de grúas,
desenrollado de bobinas y retroceso de útiles
para serrar.
Máquina Serie en este tipo de motores las Tiene aplicaciones en aquellos casos en los que
bobinas inductoras y las inducidas se requiera un elevado par de
están conectadas en arranque a pequeñas velocidades y un par
serie. reducido a grandes velocidades. El motor
debe tener carga si está en marcha. Ejemplos:
tranvías, locomotoras, trolebuses,...

Máquina Shunt Las bobinas inductoras van
conectadas en paralelo (derivación)
con las inducidas.
Se usan en aquellos casos en los que no se
requiera un par elevado a pequeñas
velocidades y no produzcan grandes cargas. Si la
carga desaparece (funcionamiento en
vacío), el motor varía apenas su velocidad.
Conclusión: Se emplea para máquinas
herramientas, por ejemplo, un taladro.

Máquina Compound ( En este caso, se puede decir que el son algunas veces utilizados donde se requiera
Compuesta )  motor es una combinación del motor una respuesta estable de par constante para un
serie y el rango de velocidades amplio.
motor shunt, puesto que una de las
bobinas inductoras está en serie con
el inducido,
mientras que la otra está en paralelo
con él.
No todos los devanados se pueden intercambiar para conseguir las diferentes configuraciones, a excepción del devanado
inductor para un motor Shunt que se puede utilizar en una máquina de conexión independiente.

 Bobinado Inducido : A-B (A1-A2)

 Bobinado Inductor Shunt : C-D (E1-E2)
 Bobinado Inductor Serie : E-F ( D1-D2)
 Bobinado Inductor Independiente : J-K (F1-F2)