HISTORIA - SISTEMAS VIALES

ARQ. KATIOSKA HILARI OLAGUIVEL

 SISTEMA VIAL INCA – QHAPAQ ÑAN
• Era un conjunto de caminos que conforman el sistema vial del imperio
incaico
• Todos estos caminos se encontraban conectados al cusco la capital del
Tahuantinsuyo
• Estos caminos facilitan la comunicación con los distintos pueblos,
constituida un efectivo medio de integración político-administrativo,
social, económico cultural.
• Interconectaba Quito, Cusco y Tucumán
SISTEMA VIAL INCA – QHAPAQ ÑAN
SISTEMA VIAL INCA – QHAPAQ ÑAN
 SISTEMA VIAL
• El sistema vial es fundamental para la comunicación efectiva de los
ciudadanos.
• Es la red de vías de comunicación terrestre, construidas por los seres humanos
• Para facilitar la circulación de vehículos y personas
• Constituido por el conjunto de : caminos, rutas, autopistas, calles y obras
complementarias (puentes, alcantarillado, iluminación, etc.) A ellas también se
suma la red ferroviaria.
• El sistema vial constituye un componente fundamental de la estrategia
nacional de desarrollo
 SISTEMA VIAL
• Tiene por objetivo la reducción de costos de transporte y esto ocasiona mayor
incremento a la rentabilidad productiva.
• Reducción de transacción y la reducción de tiempos de movilización.
• En base a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, las
vías de circulación terrestre son bienes nacionales de uso público abiertos al
tránsito nacional e internacional de peatones y vehículos motorizados y no
motorizados.
• El Estado es el encargado de garantizar la libre movilidad de todos los actores
del sistema vial.
• Lectura N° 01 SISTEMA VIAL
 RED VIAL

• Esta compuesta por más de 78.000km de carreteras.

• Organizada en tres grandes grupos:
1. Las carreteras longitudinales
2. Las carreteras de penetración
3. Las carreteras de enlace.
• las carreteras del Perú se caracterizan por la falta se señalización y la falta de
nombres a las carreteras
 RED VIAL
• Normalmente se utilizan números para nombrar las carreteras en cualquier país. En
Perú sólo algunas tienen un número que le dé nombre:
• Carretera Central (20),
• Carretera Panamericana (1)
• Carretera Canta-Callao (18)]
• Las demás carreteras se identifican mediante un mapa oen un gps
• La categorización de las carreteras corre a cargo del Ministerio de Transportes y
comunicaciones del Perú (MTC)
 PROVIAS
• Las rutas están a cargo de PROVIAS (organismo descentralizado del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones del Perú)
• PROVIAS. Es un proyecto especial que tiene por finalidad la construcción y
rehabilitación, mejoramiento, preservación, conservación, mantenimiento y operación
de la infraestructura vial y nacional. según la calidad y el tipo de vehículos que las
recorre
• La vías de clasificarla en 3 categorías:
1. Autopistas
2. Carreteras Asfaltadas
3. Caminos afirmados
 RED VIAL
• LAS AUTOPISTAS cuentan con doscarrilesprincipales y uno deseguridad en cada sentido de circulación,
separados por una berma y poseen buena señalización.
• En el Perú existen cerca de 300 km de autopistas que corresponden a los tramos de acceso norte y
sur a Lima a través de la Carretera Panamericana
• LAS CARRETERA SASFALTADAS sólo cuentan con un carril principal y una berma de seguridad en cada
sentido de circulación, separadas por un interlineado. (PUNO-MOQUEGUA)
• En este tipo de vía la señalización y los servicios básicos varían en relación a la
cercanía de las ciudades.
• LOS CAMINOS AFIRMADOS construidos en base a tierra y ripio. Existen 3 tipos de caminos afirmados
en el Perú: (puno-mañazo)
• los que pertenecen a la red nacional,
• los caminos secundarios y vecinales
• las trochas carrozables
 RED VIAL
• CAMINO: Faja de terreno acondicionado para la circulación de vehículos, conecta
diversos puntos gegraficos, ya sea peatonal o vehicular., tipos de camino:
1. Brecha: caminos que no tiene un trazo definido, se aprovecha las características
generales del terreno comunica pequeños poblados entre si con carreteras principal.
2. Terraceria: Caminos que tienen un trazo definido más amplio que la brecha y
aplanados con máquinas, pero no tienen superficie dura que facilite la circulación de
vehículos.
3. Revestidos: Caminos que tienen secciones de asfalto de poco espesor, permiten que
los vehículos desarrollen mayor velocidad
4. Pavimento: camino definidos permite transportar circulación de todo tipo de
vehículos a velocidad constante y brinda seguridad
RED VIAL INTERNACIONAL
RED VIAL INTERNACIONAL
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