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Universidad Politécnica Salesiana

Sensores

Responsables:
Vinicio Granda
Cristian López
German López
Xavier Peñaloza
TPS
Throtle Position Sensor
Sensor de Posición del Acelerador

Su función radica en registrar la


posición de la mariposa
enviando la información hacia la
unidad de control. El sensor de
posición del acelerador (TPS) es
un potenciómetro (un tipo de
resistor variable) con una amplia
variedad de modelos.

https://codigosdtc.com/sensor-tps/
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https://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/2273/1/
MAP
Manifold Absolute Pressure
Sensor de presión absoluta del múltiple
El Sensor MAP es un componente de
los vehículos, que se encargan de
cuantificar el flujo de aire que pasa al
motor. Esta tarea en necesaria para
calcular la cantidad de combustible
que requiere el motor para su
correcta ignición. En milésimas de
segundo, el sensor de presión
absoluta del múltiple envía una señal
a la unidad de control electrónica. De
esta manera, se determina el tiempo
de encendido o la inyección de
gasolina.

https://www.google.com/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fcodigosdtc.com%2Fwp-
content%2Fuploads%2F2017%2F06%2FSensor-de-presi%25C3%25B3n-absoluta-del-m
%25C3%25BAltiple-MAP.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fcodigosdtc.com%2Fsensor
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data:image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJR
gABAQAAAQABAAD
IAT
Intake Air Temperature 
Sensor de Temperatura del Aire de Admisión

Este sensor permite a la ECU corregir el


tiempo de inyección de combustible
dependiendo de la cantidad del aire que
entra a las cámaras de combustión.

Es un termistor de tipo NTC (coeficiente


negativo de temperatura), una posible
falla de un sensor defectuoso ocasiona
una leve variación en la relación aire
combustible.

https://www.amazon.com/-/es/temperatura-admisi%C3%B3n-25036751-25037225-25
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https://sensorautomotriz.top/sensor-iat/
MAF Hilo caliente
Mass Air Flow Sensor
Sensor de Flujo Másico de Aire
El sensor MAF informa, directamente, la
masa de aire admitida enviando una
señal de tensión o de frecuencia
variable, cuyo valor es proporcional a la
masa de aire que pasa por su interior.
El termistor mide la temperatura del
aire entrante. El hilo caliente se
mantiene en una temperatura
constante en relación con el termistor
del circuito de control electrónico. Un
aumento del flujo de aire hace que el
hilo caliente pierda calor más
rápidamente y los circuitos de control
electrónico lo compensan enviando una
corriente mayor a través del hilo.

https://www.e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual
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https://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/2273/1/
MAF Película Caliente
Mass Air Flow Sensor
Sensor de Flujo Másico de Aire
El hilo o una película, en ambos casos
de platino. Dicho filamento o película es
calentado por una resistencia térmica a
una temperatura constante (entre
120°C y 150°C aproximadamente)
durante todo el funcionamiento del
motor. El sensor es un decímetro, tiene
la función de mantener constante la
temperatura en el hilo, sea poca o
mucha cantidad de aire la que atraviese
el conducto, por lo tanto a medida que
aumente la circulación de aire.

http://spanish.carairflowmeter.com/sale-9535236-fiat-punto-hot-film-air-
mass-sensor-0-280-212-024-thin-film-type-fiat-maf-sensor.html
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https://prezi.com/tjplmr-amlng/sensor-maf-de-
pelicula-caliente/
MAF Tipo Karman Vortex
Mass Air Flow Sensor
Sensor de Flujo Másico de Aire

Detecta el flujo volumétrico de aire


aspirado por el motor, a fin de determinar
la carga, la unidad de control usa esta
información para controlar la mezcla aire-
combustible y el ajuste de encendido.
El flujo de aire de admisión que reacciona
contra el generador vortex, crea un efecto
de estela en el aire que va corriente abajo
del generador. Las oscilaciones que
ocurren dentro de un generador vortex
pueden medirse en el aire que circula
dentro del sensor.Este sensor genera una
señal de ondas cuadradas de 5 voltios
varia con la frecuencia.

https://www.toyotaguru.us/engine-control-systems/karman-vortex-air-flow-meter-term
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https://docplayer.es/23658075-Curso-de-sensores-de-flujo-de-
ECT
Engine Coolant Temperature
Sensor de la temperatura del refrigerante

El sensor ECT es un termistor (una


resistencia que cambia con respecto a la
temperatura). Entre más se calienta el
sensor menor es su resistencia.

Tiene como función primordial calcular la


temperatura que presenta el refrigerante
del motor. Luego, envía esta información a
la computadora y esta se encarga de
controlar y normalizar el sistema de
inyección. Así como, modificar la
composición del aire/combustible.

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CKP Inductivo
Crankshaft Position Sensor
Sensor de Posición del Cigüeñal

En este tipo de sensores la señal es creada


sin la ayuda de ningún tipo de
alimentación externa (es decir, no recibe
alimentación o voltaje desde la centralita),
se crea únicamente por el efecto inductivo
(de ahí su nombre) causado por el
magnetismo generado entre la rueda en
rotación y el propio sensor. Mientras el
motor siga encendido y la rueda en
rotación, dicha señal será enviada a la
Centralita de motor pero si el motor se
apaga (y por tanto la rueda deja de girar)
este sensor no emite ningún tipo de señal.

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CKP Hall
Crankshaft Position Sensor
Sensor de Posición del Cigüeñal

El sensor CKP de efecto hall contara


siempre con una alimentación de energía.
Es un cristal que al ser atravesado por
líneas de fuerza genera una pequeña
tensión, activando un transistor que
permite enviar una señal con la energía de
alimentación.
En todos los sensores de efecto hall existe
tres conexiones : masa , señal y
alimentación
Alimentación del sensor de Voltios.
Señal del sensor: 12 Voltios

https://www.google.com/search?q=Sensor+ckp&tbm=isch&ved=2ahUKEwjekPPak9npA
hWIiFMKHdBJAf4Q2-cCegQIABAA&oq=Sensor+ckp&gs
Ubicación Oscilograma

https://
www.autoavance.co/blog-tecnico-automotriz/149-que-es-un-s
ensor-de-posicion-del-ciguenal-sensor-ckp-y-cmp
Ks
Knock Sensor
Sensor de detonación

La función del sensor de detonación es


detectar golpeteo o vibraciones a
destiempo en el motor. Cuando esto
sucede, el KS envía señales en forma de
voltaje a la computadora para realizar los
ajustes necesarios. Es decir, regula el
tiempo entre unos 17 y 22 grados, según
el fabricante, a través del módulo externo
que controla la chispa de encendido.
La función en sí del sensor de detonación
es prevenir la combustión cíclica
descontrolada.

https://codigosdtc.com/sensor-ks/
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Ubicación Característica Oscilograma

https://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/2273/1/
CMP
Camshaft Position Sensor

Es un componente automotriz de
precisión. Gracias a este se puede ubicar
el recorrido del pistón uno en el cilindro.
Su función es paralela o coincide con el
Sensor CKP o de cigüeñal. Logrando así,
sincronizar los tiempos de chispa e
inyección. Es un sensor que emite una
señal de voltaje senoidal, posee un imán y
una bobina. Cuando se roza el imán, se
crea en la bobina un campo magnético
que genera el voltaje.

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Curva
Ubicación
Ubicación Oscilograma
Característica

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Sensor de Oxigeno

La sonda lambda como también se conoce


al sensor de oxigeno es uno de los
componentes del sistema de inyección
electrónica que ayuda a la reducción de
los gases contaminantes hacia el medio
ambiente ya que las leyes ambientales
sobre la contaminación que provoca el
parque automotor son cada vez más
rigurosas debido a esto los fabricantes
diseñan mecanismos para disminuir este
problema lo cual los lleva a mejor la
depuración de gases de escape.

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Ubicación Característica Oscilograma

https://iberisasl.com/blog/que-es-el-sensor-de-oxigeno-o-
sonda-lambda-y-como-comprobar-su-estado/
APS
Sensor de posición del aceleración

Ambos sensores son potenciómetros


fijados al mismo eje, por lo que ambos
reflejan una señal de salida en
concordancia. La unidad de control del
motor alimenta los potenciómetros con 5
Volts. Uno de los transmisores tiene
intercalada una resistencia en serie, por lo
que los valores de ambos son diferentes,
de manera que la unidad de mando del
motor reconoce la señal de cada uno de
ellos, puesto que el valor de tensión de
salida es diferente.

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Ubicación Característica Oscilograma

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TPS Redundante

Se encarga de hacerle saber a la ECU en


qué estado se encuentra en la mariposa.
Dependiendo de la aceleración del
vehículo el sensor de posición del
acelerador puede moverse hasta 100
grados obviamente si el vehículo no está
en funcionamiento, la mariposa se
encuentra cerrada el acelerador está a
cero grados.

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Ubicación Característica Oscilograma

https://www.youtube.com/watch?v=whnh2xLlgWY