EL HIERRO Y EL CONCRETO ARMADO

¿Como aparece el nuevo material?: Revolución

industrial: Ciencia
• Transformación de la sociedad a industrial por la actividad comercial intensa – Aceleración
tecnología: Watt: maquina de vapor 1780, de Inglaterra hacia otros países hasta 1930

Producción: carbón, hierro , acero

NUEVOS ,MATERIALES: FIERRO , ACERO Y LUEGO CONCRETO:

•Hierro (puro)
•Acero: hierro + carbono: mas ventajas por su pureza y elasticidad

Inglaterra: rev.ind-libertad de comercio-sistema bancario- legislación

-clase media orientada a la técnica-materias primas
 Introducción del fierro como estructura
principal
• Científicos : ayuda y beneficio de ingenieros : calculo, mecánica aplicada ,
resistencia de materiales
• Construcción se volvió mas científica y técnica: de producción artesanal a la
industrial
• Rev.ind: grandes talleres se vuelven fabricas con maquina de vapor.

Fierro se incorpora gradualmente en la arquitectura: cambia estética

Desde 1800: se introduce fierro industrial simultaneo a otros sistemas
pero no como material principal

De material auxiliar pasa a principal: 1750-se descubre como producir

industrialmente el fierro
1780–primeros edificios en fierro
Antecedentes del uso del metal en construcción

• Griegos usaban grapas de bronce en bloques de mármol y tambores de

las columnas con pines de bronce.
• Renacimiento: Arcos y Cúpulas usaban tirantes metálicos en las bases
para absorber esfuerzos laterales y dar mayor estabilidad
• Fierro, cobre, bronce se uso en esculturas arcos del triunfo, bronce dorado
en magnificencia ,plomo se usa en tejados , metal en rejas, etc.
• Fierro pasa a usarse en arquitectura industrial como parte del espacio
mismo.
Cúpula Santa María del Fiore
Brunelleschi
 Rechazo al uso del fierro: arquitectos

• Ruskin: « la verdadera arquitectura no admite el fierro»

• Pugin: « el hierro se puede usar pero sin mostrarlo porque sus
secciones son tan reducidas que no se podrá lograr una
arquitectura maciza como debe ser toda buena arquitectura» critica
mucho al Palacio de Cristal
• Viollet Le Duc: « Las épocas del
 Tipologías usadas con fierro

Se uso fierro en puentes, luego en fabricas y después en edificios

públicos:

•Mercados
•Estaciones ferroviarias
•Grandes pabellones de exhibición (exposiciones internacionales)
Revolución industrial
 Puente de Coalbrookdale
Es la primera gran obra de hierro, hecha
entre 1775 y 1779.
PUENTE EN COALBROOKDALE (WILKINSON - DARBY)
 Severn Bridge
Puente Coalbrookdale, Shropshire 1777-1781
England. Abraham Darby asistido por el arquitecto T.F. Pritchard.
 Severn Bridge
Puente Coalbrookdale, Shropshire 1777-1781
England. Abraham Darby asistido por el arquitecto T.F. Pritchard.
 Severn Bridge
Puente Coalbrookdale, Shropshire 1777-1781
England. Abraham Darby asistido por el arquitecto T.F. Pritchard.
 Puente de hierro
El puente de Clifton, sobre el Avon, en Gran
Bretaña.
Puente del estrecho de Menai, Gales 1818-1826
Thomas Telford
Puente de Brooklyn 1870-1883
John Augustus y Washington Roebling
 LA ARQUITECTURA EN HIERRO Y CRISTAL

• Las nuevas técnicas constructivas y los elementos prefabricados en

serie permitirán la construcción masiva de edificios públicos:
galerías, invernaderos estaciones de ferrocarril, bibliotecas,
mercados, etc. ; y de edificios privados: almacenes, fábricas, etc.
Se había roto el monopolio constructivo, en cuanto a clientela, de la
Iglesia, la aristocracia y la Corona.

• Los palacios y las iglesias dejaron de ser el prototipo arquitectónico

dominante. El resultado fue la creación de espacios libres,
luminosos y funcionales, perfectamente adaptados a las
necesidades de la sociedad industrial
 La arquitectura del hierro y del cristal:
bibliotecas, mercados

La arquitectura del hierro y del cristal ha sido una auténtica

revolución, tanto desde el punto de vista de los materiales como de
las formas arquitectónicas y sus motivos. Se construirán torres,
invernaderos, mercados, fábricas, etc., lugares donde se
necesitan grandes espacios diáfanos, lugares funcionales, que
surgen de las necesidades de la nueva sociedad capitalista e
industrial:

  Henri Labrouste, sala de lectura de la Biblioteca Nacional de París.

Víctor Baltrad, el mercado de Les Halles Central de París. Gustave
Eiffel, torre de París, y el elevador de Santa Justa, en Lisboa.
DITHERINGTON (SHREWSBURY) – FÁBRICA DE TEJIDOS BENYON &
BAGE
DITHERINGTON (SHREWSBURY) – F ÁBRICA DE TEJIDOS BENYON & BAGE
 Liverpool Albert Docks (1845) Stonehouse Fabrica Stanley
Columnas en Fe, Tirantes como
tensores metalicos
 PARÍS
BIBLIOTECA SANTA GENOVEVA
(Henri LABROUSTE)

INTERIOR
Interior de la Biblioteca de Sainte-Geneviève
Biblioteca Santa Genoveva, París.
Henri Labrouste
Biblioteca Santa Genoveva, París.
Henri Labrouste
 Biblioteca Nacional de
París
El compromiso
arquitectónico entre arte e
ingeniería comienza a ser
resuelto de una manera
efectiva en esta obra,
donde un sentido
ornamental sutil queda
supeditado a las
estructuras metálicas.
 LOCOMOTORA DE VAPOR

El ferrocarril, que había sido un factor decisivo en este crecimiento urbano,

contribuyó a que la ciudad moderna se saliera de sus límites y se proyectara sobre el
territorio circundante. Contribuyó a cambiar el aspecto de las ciudades y del campo
con sus estaciones, puentes y viaductos, que se acabaron convirtiendo en un
elemento más del paisaje.
ANTECEDENTES FERROCARRIL

• Los primeros ferrocarriles fueron

impulsados por animales, se empleaban
equinos: caballos, mulas o asnos ,en
ocasiones se empleó para su tracción
bueyes: usan planchas de madera-
predecesoras de rieles
• La idea de aplicar la máquina de vapor al
transporte se llevó por primera vez a la
práctica en 1769 bajo la forma de un
complicado artefacto, destinado a correr
sobre railes, construido por un francés,
Nicolás Curgot.
• Posteriormente, el inglés Richard
Trevithick fabricó locomotoras (1801-
1808), si bien estas últimas habían sido
pensadas sólo para el servicio de las
minas de hulla y tenían una aplicación
limitada.
• El nacimiento del ferrocarril, el primer
vehículo terrestre movido por una fuerza
no procedente de un animal, se encuentra
estrechamente ligado a la invención de la
máquina de vapor, ideada en el siglo XVII
por James Watt
 REVOLUCIÓN INDUSTRIAL

MÁQUINA DE VAPOR-James Watt, 1789

• En 1825 fue abierto al público el
primer ferrocarril a vapor: un
conjunto de vagones arrastrados
por una locomotora que utilizaba
esta energía, cubrió la distancia
entre las poblaciones inglesas de
Stockton y Darlington. Cinco años
más tarde quedó inaugurado el
tramo Liverpool-Manchester, que
aseguró el tráfico regular de
mercancías y pasajeros entre
ambas localidades; la locomotora,
la célebre Rocket, había sido
construida por Stephenson.: primer
constructor del ferrocarril, planchas
de madera se refuerzan con fierro-
aparece el riel

• La primera línea de ferrocarril del

mundo se inaugura el 15 de Abril de
1830 en Inglaterra, uniendo las
ciudades de Liverpool con
Manchester : 43 km, velocidad
máxima 48 km/ hora
• La primera línea de ferrocarril del mundo se inaugura el 15 de Abril
de 1830 en Inglaterra, uniendo las ciudades de Liverpool con
Manchester : 43 km, velocidad máxima 48 km/ hora

•1000 pasajeros por día en 1831

•Segundo ferrocarril: Estados Unidos: 1839, luego en Francia,
Alemania, Rusia e Italia
• El 9 de Enero de 1863, el primer tren subterráneo salió de 
Paddington station en su primer viaje de pasajeros de 3 millas y medias a
Farringdon, viajando por debajo de las calles de Londres.
 Primer tipo arquitectura con fierro: Estaciones
de tren.
• Los trenes disponen de una estación central. Encontramos estaciones en
todas las poblaciones importantes. Las principales estaciones datan del
siglo XIX o principios del XX cuando llegó el tren a las ciudades. En aquella
época estaban a las afueras pero la expansión urbana las ha integrado y
hoy en día se encuentran cerca del centro urbano.

• Con la explosión demográfica y la urbanización de la sociedad industrial, las

ciudades crecen. El transporte urbano es el que posibilita el crecimiento de
las ciudades en superficie, hasta límites insospechados poco antes, y sin
grandes trastornos de tiempo. El tranvía es el símbolo de la ciudad
decimonónica y el coche privado el de la ciudad de nuestro tiempo. Cuando
el tranvía se entierra se convertirá en metro.
 St Pancras Station
London, England. 1863-67
• Dos grandes naves con viga debajo de columnas metálicas, luz libre grande.

LONDRES – ESTACIÓN DE PADDINGTON (I.K. BRUNEL–M.D.

WYATT) INTERIOR
LONDRES – ESTACIÓN
DE PADDINGTON

(I.K. BRUNEL–M.D.
WYATT) INTERIOR
LONDRES – ESTACIÓN DE PADDINGTON (I.K. BRUNEL–M.D. WYATT) INTERIOR 1854
• Estación de trenes de Paddington. Los libros de Paddington se han traducido a 30
idiomas a través de 70 títulos y se han vendido más de 30 millones de copias en
todo el mundo, siendo, sin lugar a dudas, el peruano más querido por
generaciones de británicos que crecieron leyendo sus aventuras 
 Paddington, el oso
peruano que conquistó
el Reino Unido

• La adaptación al cine del unos de los cuentos infantiles más populares en Inglaterra tiene
como personaje principal a un oso peruano.
• “El osito Paddington” es un personaje de ficción de la literatura infantil en Reino Unido.
Paddington es un cortés y educado inmigrante peruano que fue encontrado por la familia
Brown en la estación londinense de Paddington.
• Haberlo encontrado en esa estación inspiró su nombre que luego sería muy famoso. Nadie
supo más sobre su procedencia, pero el cuento indica que llegó desde un lugar recóndito del
Perú.
• La historia fue escrita por el inglés Michael Bond y fue ilustrada por primera vez por Peggy
Fou.
• El proyecto de llevar la historia del oso peruano a la pantalla grande ya está en camino
gracias a Warner Bros. A mediados del año pasado lanzaron el cartel oficial de la película.
La cinta será dirigida por David Heyman, productor de la popular saga Harry Potter
LONDRES – ESTACIÓN DE KING’S CROSS (LEWIS CUBITT)
•  La estación de King 's Cross de donde parte el Expreso de Hogwarts,
tiene un especial significado para J.K. Rowling, ya que ahí es donde
se conocieron sus padres: dos bóvedas metálicas y torre intermedia
LONDRES – ESTACIÓN
ESTACIÓN DE KING’S CROSS (LEWIS CUBITT)
 LONDRES – ESTACIÓN
ESTACIÓN DE KING’S CROSS (LEWIS CUBITT)

• El proyecto de remodelación de la estación de tren de King’s Cross., en el que se invirtieron 1,3

millones de libras esterlinas, El 15% de la superficie del techo es de cristal, por lo que permite
la entrada de luz natural, este techo cuenta con paneles solares, consta de un sistema de
vidrio solar que produce 240 kW en el techo de la estación de King’s Cross. Se trata de una
instalación de células solares a lo largo de dos nuevas bóvedas de cañón con techos de cristal.
Las células fotovoltaicas están integradas en 1.392 unidades de vidrio laminado, que forman
parte de la estructura de 2.300 metros cuadrados del techo de cristal.
London, England. G. Stephenson. 1845-1849
 PARÍS -
Haussman

HALLES
CENTRALES

1853
(Víctor BALTARD)
 Les Halles- Paris, France. V. Baltard. 1853.

El gran mercado central de las Halles de París, remonta al siglo XII, pero fue en la época de Napoleón
III cuando se construyeron los magníficos pabellones de hierro, actualmente desaparecidos.
Se ve el contraste entre los mercados o pabellones comerciales (módulos con calles en retícula) y la
ciudad.
 Las exposiciones universales
El legado de las exposiciones internacionales y universales:

•Ya desde la primera edición, además de ser un punto de encuentro para intercambiar
experiencias y conocimientos en plena época industrial, las ciudades que las fueron
organizando tuvieron muy en cuenta su emplazamiento y uso de los terrenos después de
los festejos.
Las construcciones que se alzaban en las exposiciones eran la muestra del desarrollo,
potencial e ingenio de las ciudades industriales que las acogían

•La celebración de las primeras exposiciones internacionales o universales coincide con

el despegue de la revolución industrial. El objetivo de estas exhibiciones es dar a conocer
nuevos inventos y artefactos para favorecer el progreso técnico e industrial. Por lo que la
primera exposición se organizo en el Reino Unido, cuna de la revolución industrial.

•En los últimos años, el énfasis de las muestras internacionales y universales se ha

desplazado de ser un enorme escaparate de novedades a foros en los que se trata de
encontrar soluciones a los retos de nuestro tiempo: globalización, tecnología de la
información, cambio climático, desarrollo sostenible...
 La pionera: la Great Exhibition de
Londres (1851)

• Organizada por la Royal Society for the Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce

• El tema elegido para la muestra fue "Industrias para todos los países“

• Fue un rotundo éxito de público: más de seis millones de visitantes, lo que equivale a un tercio de la
población del Reino Unido en aquel tiempo.

• Recinto: La muestra tuvo lugar en Crystal Palace, el primer edificio prefabricado de tales dimensiones
y características. La impresionante construcción de cristal se ubicó en Hyde Park durante la Great
Exhibition pero fue posteriormente trasladada a Sydenham (sur de Londres).

• Legado: Con las 186.000 libras de beneficio se sentaron las bases del Victoria & Albert Museum, el
Museo de la Ciencia y el Museo de Historia Natural londinenses, que siguen funcionando hoy en
día.

• Crystal Palace, legado de "Great Exhibition of the Works of Industry of All Nations London,
1851".
 Segundo tipo de arquitectura: Pabellones de exhibición:
¿grandes invernaderos?
• Las exposiciones duraban semanas o meses, se exhibían productos de arte y de industria, esta
tipología arquitectónica tenia relación con la industria y lo comerciantes y su crecimiento.
• Antecedentes son ferias comerciales que exponían productos de uso diario y obras de arte,
1791: proclamación libertad de trabajo, 1798: 1ª exposición en Francia
• Exposición universal -1851 Londres, Palacio de Cristal; Joseph Paxton, no es ingeniero ni
constructor, es botánico y horticultor, constructor de invernaderos .
• Área : 70.000 m2 , medidas: 563 mts x 124 mts x 31 mts de alto, 6 meses de construcción con
elementos prefabricados en talleres. Tamaño máximo de un modulo de vidrio.
 The Great Stove, Chatsworth, designed by Joseph Paxton.
Constructed 1836-40. 227 feet long, 123 feet wide, and 67 feet high.
"Photographed before its destruction in May 1920" (Colquhoun).
Joseph Paxton

Crystal Palace o Palacio de Cristal (1851) de Joseph Paxton (1803-1865), su creador, un

ingeniero experto en jardinería y en la construcción de invernaderos, se basó en este tipo de
instalaciones para proyectar el pabellón grandioso que habría de cubrir 8 hectáreas de superfície,
se centró en el uso del hierro, vidrio y elementos prefabricados construidos en serie.
Un edificio de enorme capacidad (70.000 m2 ) pero que pudo construirse en un tiempo récord y a
buen precio gracias a que toda su estructura estaba formada por elementos normalizados y
prefabricados, fáciles de montar, que además se podrían volver a utilizar de nuevo si fuera
necesario. El Palacio de Cristal, que en esencia era un invernadero gigantesco, permitía la
creación de un espacio amplio y diáfano que se adaptaba perfectamente a su finalidad, servir de
marco a la Gran Exposición Universal de Londres
LONDRES – PALACIO DE CRISTAL (EXP. UNIVERSAL 1851)
(Joseph PAXTON) EXTERIOR
The transept of the Crystal Palace, designed by Sir Joseph Paxton, at
the Great Exhibition of 1851, Hyde Park, London.
Hulton Archive/Getty Images
Gran Exposición de 1851 Crystal Palace,
Londres
Crystal Palace, Londres, Gran Exposición de 1851
Joseph Paxton
 Vigas de celosia de fierro

LONDRES – PALACIO DE CRISTAL (EXP. UNIVERSAL 1851)

(Joseph PAXTON) INTERIOR
Crystal Palace (Interior,Great Exhibit. Hall)
London, England. Sir Joseph Paxton. 1851.
El Victoria & Albert Museum, el Museo de la Ciencia y el
Museo de Historia Natural fue demolido en 1936.
 Exposición Universal de Barcelona
(1888)

• Visitantes: 2.300.000 (según datos de la Oficina Internacional de Exposiciones - Bureau

International des Expositions, BIE)
• Legado: el Arco del Triunfo fue construido como entrada a la Expo. Se dotó de
iluminación eléctrica a las primeras calles de Barcelona (Las Ramblas, Paseo de Colón,
Plaza de Sant Jaume).
• Algunos de los edificios construidos fueron derribados poco tiempo después próximos a
la puerta principal de la Av. Marquès d'Argentera, otros recintos fueron transformados
como el actual Zoo que ocupa 14 hectáreas y fue inaugurado en el año 1892, la Gran
Exposición significó el cambio de una ciudad provinciana a una urbe moderna y
cosmopolita.
 Un Arco de Triumfo
construido en la Ciutadella
y demolido al final de la
Exposición. Ubicarlo en la
zona donde ahora está el
zoo. 1888.

• El Arco de Triunfo simboliza el triunfo del esfuerzo y la industria catalanas para

modernizar el país.. el estilo neo-mudéjar es un intento de reconciliación con el
resto de España, ya que el arco se alza justamente donde se produjo el asalto final
a la ciudad el 11 de septiembre de 1714, la zona de Portal nou y Sant Pere. Una
manera de decir... después de guerras y persecuciones... Barcelona y Catalunya
siguen aquí... y la Expo del 1888 sirvió de látigo para despertar conciencias
adormecidas...
Durante todo el siglo XIX, Londres y París, se fueron turnando en la organización
de las exposiciones: 1855(Paris), 1867, 1878, cada década exposiciones

Uno de los símbolos de Londres, The Tower Bridge, es el legado de la

Exposición de 1894.
 La Exposición Universal de París (1889)

• Tuvo lugar en París, Francia del 6 de mayo al 31 de octubre de 1889.

• Fue celebrada en el centenario de la toma de la Bastilla, un acontecimiento
tradicionalmente considerado como el símbolo del comienzo de la Revolución
francesa.
• Esta exposición marcó un momento culminante que da cierre a un largo periodo.
Nuevas concepciones en la construcción, y nuevos adelantos en la industria se
unieron para darle a la Exposición una radiante brillantez y una enorme influencia.
• El símbolo principal de la Exposición Universal fue la Torre Eiffel, Eiffel completada
en 1889, y que servía como arco de entrada a la Feria.
• Se podría decir que los desarrollos desde la primera exposición universal hasta esta,
se ven culminados en la Galería de Maquinas de 1889 (Palacio de las Maquinas). El
progreso entre la exposición de 1878 y 1889 fue tan enorme, que los visitantes
llegaban a sentirse sobrecogidos por la atrevida construcción de la Galería de las
Máquinas y de la Torre Eiffel. Estos edificios alcanzaron un nivel que no ha sido
superado.
• La Exposición cubrió un área total de 96 hectáreas, incluyendo el Campo de
Marte (Champ de Mars), el Trocadéro, la estación de Orsay, una parte del Sena, y la
explanada de los Inválidos (Hôtel des Invalides).
Fotografía aérea de la Exposición Universal de 1889, en el centro de la
imagen se ve el arco de entrada conocido como la Torre Eiffel.
 La más influyente: Exposición Universal de París
(1900)
• Tema: Evaluación de un siglo

• Tuvo lugar del 15 de abril al 12 de noviembre de 1900 en París, Francia, en una superficie de
120 hectáreas. Participaron 58 países y tuvo un coste total de 18.746.186 dólares.

• Visitantes: 50.860.801 (datos de la BIE), duro desde abril a noviembre fue un completo éxito
(mas de 50 millones de visitantes) y no fue superada en numero de visitantes hasta 67 años
mas tarde por la que se hizo en Montreal. La exposición: Durante la Expo de París se
mostraron por primera vez las escaleras mecánicas. Otra novedad es que se proyectaron
filmes con sonido (al proyectar las imágenes a la vez que sonido). Además, se concedió la
medalla de honor a la famosa marca de sopas Campbell (más tarde inmortalizadas por Andy
Warhol), lo que se refleja en el logo de la marca aún hoy.

• Legado: También la Gare d'Orsay, la Gare de Lyon y el Grand y Petit Palais se

construyeron para el evento. Además la inauguración de la primera línea del metro de París
el 19 de julio de 1900 se produjo durante la celebración de la Expo.

• La estación de Orsay (ahora Museo de Orsay), el Petit Palais, el Grand Palais y el puente
Alejandro III fueron construidos para celebrar la exposición universal. El Petit Palais y el
Grand Palais fueron construidos sobre el emplazamiento del Palacio de la Industria, el fruto
de una exposición ,precedente, y universal (1855).
Una gran noria fue construida en la avenida de Suffren . Tenía un diámetro de 100 metros y
fue demolida en 1937.
Los Juegos Olímpicos de París 1900 fueron organizados durante la exposición.
 París, Exposición Universal de 1889. Galérie des Machines
Victor Contamin, en colaboración con el Arq. Charles Louis Ferdinand
Duterthttp://historiaarquitecturausma.blogspot.com/2011_04_01_archive.html
París, Exposición Universal de 1889. Galérie des Machines
Victor Contamin, en colaboración con el Arq. Charles Louis Ferdinand Dutert
Palacio de la Exposición Universal de París, 1867. Jean Baptiste Krantz,
Arq. Léopold Hardy.
Gustave Eiffel se encargó de la galería de las máquinas
PARÍS – GALERÍA DE LAS MÁQUINAS (EXP. UNIVERSAL 1889)
(DUTERT – CONTAMIN)
París, Exposición Universal de 1889. Galérie des Machines
Victor Contamin, en colaboración con el Arq. Charles Louis Ferdinand Dutert
París, Exposición Universal de 1889. Galérie des Machines
Victor Contamin, en colaboración con el Arq. Charles Louis Ferdinand
Dutert
 París, Exposición Universal de 1889.
Galérie des Machines.
Detalle
Victor Contamin, en colaboración con
el Arq. Charles Louis Ferdinand Dutert
París, Exposición Universal de 1889. Galérie des Machines
Victor Contamin, en colaboración con el Arq. Charles Louis Ferdinand
Dutert
 En este 2014 cumple 127
años de existencia, fue el
edificio mas alto de mundo
antes del Empire State, un
gran reto para la ingeniería.

PARIS

TORRE EIFFEL
(EXP. UNIVERSAL 1889)

(Gustave EIFFEL: empresario

e ingeniero metalico: taller
estructuras metalicas)
 PARIS
TORRE EIFFEL
(EXP. UNIVERSAL 1889)
(Gustave EIFFEL)
Día de la inauguración

Eiffel Tower
Paris, France. G. Eiffel. 1887-9, La Torre Eiffel es una representación magnífica de la arquitectura del hierro, absolutamente
genuina, sin referencias al pasado.
Edificios y globo terráqueo del
Punto Passay

El palacio de las ilusiones

 Autor: Gustave Aleixandre Eiffel.
1889,Museo:
Construcción de los cimientos
Esta construcción fue el resultado
de un trabajo en equipo en el que
participaron todos los miembros del
taller de Eiffel y también fue la
síntesis de algunas experiencias
realizadas antes por ellos. Así, por
ejemplo, para fijar los cuatro pilares
de la base se utilizó el sistema de
prensa hidráulica ya utilizado en sus
puentes desde 1858.
Para su realización, dicho taller
ejecutó 5.300 dibujos, detallando
18.038 piezas diferentes; el
ensamblaje de las piezas requirió 7
millones de remaches, y se
construyó en sólo dos años, con un
promedio de 250 obreros.
Posteriormente, en 1896, se
organizó un concurso oficial para
embellecerla, proponiéndose
sustituir estos pies por elefantes
metálicos de enderezadas trompas.

Copyright:(C) ARTEHISTORIA
París, Exposición Universal de
1889.
Torre Eiffel. Gustave Eiffel
París, Exposición Universal de 1889.
Torre Eiffel. Gustave Eiffel
París, Exposición Universal de 1889.
Torre Eiffel. Gustave Eiffel
París, Exposición Universal de 1889.
Torre Eiffel. Gustave Eiffel
París, Exposición Universal de 1889.
Torre Eiffel. Gustave Eiffel
París, Exposición Universal de 1889.
Torre Eiffel. Gustave Eiffel
LA CASA DE FIERRO
Esq. Putumayo / Próspero, Plaza de Armas de Iquitos. Diseño de Gustavo
Eiffel . Funciona un restaurant de comida típica.
Puente Balta; estructuras
importadas de Francia
 Arquitectura en Lima
• Moda de los gustos franceses e ingleses y la ciudad empezó a llenarse de
construcciones dejando de lado la disposición de casas con zaguán, patio
principal, segundo patio alrededor del cual se ubicaban las habitaciones y
salas principales y corral posterior.

• Se levantan diferentes edificaciones para la idea de una Gran Ciudad: la

plaza del Dos de Mayo, el hospital del Dos de Mayo, la Penitenciaria y el
Palacio de la Exposición (1872) dando inicio a una serie de edificios de
clara intención moderna pero dentro de un "eclecticismo que acepta
influencias de distintos estilos y materiales: hierro y concreto.

• El modelo urbano de Paris del Varón de Haussmann influye en Lima,las

influencias francesas se ven en La Colmena, el paseo Colón, y los
boulevards construidos en el lugar de las murallas.en las plazas públicas
centrales y monumentales como en la plaza Bolognesi.

• Aparecen construcciones como el palacio Legislativo, el correo, la

estación ferroviaria , el banco, el Almacén, la fábrica, el teatro.
 Parque y palacio de la Exposición

• Se diseñaron parques decorativos con quioscos afrancesados como el Jardín de la

Exposición (y su Palacio, hoy Museo de Arte) inaugurados con gran pompa por el
presidente Balta en 1872. en un área de 192 mil metros cuadrados se diseñaron jardines,
arcos triunfales y fuentes; un conservatorio de plantas, una glorieta turca, un teatro y una
enorme figura de Hércules. En los salones del palacio se exhibían momias, sombreros de
plumas, hachas, máscaras, la "Estela de Raimondi" y "Los funerales de Atahualpa" del pintor
Luis Montero. También se exhibía el fabuloso reloj del coronel-inventor Pedro Ruíz Gallo:
daba las horas, los minutos y los segundos; señalaba los días, los meses, los años, las
cuatro estaciones, las fases de la luna y el curso del sol; y tocaba, dos veces al día, el
Himno Nacional.

• Se construyó el edificio en 1869, durante el gobierno de José Balta, para la primera

Exposición Industrial, por lo que se le llamó "Palacio de la Exposición". Fue inaugurado el
2 de Julio de 1872.
• Se presentaron doce cuadros alegóricos desde la fundación del Imperio hasta la época del
presidente Balta.
• La arquitectura de la edificación corresponde al neoclásico afrancesado, de donde deriva su
prestancia palaciega. Fue restaurado varias veces y acondicionado para diversos eventos
artísticos.
• En 1954 la Municipalidad de Lima entregó el local a un patronato llamado "Las Artes". Se
remodeló el local y se reinauguró en 1959, poniéndose al servicio del público en 1961
después de la exposición francesa.
Palacio (1872) de la Exposición, paseo Colon
EL CONCRETO ARMADO
 EL CONCRETO ARMADO

• Hormigón armado: hormigón +armadura de fierro

• Hormigón: material descubierto : mezcla de materiales: pasta con
fuerza: cal +arena+ agua y piedras ( mortero o concreto)
• Romanos la usaron : concretum
• SIGLO XIX: Cal es sustituida por el cemento: cemento Portland
(Inglaterra) patentado en 1824, 1825
• Preparación : Material calcáreo y arcillas en horno para cocerlos a
grandes temperaturas: mayor adherencia y resistencia: 1 de cemento.
2 de arena y 4 de ripio.
• Concreto : 1850 idea de ponerle estructura metálica
• <Monier : uso de concreto armado para maceteros
• 1867: se patenta: sótanos para exposición en Paris: COIGNET
• Concreto armado: 1880 alemanes : WAYSS-KOENNEN; primeros
calculos.
• Vigas fines siglo XIX-1896:se dieron normas para diseño-
Primeros edificios: 1900
 PARÍS
IGLESIA ST. JEAN
DE MONTMARTRE
(Anatole DE BAUDOT)
• Perret: arquitecto pionero del
concreto armado
• Siglo xx: normas para el
material que ya usaban los
constructores
• Material moderno y
alternativo
• Empalma con la arquitectura
moderna, maestro de
Gropius

PARÍS

CASA
CALLE FRANKLIN Nº 25

(Auguste PERRET)
 PARÍS
IGLESIA
NOTRE DAME DU RAINCY
(Auguste PERRET) celosias de
concreto