CAMINOS

Ing. Artemio del Águila Panduro

 Levantamiento Topográfico

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 En casi todas las labores de la ingeniería es necesario tomar en el terreno medidas de distancias entre dos o
más puntos dados, conocer la posición de dos o más líneas entre si y calcular áreas o volúmenes. Estas
operaciones tienen que realizarse en la superficie de la tierra.
 
 La importancia de la topografía proviene de que es el eje principal en la mayoría de los trabajos de la
ingeniaría, para la elaboración y ejecución de cualquier proyecto, ya que un proyecto se realiza una vez que se
tenga los datos topográficos que representan fielmente todos los accidentes del terreno sobre el cual se va a
construir la obra.

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 Principales CRITERIO
WINCHA
HUMANO

CALCULA
DORA

Instrumentos
NIVEL DE
INGENIERO Secundarios
 Clavo
MIRA  Martillo
LIBRETA
DE CAMPO

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 Metodología del trabajo

Reconocimiento del
terreno y plan de
trabajo.

Trabajo de campo.

Trabajo de gabinete.

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 Resultados
PUNTO L(+) INSTRUMENTO L(-) COTA d(m) OBSERVACIONES

EL BM SE ENCUENTRA A 30 CM DE LA COMPUERTA DE
BM 1,272 101,272   100,000  
RIEGO

00+00     1,3 99,972   EN EL MEDIO DE LA ALCANTARILLA DE RIEGO

TOTAL            

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 ESTACIÒN PUNTO L(+) INSTRUMENTO L(-) COTA COTA

            d(m) CORRECIÓN CORREGIDA

  00+00 0,750 100,722   99,972    99,972
  00+20     0,980 99,742 20 -0,004 99,746
  00+40     0,982 99,740 20 -0,008 99,748
  00+60     0,280 100,442 20 -0,012 100,454
A 00+80     1,358 99,364 20 -0,016 99,380
  00+100     1,475 99,247 20 -0,020 99,267
  00+120     1,520 99,202 20 -0,024 99,226
  00+140     1,709 99,013 20 -0,028 99,041
  00+160     1,848 98,874 20 -0,032 98,906
  00+180     2,040 98,682 20 -0,036 98,718
  00+200 0,968 99,516 2,174 98,548 20 -0,040 98,588
  00+220     1,060 98,456 20 -0,044 98,500
  00+240     1,160 98,356 20 -0,048 98,404
  00+260     1,260 98,256 20 -0,052 98,308
B 00+280     1,400 98,116 20 -0,056 98,172
  00+300     1,484 98,032 20 -0,060 98,092
  00+320     1,683 97,833 20 -0,064 97,897
  00+340     1,760 97,756 20 -0,068 97,824
  00+360     1,852 97,664 20 -0,072 97,736
  00+380 1,021 98,687 1,850 97,666 20 -0,076 97,742

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   00+400     0,999 97,688 20 -0,080 97,768
  00+420     1,120 97,567 20 -0,084 97,651
  00+440     1,278 97,409 20 -0,088 97,497
  00+460     1,271 97,416 20 -0,092 97,508
C 00+480     1,386 97,301 20 -0,096 97,397
  00+500     1,302 97,385 20 -0,100 97,485
  00+520     1,340 97,347 20 -0,104 97,451
  00+533     2,458 96,229 13 -0,107 96,336
  00+533,6     2,458 96,229 0,6 -0,1072 96,336
  00+534,2     2,458 96,229 0,6 -0,1073 96,336
  00+540     1,360 97,327 5,8 -0,108 97,435
  00+560 1,43 98,592 1,525 97,162 20 -0,112 97,274
  00+540     1,286 97,306 20 -0,117 97,423
  00+534,4     2,393 96,199 5,6 -0,1176 96,317
  00+533,8     2,393 96,199 0,6 -0,1178 96,317
  00+533,2     2,393 96,199 0,6 -0,1179 96,317
  00+520     1,238 97,354 13,2 -0,121 97,475
  00+500     1,219 97,373 20 -0,125 97,498
  00+480     1,300 97,292 20 -0,129 97,421
  00+460     1,183 97,409 20 -0,133 97,542
D 00+440     1,190 97,402 20 -0,137 97,539
  00+420     1,138 97,454 20 -0,141 97,595
  00+400     1,040 97,552 20 -0,145 97,697
  00+380     0,900 97,692 20 -0,149 97,841
  00+360     0,930 97,662 20 -0,153 97,815
  00+340     0,940 97,652 20 -0,157 97,809
  00+320     0,845 97,747 20 -0,161 97,908
  00+300 1,95 99,788 0,754 97,838 20 -0,165 98,003

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   00+280     1,765 98,023 20 -0,169 98,192

  00+260     1,671 98,117 20 -0,173 98,290

  00+240     1,502 98,286 20 -0,177 98,463

E 00+220     1,330 98,458 20 -0,181 98,639

  00+200     1,326 98,462 20 -0,185 98,647

  00+180     1,240 98,548 20 -0,189 98,737

  00+160     1,110 98,678 20 -0,193 98,871

  00+140     0,910 98,878 20 -0,197 99,075

  00+120 1,597 100,622 0,763 99,025 20 -0,201 99,226

  00+100     1,382 99,240 20 -0,205 99,445

  00+80     1,361 99,261 20 -0,209 99,470

F 00+60     1,236 99,386 20 -0,213 99,599

  00+40     1,112 99,510 20 -0,217 99,727

  00+20     0,862 99,760 20 -0,221 99,981

  00+00     0,875 99,747 20 -0,225 99,972

  TOTAL         1120    

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 •Chequeando el calculo matemático:
∑L(+) - ∑L(-) = Cota final – Cota inicial
7,716 – 7,941 = 99,747 - 99,972
-0,225= -0,225 …….( conforme )

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 •Calculando el error de cierre:
Ecierre = CF-CI
Ecierre = -0,225m

*Calculando el error tolerable máximo:

Emax = ± 0.02√1.12
Emax = ± 0.021 m.

*Comparando Ecierre con Emax

Ecierre < Emax
-0,225 < 0.021
La nivelación es conforme

*Compensando:
Ci = ((ai)(Ecierre))/dt
Ci = ((ai)(-0,225))/1120
Ci = (20)(-0,225)/(1120)
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 Conclusión
Realizar el levantamiento topográfico nos dará como resultado el perfil longitudinal de la carretera
para así tener conocimiento que tipo de carretera estamos estudiando.
Ya con todos los conocimientos adquiridos en Topografía hoy nos encontramos en caminos para así
dar a conocer todo lo aprendido en ello.

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 Recomendaciones
Las recomendaciones privas al levantamiento es fijarse si los equipos a utilizar estén en buenas
condiciones para así no poder tener errores que nos darán un mal resultado a todo nuestro trabajo
realizado.
Otra recomendación seria que el día que todo el grupo proponga a realizar el trabajo de campo se
apersonen todos los integrantes para así tener facilidades a la hora de realizar el trabajo de campo.
Y finalmente que tener en cuenta el tiempo climático de realizar el trabajo de campo y realizar el
trabajo de campo con mucho criterio humano.

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