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CONCRETO
DANIEL RODRIGUEZ
EDUARDO SANDOVAL
KIMBERLY ORELLANA
PAMELA RIVERA
FALLO EN LOSA
• Los tipos de daño que pueden presentarse en las juntas de dilatación son:
• Obstrucción en Junta de Dilatación
• Deterioro Junta de Dilatación
Descripción Del Daño
• Incremento de cargas.
• Materiales de mala calidad.
• Inestabilidad elástica (Pandeo)
• Hormigón mal vibrado y mal curado.
• Hormigonado durante temperaturas ambiente extremas.
• Deslizamiento del terreno.
• Fallos en las cimentaciones.
• Temperaturas extremas.
• Enraizamiento de árboles y arbustos.
Reparación de Grietas en puentes
• Se comienza efectuando una limpieza por soplado.
• Seguidamente se realiza el sellado con mortero epoxi.
• Se practican orificios para inyectar luego una lechada de cemento comenzando por las
boquillas situadas en la parte inferior; se inyecta hasta que rebosa el material por la
boquilla superior.
• Luego se cierran los inyectores.
• En caso de grandes aberturas de efectúa el grapado de sillares con grapas de acero
inoxidable o de Corrugado|acero corrugado en forma de U provistos de alguna protección
para evitar su oxidación. Los mismos deben tener una profundidad de anclaje de 15 cm.
• Finalmente se anclan al material mediante un mortero de resina epoxi con una carga
pequeña de árido fino.
Descascaramiento
• A la cavidad se le puede inyectar con concreto fluido cuyo tamaño máximo del
agregado grueso no exceda la quinta parte del espesor de la cavidad y cuya
fluidez y consistencia pueda garantizar su colocación sin que se presente
segregación.
Acero de refuerzo expuesto
Las estructuras metálicas de los puentes pueden sufrir los efectos de la oxidación
originados en:
• Acción erosiva continúa por fenómenos climáticos.
• Deformaciones por impactos o por el ataque de óxido.
• Ausencia de protección sobre las superficies metálicas.
Eliminación del Óxido
• Para eliminar el óxido presente en las estructuras (causante de la corrosión), deben
realizarse las siguientes acciones:
• Se inician las tareas montando los andamios y plataformas que se requieran para limpiar
de óxido con chorro de arena y luego aplicarles la protección en las superficies.
• Se realiza la limpieza con chorro de arena sobre toda la superficie.
• Ya libre del óxido y de restos de arena, se procede a la aplicación de las capas de
protección:
• Se aplica una capa de imprimación epoxi enriquecida con zinc, de espesor 60 micras
aproximadamente.
• Se aplica otra capa de pintura epoxi, de espesor 125 micras.
• Finalmente se le da una mano de esmalte al poliuretano,
• Luego se efectúa el desmontaje de plataformas y andamios.
Causas de fallos en los cimientos
Estos fallos estructurales pueden originarse en la interacción entre el terreno y la
estructura; el terreno recibe las cargas trasmitidas y se deforma bajo esta presión.
Sabemos que el terreno no es una masa homogénea de tierra, como otros
materiales construidos por el hombre; el terreno es heterogéneo, es decir, que
posee distintos componentes que lo integran (áridos, arcillas, tierra vegetal,
residuos orgánicos o inorgánicos, restos de construcciones o antiguas
cimentaciones, agua, etc.) , por esta razón en muchos casos es difícil evitar que se
produzcan asientos diferenciales entre diferentes elementos de apoyo, pues el
material que subyace bajo estos cimientos puede comportarse en forma distinta.
Tanto la resistencia como la deformabilidad del terreno no son constantes y pueden ser afectadas
entre otras, por causas como:
• Modificaciones en el contenido de humedad.
• Lavado de áridos.
• Disoluciones.
• Actividades de la construcción en área próxima.
Entre los diversos factores que generan fallos, encontramos tres grupos:
1. Cimientos: Deterioro de los materiales
2. Cimientos: Mal comportamiento
3. Acción de las Cargas: Incremento o variaciones no contempladas por proyecto
A continuación, señalaremos las causas más frecuentes de fallos de acuerdo al Tipo de Cimentación:
Cimentación Superficial
• En las cimentaciones superficiales pueden ocasionarse fallos por alguna o la combinación de las siguientes causas:
• Socavación y arrastre de finos.
• Cimentación apoyada sobre rellenos mal compactados o flojos.
• Existencia de arcillas expansivas o suelos colapsables.
• Existencia de zanjas rellenas mal compactadas.
• Hundimiento de oquedades o cavernas no detectadas en etapa de estudio inicial.
• Cimentaciones en laderas, donde pueden producirse fenómenos de reptación o deslizamientos provocados por la
excavación.
• Heterogeneidad de la cimentación o del terreno, que provoca asientos diferenciales entre apoyos.
Desplazamientos verticales
Los desplazamientos verticales que pueden darse por el incremento en los esfuerzos
efectivos y por cambio en el contenido de humedad del suelo.
• Levantamiento de la cimentación
En estructuras livianas sometidas a fuerzas verticales ascendentes como las
debidas a vientos fuertes, debe revisarse que la cimentación no se levante, ya que
las fuerzas que tienden a levantar la cimentación.
Cimentación Profunda
• En las cimentaciones profundas pueden ocasionarse fallos por:
• Rozamiento negativo.
• Los empujes laterales sobre pilotes pueden provocar esfuerzos de flexión no
calculados en el dimensionamiento.
• Pilas de cimentación
Las pilas de cimentación son elementos de concreto armado de más de 0.80 m de
diámetro que se cuelan en el lugar. Los mecanismos de falla que se presentan en
una cimentación a base de pilas de cimentación son los mismos que los
correspondientes a las cimentaciones a base de pilotes de punta.
Intervenciones
Los tipos de daño que pueden ocasionar fallas en los estribos son:
• Asentamiento o socavación de estribo.
• Deterioro del estribo
Asentamiento O Socavación De Estribo
PERMITEN:
• Roturas y defectos
• Por perdidas y aflojamientos en los sistemas de anclaje
al tablero y a la subestructura.