CICLO DE DIESEL

¿Qué es ?
El ciclo del motor diésel (en contraposición al ciclo rápido, más aproximado a la realidad) ideal
de cuatro tiempos es una idealización del diagrama del indicador de un motor Diesel, en el que
se omiten las fases de renovación de la carga., y se asume que el fluido termodinámico que
evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Además, se acepta que todos los procesos son
ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido. Este ciclo es ideal para motores de
encendido por compresión. La bujía es sustituida por un inyector de combustible en los
motores diesel. En este motor se asume que la adición de calor se produce durante un proceso a
presión constante que se inicia con el pistón en el punto muerto superior.
¿Cómo esta compuesta?
¿Cómo se calcula?
¿Cómo se emplea?
En la actualidad, el motor diésel ha conseguido un protagonismo completamente inimaginable hace solo unos
pocos años, gracias a la enorme evolución técnica que ha recibido. Nos referimos, obviamente, a la inyección
directa de diésel, los turbocompresores y los sistemas anticontaminación. Llegaron a eclipsar a los motores de
gasolina, hasta que los fabricantes también evolucionaron estas mecánicas.

Funcionamiento:

La particularidad que diferencia a los motores diésel de los de gasolina es la forma de quemar el combustible, lo

que el motor diésel hace por autoencendido, es decir, no requiere un sistema que produzca una chispa para
provocar el encendido de una mezcla de aire combustible.

Para quemar el combustible, el motor diésel utiliza la elevada temperatura que alcanza el aire al

ser comprimido en la carrera de compresión de los motores de cuatro tiempos.