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MARINERO PESCADOR

CONTRUCCIÓN Y ELEMENTOS
ESTRUCTURALES DEL
BUQUE.

A. Díez.
MARINERO PESCADOR
ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LOS BUQUES
• Tres partes diferenciadas → Máquina propulsora, Servicios, Casco.

CASCO MÁQUINAS SERVICIOS


Contiene maquinas, Suministra la potencia Instalaciones auxiliares
servicios y carga. necesaria para la e imprescindibles para
Proporciona navegación del buque a que el buque puede
estanqueidad suficiente una velocidad realizar todas sus
y flotabilidad. adecuada. operaciones. Lastre,
energía eléctrica,
gobierno, seguridad,
achique, etc.
A. Díez.
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ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LOS BUQUES
Casco: “Estructura de construcción sólida y flexible. Soportar los esfuerzos propios,
externos y de la carga.”
ESTRUCTURA BUQUE MADERA

A. Díez.
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ESTRUCTURA BUQUE MADERA

A. Díez.
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ESTRUCTURA BUQUE MADERA

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ESTRUCTURA BUQUE MADERA

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ESTRUCTURA BUQUE ACERO

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ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LOS BUQUES
ESTRUCTURA BUQUE ACERO

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• QUILLA:
- Refuerzo longitudinal desde el
pie de roda hasta el codaste.
- Parte central del fondo.
- Columna vertebral del buque.
• VAGRA:
- Elementos de consolidación
longitudinales.
- Paralelos a la quilla.
-Aumentan resistencia a la
esfuerzos de flexión.

A. Díez.
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• CUADERNA:
- Elementos transversales. Disposición simétrica a cada banda.
- Enumeran de proa a popa. Cuaderna 0 → Corresponde a la PPp.
- Separación entre cuadernas → Claras.
- Cuaderna de la sección media → Cuaderna maestra.

• VARENGAS:
- Elemento
s
transversa
les.
-Unen por el fondo las
cuadernas simétricas.
- Refuerzan el buque
transversalmente.

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• PALMEJARES:
- Elementos longitudinales se cruzan
con las cuadernas en los costados.
- Refuerzan el casco.
- Soportan esfuerzos de flexión.
• BAOS:
- Piezas transversales unidas a las cuadernas en su
parte superior.
-Refuerzos estructurales constituyen las
cubiertas.
- Arrufo de cubierta, desalojo del agua.

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• ESLORAS:
- Elementos consolidación longitudinales.
-Junto con los baos constituyen el armazón
de cubierta.
• PUNTALES:
- Refuerzos verticales.
- Apoyo a los baos y cubiertas.

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• MAMPAROS:
- Mamparos → Tabiques, paredes.
-Compartimentan, refuerzan, protección
de incendios, etc.
- Según paso de fluidos → Estancos o No
estancos.
- Según disposición en el buque:
• Longitudinales: Pr – Pp.
• Transversales: Br – Er.
- Mamparos de seguridad:
• Colisión.
• Prensaestopas.
• Cámara de máquinas.

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• PANTOQUE:
- Parte curva del costado enlazan con el fondo.
- Posición de las quillas de balance.

• TRACAS:
- Planchas de acero o madera →
Forro exterior del casco.
-Principal característica →
Estanqueidad. (Soldado o
calafateado).
- Clasifican según su A. Díez.
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• DOBLE FONDO:
- Espacio entre el fondo y la tapa de doble fondo.
- Espacio para combustible y lastre.

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• CUBIERTAS:
- Distintos pisos o niveles en el buque.
-Denominaciones: Principal, entrepuente, superior, de botes, magistral, castillo, franco
bordo, arqueo.

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• RODA:
- Piezas parte frontal de la proa.
- Quilla a capitel de roda.
• CODASTE:
- Estructura cierra el forro por la popa.
- Alojamiento: bocina (eje de cola), mecha del timón.
• TIMÓN:
- Pala instalada en el codaste.
- Accionado por el eje de la mecha.
- Utilizado para el gobierno del buque.

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• HÉLICE:
- Propulsor → Transfiere la potencia MM.PP.
- Extremo eje de cola.
- Forma helicoide.
- Según sentido de giro:
· Levógiras.
· Dextrógiras.
- Según su construcción:
· Palas fijas.
· Postizas.
- Según su sistema de accionamiento:
· Paso fijo.
. Paso Variable.

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• BODEGAS:
- Espacios destinados al transporte de carga.
- En función del tipo de buque se denominan:
· Tanques.
· Refrigeras.
· Carga seca.
· Garajes, etc.
- Entrepuentes → División en cubiertas de carga.

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• ESCOTILLAS:
- Aberturas en las cubiertas acceso a los espacios de carga.
- Elementos de cierre estancos.

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• SALA DE MAQUINAS Y SERVICIOS:
-Espacio o compartimento  Alojamiento de
máquina propulsora, motores auxiliares,
generadores eléctricos y servicios.
-Servicios  Hidráulicos, bombas, F/W, baldeo,
lastre, sanitarios, eléctricos, etc.

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