Fundaciones:

● Se pueden definir como el punto de contacto del edificio con el suelo, donde se juntan la mayor transmisión cargas.
● Su función es soportar de forma adecuada el peso de una estructura sobre el terreno y proveer estabilidad a la misma.
● Un factor determinante del tipo de fundación es la capacidad de resistencia del suelo, que depende de la zona donde se
encuentre el terreno.

● Se clasifican:
- Directas: (Trasmiten las cargas directamente al suelo) Zapata corrida, Bases de hormigón armado, plateas de fundación.
- Indirectas: (Transmiten cargas a través de elementos) Pilotes/pilotines, Vigas de fundación.

Zapata Corrida
● Es un tipo de cimentación.
●Aquellas zapatas que recogen mas de tres
pilares.
● Consisten en un ancho prisma de hormigón
situado bajo los pilares de la estructura.
● Utilizadas en fundaciones de muros de carga
portante
● Resisten esfuerzos de flexión y corte que
provoca la reacción del suelo al cargar la
estructura.
●Empleada en terrenos homogéneos y de
resistencias a comprensiones medias o altas.
Bases de Hormigón Armado
● El material absorbe esfuerzos de compresión y
tracción.
● Estructuras de Hormigón Armado, vigas y
columnas
● Utilizados es suelos de mala calidad o en
estructuras muy pesados
Base de Hormigón
Malla de acero armado
Absorbe tracción

Plateas:
● Son cimentaciones superficiales, sobre el terreno
natural.
● Consta de una losa de hormigón armado apoyada en el
terreno, reforzada con vigas perimetrales y vigas debajo
de los muros portantes.
● Actúan como planos rígidos y tienen la propiedad de
repartir uniformemente las cargas sobre el terreno.
● Aplican en estructuras de: Mampostería portante,
Sistemas de construcción en seco, Steel Frame y Ballon
Frame.
 Fundaciones indirectas
Pilotes/Pilotines: construcciones que se comportan como columnas enterradas en el suelo, de forma que puede
transmitir las cargas desde la superficie hasta encontrar suelos resistentes, ya que se utilizan en casos donde el
suelo es de baja calidad o si se encuentra cercano a las napas.

● Se utilizan cuando hasta aproximadamente 60 metros de profundidad

● Se decide fundar mas profundo para apoyar la obra sobre suelos mas consolidados, reduciendo los
asentamientos futuros.

Cargas verticales V
Apoyada sobre un plano resistente ,por
frotamiento lateral contra el suelo. En algunas
ocasiones este frotamiento puede resultar
suficientemente intenso como para que toda la
carga sea absorbida por fricción: la cimentación
recibe entonces el nombre de flotante.

Cargas horizontales H y momentos flectores M

Transmiten los esfuerzos mediante presiones
horizontales por empuje pasivo de suelos
Pilotes de sustintucion

● Método constructivo: perforación en el suelo a la cual, una vez

terminada, se le colocará un armado en su interior que se rellenará
con hormigón.
● El cimentando suele ser en un suelo friccionante como son arenas,
materiales gruesos y limos, que al poseer una estructura cohesiva tan
frágil, cualquier movimiento hace que se rompa dicha cohesión.
● Hay 2 tipos de pilotes: los de extracción( se realiza extrayendo el
terreno) y los de desplazamiento (se ejecuta compactándo). En ambos
casos se utilizan diferentes técnicas para mantener la estabilidad de
las paredes de la excavación.

Pilotes hincados
● Se introducen elementos prefabricados de hormigón o secciones
metálicas por medio de piloteadoras en el suelo.
● Estos elementos se colocan verticalmente sobre la superficie del
terreno y posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de
"martinete", desienden hasta alcanzar la profundidad del estrato
resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote
que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseño, en
caso de ser un pilote que trabaje por "fuste" (pilote flotante).
Pilotes excentricos
● Se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las contratables en
edificios urbanos con estructura reticular.
● Pueden instalarse después de haberse iniciado la construcción del
edificio.
● Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento: apoyados por
punta, flotantes, o de fricción negativa, según se haya decidido por el
Estudio de Mecánica de Suelos.

MIcropilotes
● Suelen ser metálicos de un diámetro no superior
a 350mm.
● Su ventaja frente a los pilotes convencionales es
que los equipos necesarios para su ejecución
son mucho más ligeros y permiten acceder a
lugares donde las máquinas necesarias para
realizar pilotes no podrían llegar.
● Son vaciados con un proceso de inyección de
concreto por medio de un tubo que va desde la
parte superior hasta el fondo del micropilote , y
un pilote puede ser vaciado con procesos más
sencillos como introducir el concreto desde la
parte superior y que descienda hasta el fondo.