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1

Mantenimiento
Neuquén - L.A.O.
Junio 2003 2
Programa
Básico y de Análisis
Sobre Bujías 3
4
5
6
Ignition
Control
Module
(Magneto)
Lower Voltage
Primary Wiring
330 - 380 Volts

Ignition
Step-Up
Basic Ignition Circuit (Transformer)
Coil

Higher Voltage
Secondary Wiring
>1000 Volts - Open
STITT S-R107-2 Spark Plug Circuit Voltage
(Nominal 38,000)

7
8
9
10
11
12
13
Esquema
del Aislador
de Cerámica

14
1

15
2

16
3

17
4 18
Alimentación
Eléctrica

19
Sellos para GAS a
alta temperatura

20
A

21
B

B
22
C

23
24
Esquema
de una
Bujía
Completa

25
A

26
B

27
C

28
D

29
E

30
F

31
G

32
H
33
I
34
J 35
K
36
Configuraciones de
Electrodos

CES Style NTI Style

AG Style

E Style SG Style
37
CES Style E Style NTI Style

38
SG Style AG Style
Adecuada longitud de Bujía
39
Bujía demasiado larga
40
Bujía demasiado
corta 41
Indice de Transferencia (W/m•K) Lento

Rápido
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450

Niquel 211

Tungsteno

Plata

Paladio

Platino

Niquell

Hierro

Iridiio

Oro

Material
Cobre

Oro-Paladio

leación 8oo (FE-NI-CR)

SAE 1117 Acero

304 Acero Inoxidablel

Fundición de hierro grisn

leación de Aluminio 390


42
omparación de Materiales con Indice de Transferencia térmi
Energy Dispersive X-Ray Analysi

Element %

Si 12.15

S 6.64

Ca 20.12

Fe 35.59

Zn 1.35

Sn 24.15

43
Energy Dispersive X-Ray Analysi

Element %

Al 2.57

Si 44.72

S 9.29

Ca 16.55

Fe 6.30

Ni 7.77

Zn 1.27

Sn 44 11.51
45
1.1
impiar la rosca del Alojamiento
n la Cabeza del Cilindro; suelen
suele
quedar restos carbonosos y de
lubricante en el fondo de los
filetescuida.

46
1.2
Montar la bujía a mano, sin lubricar
Si el alojamiento está dentro de
las tolerancias que corresponden,
la bujía debe roscarse a mano sin
problema. En caso contrario se
debe corregir el problema antes
de continuar.
Verificar la luz de los electrodos
on la sonda que se incluye en la ca
y ajustarla de ser Necesario.
47
1.3 Aplicar el torqueo final con un
"Torquímetro”.
el motor estuviera caliente mont
as bujías a mano y torquear recien
cuando las mismas hayan tomado
la temperatura de la cabeza de
cilndro.

48
49
2.1
Las bujías del motor usadas, incluida su
junta deben enviarse para su análisis
correctamente identificadas, con algún
stema que no se pierda con el manipuleo
manipule
para indicar su ubicación en el motor,
con indicación del Nº de cilindro
y posición en el mismo, si se trata de un
motor con encendido dual.
debe anotar también el torque de afloje
cada bujía.
50
2.2
Las bujías deben ser
acompañadas del formulario
Adjunto de
PEDIDO DE SERVICIO
DE DIAGNOSTICO
Lo mas completo posible.

51
52
Pedido de Servicio de Diagnóstico
 

DIA: HORA:
 
PROBLEMA INFORMADO POR:
 
DIRECCION DE CORREO:
 
CIUDAD:
 
CODIGO: TELEFONO:
 
DESCRIPCION DEL PROBLEMA:
 
 FABRICANTE Y MODELO DEL MOTOR INVOLUCRADO:
 
 GENERADOR DE MOTOR: BOMBA:
 
COMPRESOR: OTRO:
 
CARGA DEL MOTOR:
 
COMBUSTIBLE (el análisis si está disponible):
 
ACEITE DE MOTOR USADO:
 
ANALISIS DE RUTINA DEL ACEITE REALIZADOS:
  53
PUEDEN UDS. SUMINISTRAR LOS RESULTADOS MAS RECIENTES DE LOS ANALISIS?
HORAS TOTALES DEL MOTOR:

HORAS DESDE LA ULTIMA RECORRIDA:

ES ANALIZADO REGULARMENTE EL DESEMPEÑO


DEL MOTOR?
CON QUE INTERVALOS?
 
POR QUIEN?
 
FABRICANTE Y MODELO DE SISTEMA DE ENCENDIDO:
 
BOBINAS (FABRICANTE Y MODELO):
 
NUMERO DE PARTE DE LA BUJÍA: HORAS:
 
OTRA INFORMACION PERTINENTE:
 
NOMBRE DEL HOMBRE DE CAMPO QUE SE PUEDA CONTACTAR:
 
DIRECCION:
 
TELEFONO: 54
5L 5R

4L 4R

3L 3R

2L 2R

1L 1R
55
56
Normal Torque Over Torqued

Shell Torqued Shell Stretched


Properly. Seat Gasket Away From Internal
Remains Tight. Seat Gasket Causing
57
No Leakage. Leakage.
58
Energy Dispersive X-Ray Analysis

Element %

P 5.39

S 18.62

Ca 39.62

Mn 0.47

Fe 2.28

Ni 3.47

Zn 27.71

Ba 59 2.43
1L 2L 3L 3L-B 4L 5L 6L
2262 3262 2862 400 Unknown Unknown 3262
Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs.
Yes No Yes No Yes Yes No

1R 2R 3R 4R 5R 5R-B 6R
3262 3262 3262 Unknown 2750 512 3262
Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs.
No No Yes Yes Yes No No

60
61
ANALISIS
EN
LABORATORIO
62
1L 2L 3L 3L-B 4L 5L 6L
2262 3262 2862 400 Unknown Unknown 3262
Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs.
Yes No Yes No Yes Yes No

1R 2R 3R 4R 5R 5R-B 6R
3262 3262 3262 Unknown 2750 512 3262
Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs. Hrs.
No No Yes Yes Yes No No

63
CYL 3L
JET CELL
2,862 RUN
HOURS

CYL 3L CYL 5R
JET CELL JET CELL
2,862 RUN HOURS 2,750 RUN HOURS

64
CYL 3L
JET CELL
2,862 RUN
HOURS

65
CYL 3L
JET CELL
2,862 RUN
HOURS

66
X 100
67
X 250
68
CYL 5R
JET CELL
2,750 RUN
HOURS

69
70
X 71
X 250
72
METALOGRAFÍA 73
X 100
METALOGRAFIA X
74 100
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
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90
91
92
93
94
95
96
TORQUE VALUES
Society Of Automotive Engineers
STANDARDS FOR SPARK PLUGS, J548d

Spark Plug Thread Size Required Installation Torque

Cast Iron Cylinder Head Aluminum Cylinder Head

7/8” - 18 50 - 60 ft. lbs.


(FS - 78 External Seat Gasket) 68 - 81 Newton Meters

18mm x 1.5mm 32 - 38 ft. lbs. 28 - 34 ft. lbs.


(FS - 18 External Seat Gasket) 43 - 52 Newton Meters 38 - 46 Newton Meters

14mm x 1.25mm 26 - 30 ft. lbs. 15 - 22 ft. lbs.


(FS - 14 External Seat Gasket) 35 - 40 Newton Meters 20 - 30 Newton Meters

97
MAXIMUM TORQUE LIMITS

Spark Plug Thread Size Torque Should Not Exceed

7/8” - 18 85 ft. lbs.

18mm x 1.5mm 65 ft. lbs.

14mm x 1.25mm 45 ft. lbs.

98
Folded Steel Gaskets

FS-14 FS-18 FS-78


14mm x 1.25 mm 18mm x 1.25 mm 7/8” - 18

99
100
101
102
.015" = 15 kv
300 microseconds

.020" = 20 kv
Requerimientos de voltaje
200 microseconds

(Valores Aproximados)

.025" = 25 kv
100 microseconds

103
104
105
106
107
108
109
110
Ignition
Control
Module
(Magneto)
Lower Voltage
Primary Wiring
330 - 380 Volts

Ignition
Step-Up
Basic Ignition Circuit (Transformer)
Coil

Higher Voltage
Secondary Wiring
>1000 Volts - Open
STITT S-R107-2 Spark Plug Circuit Voltage
(Nominal 38,000)

111
112
113
RFI Spectrum Analysis
High Ohmic Value Spark Plugs With Regular Spark Plugs
60

50
bB (uV/m)

40

30

20

10

1000
100

800
900
200

300

400

500

700
600
30

40

60

80
50

70

90

Frequency (MHz)
Engine Operating With 827’s 01/30/86

Engine Operating With U827’s 02/24/86

114
RFI Spectrum Analysis
Ambient RFI Noise Levels
60

50
bB (uV/m)

40

30

20

10

1000
100

800
900
200

300

400

500

700
600
30

40

60

80
50

70

90

Frequency (MHz)
Ambient RFI Engine Not Operating 01/03/86

Engine Operating With U827’s 02/24/86

115
Champion Post - 1975 Champion Post -1975
Old RW80N RW80N Old RW83F RW83F

116
Steel Shell

117
Safety Restraint

Restraint Welded to Shell

118
Steel Shell Crimp

119
Shell Heat
Collapse Ring

120
Bottom Internal
Seat Gasket

121
Both Top and
Bottom Seals

122
Nickel Center
Electrode

123
Nickel
Ground Wires

124
Center Electrode
And Ground Wires

125
126
127
128
129
130
Bujía con
Cubierta de
Seguridad

131
132
133
134
135
136
137
138
ANALISIS VISUAL DE BUJIA

“UNA FOTO VALE MAS…

… QUE MIL PALABRAS”139


El Viejo dicho:
Una Foto Vale por mil
palabras
sto es una gran verdad cuando se
speccciona visualmente a las Bujías.
nspeccciona

 
ada bujía puede contarnos una
istoria.

uchas veces el problema de un motor puede


er solucionado examinando cuidadosamente
us bujías buscando pistas visuales que nos
dicarán condiciones anormales que deben
xistir en los cilindros del motor.
as fotos que veremos a continuación
eron tomadas de bujías enviadas al
aboratorio de nuestra representada                                   
ara su Análisis.
ada una es una
“ventana al motor”
puede ayudarnos a determinar la fuente
el problema.

140
ASPECTO

141
ANALISIS

142
ASPECTO

143
ANALISIS

144
ASPECTO

145
ANALISIS

146
ASPECTO

147
ANALISIS

148
ASPECTO

149
ANALISIS

150
ASPECTO

151
ANALISIS

152
153
ASPECTO

154
ANALISIS

155
ASPECTO

156
ANALISIS

157
ASPECTO

158
ANALISIS

159
ASPECTO

160
ANALISIS

161
ASPECTO

162
ANALISIS

163
ASPECTO

164
ANALISIS

165
166
Bujías Blindadas

167
Características
y
Beneficios
168
169
Evitan arcos voltaicos.

Más fáciles de colocar


en Motores como los
Waukesha VHP.
Se eliminan extensiones
Sin Conexiones eléctric
Extra.

Muy Buena Performance

Mucho más Económica


para una Instalación Inici
Comparando El Precio
con el de Una Bujía
standard + Extensiones.
Precio competitivo 170
con el
De una bujía común.
Representante exclusivo y Distribuidor Central para
Argentina y Bolivia

171

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