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PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

EN TIERRA

LILIANA MARCELA GOMEZ FRANCO.


OBJETIVOS.

• El alumno, debe aprender con la práctica a


manejar los diferentes procedimientos.
Esta se realiza, con todos los
equipos necesarios. Cada tripulante debe
hacer prácticas Individuales
PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA.

• El éxito de la evacuación de la aeronave está en el


conocimiento, correcta y oportuna aplicación de los
procedimientos.

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REGLAS GENERALES.

• Con avión detenido y motores apagados.


• Tiempo máximo evacuación 90 segundos.
• Usar todas la salidas de emergencia.
• Ordenes energicas,claras, precisas ,controladas y
afirmativas.
• Usar lenguaje no verbal.
• No interrumpir el flujo de pasajeros.
• Redirigir a los pasajeros a otras salidas si hay
congestión o cambian las condiciones de la
salida.
REGLAS GENERALES

• Pasajero que se resista a la evacuación ayudarlo


de la parte baja de la espalda.
• Siempre protegernos de las asas de seguridad.
• Ubicarse en posición que permita visualizar la
cabina y área exterior de la salida.
• En agua ponerse el chaleco salvavidas antes de
iniciar la evacuación.
PELIGRO INMINENTE

• Incendios incontrolables.
• Humo denso.
• Ruptura del fuselaje.
• Avión en el agua.
• No hay comunicación con cabina de mando.
PELIGRO INMINENTE.

• No se espera orden del comandante pero se debe


entablar comunicación con ellos para informarles
la situación.
POSICION DE DETENCION.

DETENGASE
STOP.
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SALIDAS DE EMERGENCIA INOPERATIVAS -
BLOQUEADAS

• Si hay algún elemento que impida la evacuación


por una salida de emergencia, se debe :

SALIDA BLOQUEADA…
POR ALLA.
BLOCKED EXIT…..
THAT WAY.
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EMERGENCIAS IMPREVISTAS

S Sobrevivir al Impacto • Cinturón, arnes,cabina


preparada posición de
proteccion.

• Salir , salidas de emergencia,


O Orden de evacuación suelten cinturones, salgan.

• Aléjese del avión,


manténgase en grupo,
• infle el chaleco salvavidas.
S sobrevivir afuera: (aborde el bote)
EMERGENCIAS IMPREVISTAS

Etapas de taxeo, despegue y rodaje, al detectar una condición de


peligro o ante la inminencia de un impacto los Auxiliares de
Vuelo desde su posición ordenaran.

PROTEJASE…. PROTEJASE!!
BRACE…BRACE!!
NO AMERITA EVACUACION.

“TRIPULACION A SUS ESTACIONES…


TRIPULACION A SUS ESTACIONES!!”

El comandante dará un anuncio explicando lo


sucedido.
SI AMERITA EVACUACION.

EVACUAR– EVACUAR !!!


• Acompañado de EVAC COMMAND
• Y salidas a usar.
EMERGENCIAS PREVISTAS.

PREPARACION DE CABINA
ATTENTION CREW

1) Los auxiliares suspenden funciones y aseguran galleys.


2) Se dirigen a su área asignada de responsabilidad y visualizan
cabina.
3) En tierra chequean condiciones exteriores.
4) Esperan instrucciones.
ATTENTION CEW
ATTENTIO CREW

TRIPULACION Y
PASAJEROS SUPERVISOR A LA EVACUAR
PERMANECER CABINA EVACUAR
SENTADOS
¿ES NECESARIO INSTRUIR
PASAJERO?
NO SI
Tipo de emergencia
Obtiene información Evacuación es necesaria
recibe instrucciones Señal de evacuación
Tiempo disponible
Información adicional

Instruye auxiliares Los Tcp esperan en G1


instrucciones del supervisor

Aplicar chequeo de Aplicar lista de chequeo de


cabina lista preparación de cabina
LISTA DE CHEQUEO

• Luces De La Cabina Luces De Emergencia.


• Anuncios y Demostración De Emergencia.
• ABP’s .
• Cabina de pasajeros.
• Reforzar Instrucciones a Pasajeros.
• Aviso Próximos al Aterrizaje (1 minuto).
• 30 segundos .
• Evacuación .
INSTRUCCIÓN A PASAJEROS

• Anuncio de Preparación de Cabina.


• Posición de resguardo para pasajeros.
• ABP.
• Posición de resguardo para auxiliares de vuelo.

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EVACUACIÓN EN TIERRA

• Aplicar Procedimiento Apertura de


Puertas en Emergencia:

Chequear
Sujetarse
Abrir
Verificar
EVACUACIÓN EN TIERRA

• SUELTEN CINTURONES…..SALGAN POR ACA


RELEASE SEAT BELT…….GET OUT… THIS WAY…

AYUDEN ABAJO (ABP)


HELP AT THE BOTTOM

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ADIONALMENTE

• Llevar megáfono
• Llevar equipo de emergencia asignado según naturaleza
de la emergencia.
• Comprobar que tanto pasajeros como Pilotos han salido.
• Abandonar el avión, reunir pasajeros y alejarse a una
distancia segura.
• Ayudar a los pasajeros, y proporcionar los primeros
auxilios, si es necesario
• Hacer un conteo de pasajeros, si es posible.
Evacuación en agua
• Con avión detenido completamente:
• Póngase el chaleco
• Aplicar procedimiento de apertura de salida de
emergencia
• Ordenar

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SUELTEN CINTURONES
RELEASE SEATBELT

TOME EL COJIN DEL


PONGASE EL CHALECO
ASIENTO
SALVAVIDAS
TAKE SEAT
PUT LIFE VEST ON
CUSHIONSUELTEN

SALGAN…….POR ACÁ
GET OUT…... THIS WAY

NFLE EL CHALECO
INFLATE LIFE VEST
ADIONALMENTE

• Comprobar pasajeros y Pilotos han salido


• Llevar equipo asignado según corresponda
• Inflar chaleco/abandonar el avión
• Reunir pasajeros / Rescatar personas a la deriva
FUEGO

• Precauciones:
• Usar protección respiratoria (PBE)
• Monitorear constantemente la cabina
• Remover botellas de oxígeno
• Cortar circuitos eléctricos
• Reubicar pasajeros
PROCEDIMIENTO

• Evalúe la situación y trate de sofocar el fuego.


• Inmediatamente otro auxiliar le informará al
comandante
• Corte los circuitos eléctricos. (circuit brakers)
• Utilice el extintor adecuado.
• Lleve el equipo adicional para combatir el fuego
(hacha, PBE)
• Remueva rescoldos, humedezca el área con
líquidos no inflamables
• Prepare cabina para evacuar
FUEGO FUERA DEL AVIÓN

• debe ser reportado inmediatamente al


Comandante.
• Esto incluye los signos de fuego, humo, ruidos y
olores inusuales.
• Los auxiliares de vuelo deben estar alerta a las
reacciones de los pasajeros y a situaciones de las
que no se hayan dado cuenta.
• En tierra Mantener el rol de liderazgo y evacuar
rápidamente.
• En vuelo Mantener informada a la Cabina de
Mando.
• Permanecer activos con los pasajeros para
mantener el control y la calma
• Estar atentos a instrucciones del Piloto al mando
y Prepararse para posible evacuación.
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FUEGO EN BAÑO

PROCEDIMIENTO CON PUERTA FRÍA


• Protegerse con guantes
• Llevar halón
• Ingresar con precaución
• Cancelar alarma
• Verificar porque se activo
PROCEDIMIENTO CON PUERTA CALIENTE

• Protegerse con guantes y PBE


• Abrir la puerta usándola como escudo
• Atacar y descargar el extintor de halón
• Cerrar puerta esperar unos minutos
• Entrar con precaución
• Cancelar alarma buscar foco del fuego
• Descargar otro halón si es necesario
• Mantener vigilado el lugar
FUEGO EN HORNO

• NO debe abrir la puerta del horno ya que


esto puede avivar el fuego

• Procedimiento de extinción
• Cortar circuit breakers
• Informar a la cabina de mando inmediatamente,
permanecer en el interfono comunicando la
evolución
• No abrir la puerta del horno
• Tener disponible halón, PBE y guantes para
protegerse en caso que el fuego y humo persistan.
• Si el humo o fuego persiste.
• Protegerse
• Abrir la puerta del horno lo suficiente para
introducir la boquilla del extintor y descargar
• Cerrar la puerta del horno y esperar
• Mantener el área vigilada
Fuego en papeleras

• Apagar con halon o cualquier líquido no


inflamable.
• Cerrar la tapa del basurero lo antes posible
• Asegurarse que el fuego no reaparece.
FUEGO / HUMO EN EQUIPOS ELÉCTRICOS DEL AVIÓN

• Cortar el suministro eléctrico (PC Power, PED,


PES, VCC)
• Informar a Cabina de Mando
• Apagar con halon
• Mover pasajeros del área
• Mantener vigilado el lugar y asegurarse que el
fuego no reaparece.
Fuego/Humo en PSU, Compartimentos pasajeros y
Galley

• Mover a los pasajeros del área


• Verificar temperatura del panel / tapa / puerta
con el dorso de la mano
• Usar guantes y PBE si es necesario
• En compartimentos superiores, abrir sólo un
poco
• Insertar boquilla del halon detrás del panel o bin
y descargar contenido
• Esperar unos minutos, luego con un segundo
extintor listo, retirar panel / abrir compartimento
y verificar si el fuego ha sido extinguido
• Si humo o llamas aún son evidentes, descargar
halon. Empapar con agua o líquido no inflamable,
si es posible, excepto en circuitos eléctricos.
• Mantener vigilado el lugar y asegurarse que el
fuego no reinicia
FUEGO EN EQUIPAJE / ASIENTO

• Mover a los pasajeros del área


• Informar a Cabina de Mando
• Cortar el suministro eléctrico (PC Power, PED, PES,
VCC)
• Sofocar con cortinas o extinguir con halon / líquido
no inflamable. Si se usa halon, empapar con agua,
excepto en circuitos eléctricos (asegurarse PC
Power / PES están en off).
• Mantener vigilado el lugar y asegurarse que el fuego
no reaparece.
• Ubicar al dueño del equipaje. Estar alerta por
posible presencia de MP.
HUMO

• Encontrar la causa e identificarla


• Informar de inmediato al piloto al mando (fuente, color,
cantidad y nivel de humo)
• Dar anuncio de instrucción a pasajeros.
• Crear máxima ventilación
• Alejar a los pasajeros del humo
• Instruirlos para que respiren a través de toallas húmedas
• Instruir a los pasajeros para que se tiendan en el piso
DESPRESURIZACIÓN

• Acción en cabina de Mando


• Inicia descenso de emergencia
• Enciende aviso de cinturones
• Da anuncio:

“TRIPULACION DESCENSO DE EMERGENCIA””


TRIPULACION DESCENSO DE EMERGENCIA”

ACCIÓN DE LOS AUXILIARES DE VUELO

• Usar la máscara más cercana


• Se sienta y se asegura donde esté
• Ordena uso de máscara de oxígeno y cinturón
de seguridad a pasajeros(PA o viva voz)
• Pedir ayuda a pasajeros para sujetar carro si
es necesario
• Permanecer sentados hasta que haya una
altitud segura
Acciones a seguir hasta Acciones a seguir
que el avión se nivele: después de
• Considerar que el nivelado el avión:
descenso puede ser • Asistir a cabina de
continuo o en etapas
mando/auxiliares de
• Permanecer sentado hasta
vuelo/pasajeros usando
aviso del Comandante:
TRIPULACION, ALTITUD
oxígeno portátil (la
SEGURA botella más cercana)
• En caso de no recibir • Chequear baños y
información del Capitán, galleys
establecer contacto con la • Mantener informado al
cabina de Mando. Comandante
SITUACIONES INUSUALES

• Despliegue inadvertido de máscaras de oxigeno


• Turbulencia severa
• Actividad Sospechosa o de interferencia ilícita.
• Desembarque rápido
• Incapacitación de un tripulante en vuelo o auxiliar
de vuelo.
• Emergencias médicas en vuelo
• Sospecha de enfermedades infectocontagiosas
• Nacimiento a bordo
• Defunción a bordo
• Torching
• Estallido de llantas
• Fuego en APU
• Pasajeros perturbadores : categoría 1, 2 y 3
GRACIAS

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