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FORESTACIÓN VIAL A

PARTIR DE CUENCAS
VISUALES.
Karoll Ramirez
Juan Manuel Muñoz
Paisaje II
Por allá en 1920… La calle San Juan, si bien
recordamos, era entonces la más concurrida.
Transitaban por ella las gentes que iban al
mercado, a la iglesia de San Antonio y HISTORIA…
también al cementerio San Lorenzo,
comúnmente llamado el de los pobres. Conociendo el pasado

https://www.centrodemedellin.co/ArticulosView.aspx?id=335
En los espacios que en la actualidad ocupan el entorno y la calle o avenida de San Juan, entre la carrera Palacé y
el río, hubo fincas y solares sembrados de caña dulce, cañafístula y rastrojos. los intereses de los particulares
que compraron los antiguos ejidos y las obras públicas ejecutadas entre propietarios y la municipalidad, llevaron
a que desde 1842 el sector se llamara camellón del Sur. En las décadas 60-70 del siglo XIX, el trazado adquirió la
categoría de calle y el nombre de San Juan. El tramo abierto llegaba hasta el río.

A partir de 1890, San Juan se prolongó hasta la


fracción de La América, integrando la denominada
“Otra Banda” y el nombre se aplicó a todo el
trazado.
Una parte del puente de San Juan a La América. Benjamín de la Calle,
1922.
En 24 años (1890-1914), en la calle de San Juan quedó establecido un punto central que atrajo a diversidad de personas
(comerciantes mayoristas y minoristas, vendedores informales, viajeros, empleados, transeúntes). Este punto adquirió la
denominación de plaza, cuyo nombre recordaba al ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros, quien inició, a mediados de 1870,
el diseño del Ferrocarril de Antioquia cuya estación central ya estaba construida en 1910.

En fin, la calle-avenida de San Juan resultó tener un fuerte movimiento que


atrajo a distintos sectores de la ciudad. Sirvió de conectora con lugares
alejados o inmediatos que se formaron durante el siglo XX.

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e/28
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Avenida San Juan
El recorrido se divide en 3 sectores los cuales están
El recorrido va por la separados por grandes calzadas lo que les da una clara
Avenida San juan(calle
44) importante arterial
desvinculación, tanto espacial, protagonismo de usuario
vial desde la avenida como de uso.
oriental, en el barrio la - De la Av. oriental a la Av. Ferrocarril
Candelaria, hasta la - Av. Ferrocarril a autopista
Carrera 70 en el sector - Av. Ferrocarril a carrera 70
Estadio. El recorrido se
desarrolla avista de
peatón, por donde la
avenida disponía el
recorrido, y como va
ganando y perdiendo
protagonismo a medida
que se desarrolla el
recorrido.
Primer Tramo

 Es el tramo mas concurrido por los peatones, ya


que a la avenida la bordean edificios y espacios
muy representativos para ciudad, como la
iglesia de San Antonio, el paseo bolívar, el
centro administrativo la alpujarra, el edificio
plaza de la libertad, la plaza de las luce con los
edificios Carré y Vásquez y la biblioteca epm.
Segundo Tramo

 Este presenta un gran contraste a los lados de la avenida a


un lado están los alrededores muy bien urbanizados, con
espacios para el peatón y ciclista, con la vegetación
respectiva para que este espacio tenga suficiente sombra.
Y al otro lado los talleres de barrio Triste un espacio
industrial deteriorado, el cual mantiene el espacio publico
obstruido de automóviles.
Tercer Tramo

 En este Tramo se nota una Gran ausencia del peatón Anqué


tiene una correcta urbanización con especies que proporcionan
una gran sombra, la falta de usuarios se debe a los servicios
que esta zona ofrece, que son mayoritariamente residencial,.
y talleres, solo al acercarse a la carrera 70, se empiezan a ver
algunos hoteles y restaurantes que llaman la atención de los
transeúntes
ESPECIES ARBOREAS
(Tramo 1)
o Las especies que se encuentran en esta zona son altas
alcanzando una altura entre los 6 a 7 metros, guardan
cierta distancia con la vía, estas tienen el follaje
concentrado en la parte superior y su forma es
aparasolada, el cual se expande hacia los lados,
proporcionando sombra a la vía y al andén esto permite
mitigar la temperatura del zona.
o En algunos puntos del tramo se observa que las altura de los árboles al no tener un follaje tan
denso permite crear una doble fila en el anden permitiendo el acercamiento a las fachadas sin
que estas se vean obstaculizadas tanto en la visual como en la entrada de luz hacia las
fachadas. Además de mitigar la temperatura la masa Arborea del lugar permite contrarrestar
el factor contaminante generado por los
vehicular que transitan por la vía
El paseo
bolívar al ser
una obra
nueva, mucha
de la
vegetación
son herbáceo
y arbustivas
debido a que
están recién
plantadas,
esto permite
que el espacio
público sea
mas El separador vial además
confortable, de tener una dimensión
de esta adecuada para la siembra
manera de vegetación, tiene
reduce la arboles con un amplio
temperatura y follaje para aumentar las
le da un valor áreas verdes y así reducir
estético al el calentamiento de las
lugar. vías.
ESPECIES ARBOREAS (Tramo 2
Hacia el costado de Cisneros o Barrio triste no cuenta con arborización, el espacio publico esta muy deteriorado,
en esta zona se observa como las edificaciones no permite una adecuada articulación con el espacio publico y sus
zonas verdes. Tolo lo contrario al otro lado de la calzada, donde se encuentra el edificio inteligente, brinda un
espacio publico para el transeúnte, que sea muy confortable para el transito peatonal y ciclistas.
Los árboles están en el centro del anden brindando sombra una amplia sombra en el espacio
destinado para peatones y el otro que es para ciclistas, se observa una mezcla de especies
vegetativas mas cercana a la escala humana, con un follaje no tan denso. Además, el cerramiento
genera al espacio publico una forma de muro verde, que sirve para absorber la polución y el polvo
de los vehículos, y es muy atractivo estéticamente.
SPECIES ARBOREAS (Tramo 3)
En este tramo la vegetación no es tan abundante en ambos lados de la vía, predominan los
elementos artificiales, generando una sensación de alta temperatura

En este tramo el anden permite


la circulación de ciclistas y
peatones, las jardineras están
al borde del andén, funciona de
mediador entre la calle y el
andén y desvincula ambas
situaciones, además genera
gran sombra en el espacio
publico si llegar a ser muy
oscuro.
Una falencia del espacio Acercándose a la 70
publico observado es que en la empiezan a aparecer
ciclo ruta no se visualizan arboles con función
señalizaciones claras. decorativa.
La vegetación es de tipo
arbóreo con gran follaje
generando una amplia sombra.