FALLAS ESTRUCTURALES EN

PUENTES
 Fallas por
deformación
plástica
En general, los materiales
se comportan en forma
elástica cuando las fuerzas
que actúan sobre ellos son
pequeñas. El parámetro que
rige el comportamiento de
las deformaciones elásticas
es la rigidez del material; y
Fallas en Puentes de Quebec – 11 de Septiembre en el diseño generalmente
1916 (Canadá) se supone que las
Las investigaciones del puente arrojo como resultado un deformaciones se recuperan
mal diseño en la elevación del tramo central. La elevación cuando se descarga, y el
del tramo central no se realizó de manera uniforme lo que componente recupera su
ocasiono una elevada inclinación y por ello la perdida de forma original. En general,
estabilidad de la pieza, sumado al elevado peso y al viento estas fallas son por errores
llego al colapso.
en el diseño.

Fallas en Puente de Plata – 15 de
diciembre 1967 (EE.UU.)
La investigación de los restos señalo
que la fallas en puentes se debió a un
defecto o fisura de una cadena de
suspensión con un ancho de fisura de
2,54 mm (0,10 pulgada). También se
señaló que la carga del puente era
superior a la carga con que se diseñó
el puente.
Fallas por
deformación
inelástica
Cuando las fuerzas que se
aplican a un componente
estructural son excesivas,
pueden sobrepasar el límite
elástico del material (valor
de cedencia), y provocar
deformaciones
permanentes en el mismo.
Aunque las estructuras se
Aquí tenemos un caso diseñan para no sobrepasar
que se podría estar estos límites, es posible
dando este tipo de fallas que esto ocurra en las
en el puente Giráldez de zonas de mayor
la provincia de Huancayo.
concentración de esfuerzos.
 Fallas por pandeo

Es una falla típica en vigas

o placas sometidas a
cargas de compresión. En
este caso, se produce una
inestabilidad estructural
cuando las cargas de
compresión generan
deflexiones laterales, y
subsecuentes momentos
Puente que unía el distrito ayacuchano de Llochegua,
en el valle de los ríos Apurímac y Ene, con la región de flexión que conllevan
Cusco, sino su mala ejecución y sus débiles bases. en más deformaciones. El
Como una tremenda estructura del puente Tinkuy, de pandeo es una falla que
aproximadamente 80 metros de longitud se partía en dos. cuando se presenta suele
ser catastrófica.
 Fallas por
fatiga

Cuando una estructura

se somete a cargas
cíclicas se produce un
efecto de deterioro en
el material. El deterioro
se inicia con defectos o
micro-grietas que
actúan como zonas de
concentración de
esfuerzos, para la
aparición y
propagación de grietas.
 Fallas por fluencia

La fluencia ocurre
cuando un elemento
estructural se somete
a cargas estáticas en
periodos prolongados.
Normalmente, cuando
una carga se libera,
las deformaciones
elásticas del material
se recuperan, pero las
Este hecho ocurrió el sábado 10 de septiembre al promediar
las seis de la tarde, un volquete con 40 toneladas mineral inelásticas
intento cruzar el puente de Pueblo Libre de la Provincia de permanecen, aun sin
Huaylas – Caraz. Es una de las veinte provincias que
conforman el departamento de Ancash. carga.
 Fallas por
corrosión

La corrosión es una
degradación del material
por ataque químico que se
presenta en diversas
formas -- galvánica (por el
contacto de dos metales
diferentes), picaduras,
exfoliación, ataque inter-
granular, o en combinación
con la concentración de
esfuerzos. Es un proceso
altamente ligado con el
tiempo que depende de las
Problemas de corrosión y falla estructural. Puente el Limón características del material
(Meta) Colombia. y del medio ambiente.
 Fallas por
fractura

Una falla catastrófica en

un puente ocurre cuando
se presenta la ruptura
de una o varias de sus
partes. En la mayoría de
los casos, las fallas por
fractura se deben a
sobrecargas, aunque
existen algunos que son
por defectos o grietas
pre-existentes con
El puente, ubicado en la avenida Universitaria al lado de su niveles relativamente
intersección con la avenida Morales Duárez, también bajos de carga.
presenta grietas y grandes huecos y también fracturas.
 DAÑO EN PUENTES
 
Hablar de detección de daño en los puentes, hoy en día es un tema
que ha recibido considerable atención en la literatura técnica.
Algunos de los objetivos de la detección de daño en puentes son:
 
1. Salvaguardar la integridad de los puentes
2. Garantizar que el mantenimiento de la red de puentes se lleve de
manera optima
3. Jerarquizar las necesidades de los proyectos de rehabilitación y de
la ejecución de las obras.
4. Realizar la optimización de los presupuestos anuales
5. Optimizar los criterios de evaluación para los proyectos de
reparación de los puentes sean lo más próspero posible
Figura 1 Propuesta de procedimiento de detección de daño (Atienza, 2004)
 MONITOREO DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL
 MODELO EXPERIMENTAL
Estas técnicas
experimentales se pueden
MODELO MATEMATICO referenciar como el
En el campo de la dinámica estructural, el problema inverso a la
análisis estructural se ha limitado a la determinación de las
obtención de las propiedades modales del características dinámicos
sistema. Para ello también existen una de un modelo matemático,
variedad de herramientas numéricas de esto es, a través de la
correlación y de la misma forma existen respuesta de un sistema se
algoritmos que permiten mejorar de forma trata de inferir las
sistemática los modelos de Elementos ecuaciones del mismo, y
Finitos utilizando las propiedades por tanto las características
dinámicas medidas, es lo que se llama físicas que lo determinan
“Sintonización de Modelos” dinámicamente.