TRANSPORTE

FERROVIARIO
Equipo #1 LCI
 El ferrocarril
  (del latín ferrum,1 «hierro», y carril) es un sistema
de transporte terrestre de personas y mercancías
guiado sobre carril. Los ferrocarriles son útiles para
transportar carga en grandes volúmenes a bajo costo.
La red ferroviaria comunica entre sí las poblaciones
más importantes y a éstas con los principales puertos
y fronteras del país.
Historia
 La primera evidencia de un sistema de
transporte sobre carriles fue una línea de 3
kilómetros siguiendo el camino Diolkos, que
se utilizaba para transportar botes sobre
plataformas a lo largo del istmo de Corinto
durante el siglo VI a. C. Las plataformas eran
empujadas por esclavos y eran guiadas por
hendiduras
excavadas sobre la
piedra. La línea se
mantuvo funcionando
durante 600 años.
Durante el siglo XVII
 Los vagones de madera
trasladaban el mineral
desde el interior de las
minas hasta canales
donde se trasbordaba la
carga al transporte
fluvial. La evolución de
estos sistemas llevó a la
aparición del primer
tranvía permanente en
1810, el «Leiper
Railroad»
en Pensilvania.7
 El desarrollo del motor de vapor impulsó la idea de
crear locomotoras de vapor que pudieran arrastrar
trenes por líneas. La primera fue patentada por James
Watt en 1769. En los años siguientes, el éxito de las
locomotoras de vapor hizo que las líneas de ferrocarril y
las locomotoras se extendieran por todo el mundo.
 México
 El primer servicio ferroviario
en México se realizó en 1850,
cubriendo el tramo de 13.6
km de longitud entre
Veracruz-El Molino. Durante
la presidencia del general
Porfirio Díaz se le dio un
fuerte impulso al ferrocarril,
de hecho, la red ferroviaria
se desarrolló hasta quedar
casi como se encuentra en
nuestros días.
 El sistema fue básico para el
transporte de personas y
mercancías hasta la primera
mitad del siglo XX.
 Algunas líneas de tranvía fueron transformadas en
líneas de tren ligero, otras líneas se construyeron
en ciudades que habían eliminado el tranvía
décadas atrás. En los años 90, el foco de atención
se situó en mejorar la accesibilidad, convirtiendo
el tren en la solución al transporte de
los discapacitados.
 La innovación en nuevos
sistemas de ferrocarril
continúan actualmente,
especialmente en campos
como la alta velocidad.
ncipales vías y estaciones d
la Republica Mexicana

De recién llegado a la Ciudad de México en el año de

1947, los ferrocarriles, tanto de carga como de pasajeros,
todavía tenían un rol muy importante dentro de la
economía nacional. Para entonces  ya eran una empresa
estatal denominada Ferrocarriles Nacionales de México.
Estación del FC mexicano

En esta vieja litografía aparece la

estación del Ferrocarril Mexicano,
correspondiente a la ruta México-
Veracruz, que fue inaugurada el 1o. de
enero de 1873, por el presidente
Sebastián Lerdo de Tejada.
 Ventajas Desventajas
Prácticamente en todo movimiento
Es limitada la
de mercancías se utiliza el modo
cantidad de producto
terrestre al menos como
a enviarse.
complemento.
Toma mas tiempo.
No estar sujeto a itinerarios fijos, Es mas insegura la
por lo que se obtienen resultados carga y descarga de
equilibrados entre rapidez y productos.
economía. Congestión de trafico.
Existen gran variedad de camiones
que se adaptan a necesidades
específicas, como son: Trailers,
Reefers, Low-boys, Graneleros,
Tanques, Plataformas, etc.
llega a lugares donde no podrían
PRINCIPALES LÍNEAS
FERROVIARIAS
INTERNACIONALES
 México cuenta con una red ferroviaria que abarca varias líneas que
llegan a diferentes puntos estratégicos con tres distintas fronteras,
de norte con estados unidos, y de sur con Guatemala y Belice y
esta red ferroviaria se conecta con los ferrocarriles de estos países
ya sea para introducir los productos mexicanos a sus mercados o
en su caso para realizar importaciones con destino a México y para
agilizar el trafico de mercancías se realizaron en su tiempo
convenios de colaboración entre ferrocarriles nacionales de México
y empresas ferroviarias norteamericanas y estas empresas son:
 Union Pacific, the atchinton Topeka and santa fe rail way. Sotuthern
pacific y tux-mex, en la actualidad algunas de estas empresas
realizaron alianzas estratégicas con grupos empresariales
mexicanos para obtener la concesión bajo el apego a las leyes y
reglamentos mexicanos.
En Estados Unidos


 El gobierno ha impulsado un
programa de 13.000 millones
de dólares que pretende
construir la primera red
ferroviaria de alta velocidad
del país, que contempla 10
líneas repartidas en un total
de 31 estados.

Los expertos en diseño y planificación urbana

señalan que la construcción de redes ferroviarias
apunta a acercase a patrones de movilidad
sustentables, como los que operan en Japón y
algunos países de Europa, y pareciesen ser el
punto de inflexión respecto al modelo desarrollado
en los años 50s que todavía es reconocible y
experimentable en muchas ciudades.
Europa
 La línea de ferrocarril más utilizada del mundo
 La línea que cruza la costa oeste del Reino Unido es
una de las más utilizadas del mundo. No en vano, los
640 kilómetros de vía férrea que se extienden desde
Londres hasta Glasgow trasladan a 75 millones de
pasajeros cada año. También soportan el 40% del
transporte de mercancías del país.
ENTAJAS DEL TRANSPORT
TERRESTRE
       Más barato
       Servicio puerta a puerta
       Restricciones moderadas al transporte de
ciertas mercancías
       Mayor posibilidad de negociar (horarios,
precios…)
       Flexibilidad : se adapta a todas las demandas
y requerimientos del cliente
       Comunalidad: medio más utilizado en
cualquier parte del mundo
       Trazabilidad: seguimiento con los nuevos
sistemas
 DESVENTAJAS DE
TRANSPORTE
TERRESTRE
       Muy contaminante (emisiones y residuos)
       Daña la red de carreteras
       Sometido a restricciones de tráfico
       Mayor siniestralidad de toneladas por kilómetros.
OCUMENTOS NECESARIO
PARA EL TRANSPORTE.
El transporte es un factor de suma
importancia para determinar el precio y
por consiguiente, la venta de los
productos; en algunos casos puede
significar el fracaso o éxito que tenga
una empresa con sus operaciones de
comercio exterior.
Para poder competir de manera exitosa
en los mercados internacionales es
necesario efectuar un análisis detallado
sobre el medio de transporte a utilizar,
considerando su costo y la oportunidad
en la entrega. A menor tiempo de
transporte, menor es el riesgo.
Declaración de Aduanas: Este documento forma parte de los
trámites aduaneros, debe ser realizado y presentado por personal
especializado, en este caso un agente de aduanas debidamente inscrito ante el
Ministerio de Finanzas. Las mercancías a ser exportadas deberán ser
declaradas ante la aduana.
 
Conocimiento de Embarque Terrestre o Guía de Encomienda: Cuando se
trate de transporte terrestre, contendrá datos como: nombre y dirección del
remitente; lugar y fecha de embarque de la carga; lugar previsto para la entrega;
nombre y dirección del destinatario; cantidad; clase de bultos; marcas y
números; denominación corriente de la denominación de la carga; flete; gastos
suplementarios y valor de la Mercancía; etc.
 
Factura Comercial Definitiva: Este documento es preparado por el exportador
para amparar la mercancía. Debe ser detallada como sea posibles y estar
claramente redactada, a fin de que la información que contenga sea
comprensible hasta con un conocimiento limitado del idioma utilizado. La factura
comercial definitiva es el documento que describe las mercancías.
Documentos Exigidos según el lugar de destino:

Certificado de Origen: Este es un documento que acredita el origen y

procedencia de las mercancías, basado en las normas de origen establecidas
en los diferentes esquemas de preferencia y convenios o acuerdos.
 
Certificado de Calidad.
 
Documentos exigidos según el tipo de Producto:

Registro Sanitario: Documento obligatorio para los productos objeto de algún

grado de elaboración que están destinados al consumo humano, como
alimentos procesados, bebidas, medicamentos y cosméticos.
 
Certificado Fitosanitario: Documento requerido para las exportaciones de
productos de Origen Vegetal, el cual es exigido tanto en las aduanas
venezolanas como en las aduanas del país importador Certificado Zoo-
Sanitario: Documento necesario para la exportación de animales vivos y de
productos y subproductos de origen animal.
 Documentación necesaria:
Declaración de aduanas
Documento de Transporte
Factura Comercial Definitiva
Clasificación Arancelaria
Certificado de Origen
Certificado de Calidad
Registro Sanitario
Certificado Fitosanitario
Certificado Zoo-Sanitario
Registro de Exportadores
Póliza de Seguros
Certificado de Valor Agregado

 
Registro de Exportadores: Es un documento el cual indica que la empresa
solicitante ha cumplido con los requisitos legales establecidos para ser registrada
como empresa exportadora, asignándole un número de registro.
 En nuestro país, el ferroviario se ha impulsado fuertemente
en los
 últimos años, al haberse decidido por liquidar a las diferentes
 empresas que hasta ese momento venían proporcionando
este
 tipo de servicio y disponer de la única empresa que en los
sucesivo
 prestará el servicio ferroviario y que sería Ferrocarriles
Nacionales
 Mexicanos.
 El tráfico de mercancías por ferrocarril se efectúa normalmente
 por servicio de carga o express. Se entiende por servicio de carga
 el destinado al transporte de mercancías, cuyo peso o volumen sea
 de una transportación específica en este sistema de transporte;
 utilizando vehículos abiertos o cerrados.

 Originalmente, la aparición del ferrocarril constituyó una revolución

 tecnológica, cuyo papel fue, en primer lugar fomentar la integración
 nacional, el desarrollo comercial interno y facilitar la aparición
 de materias primas; en segundo lugar propició el movimiento de
 personas, cosa que nunca se había provocado antes.
 México cuenta con una red ferroviaria que en ciertos
momentos de
 su historia, jugó un papel muy relevante, con el auto
transporte como
 beneficiario. La red nacional de ferrocarriles es
fundamentalmente
 una red longitudinal en el sentido geográfico, pregona su
origen en
 la expedición de los recursos minerales y otros recursos
materiales.
 Para la fijación de tarifas para el transporte por tren, se toman en
 cuenta los siguientes factores: peso, volumen, kilómetros a recorrer,
 tipo de mercancía, urgencia de la entrega, valor y tipo de embalaje.

 Las bases para la aplicación de la tarifa son:

 a) Tarifa general de carga, que agrupa los productos en cinco
 diferentes clases; siendo la quinta la más baja tarifa.
 b) Aplicación con base en la distancia, las cuotas se aplican en
distancias
 de 10 km, elevándose la fracción de cinco en adelante a la siguiente
 decena superior y las menores a cinco no se toman en cuenta.
 c) Aplicación en base al peso, las cuotas se aplicarán de 10 kgs. y las
 fracciones menores a esa cantidad no se consideran.
 d) Servicios gravados con cargos adicionales, como químicos o
perecederos.