N O

Servicios de ingeniería de diseño, construcción de las U Eobras civiles,

O Q eOinstalación
instalaciones auxiliares de línea y estaciones, suministro S
del sistema integral ferroviario que incluye TelIVmaterial
E L rodante y
puesta en marcha de la Línea 2 del Metro de
M A PanamáE D
R
O PA N R T
I N F Ó
O RM TA A CI
L
Ó FO ICI
Reunión previa y de homologación
S
O NI E L
T
N YE S D
E
M I TU G O
SistemaO
D CO
C U
N S T de
PL IE vías
09.30-10.03 /2014

Septiembre 2014 Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá 1

 SISTEMA DE VÍAS

ÍNDICE
N O
U E
O Q OS
I. Parámetros de diseño T IV DE L
M A E
Ia. Alineamiento horizontal R
O PA N R T
F
II. Alineamiento
Ib. conceptualINde la A
Ingenieríavertical I Ó
vía permanente
C
LO RM TA
Ic. Estudio de gálibo SÓ FO I CI
T O NI E L
N YEde laSvía
III. Especificaciones
E D permanente
U M I TU G O
O
IIIa. S T general
CDescripción L IE
D CON P
IIIb. Vías principales
IIIc. Vías en patio y talleres
IIId. Mantenimiento

Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de

Septiembre 2014 2
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Alineación horizontal
N O
U E
O Q OS
I
• Valores
T E L
V aceptables
– Longitudes mínimas de trazado A Dexcepcionales
R•MValores
T E
FO PA N R
– Radios mínimos I N •A En vías Ó
O M CI principales
ÓL OR • En I TAestaciones
– Peralte
O S I F L•ICEn patio y talleres
NT E N • Peralte
D E mínimo y máximo
– Aceleración
M E UY
transversal • SPeralte
no compensada
normal
T O
U STI IEG • Máxima insuficiencia de peralte
C
DO CON PL • Máxima rampa de peralte
• Máxima aceptable: 0,65 m/s2

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Septiembre 2014 3
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Alineación vertical
N O
U E
O Q OS
T IV EL
– Longitud mínima de pendiente constante
A ED
R M R T
– Pendientes máximas FO PA N
I N •A I Ó
L En C
O RM TA principales
vías
– S
Acuerdos verticales Ó FO •ICEn I estaciones
TO NI E L• En zonas de cambiavías
E N YE S D • En patio y talleres
U M I TU G O
• Longitud
O T LIE
C mínima
S
• Radio ON
D mínimo P
•
C
Máxima aceleración

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Septiembre 2014 4
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Estudio de gálibo
N O
U E
Secciones transversales tipo
O Q OS
T IV E L
– Gálibo estático• Viaducto en recta A D
• Viaducto en O
M
R ART
curva
E
– Gálibo dinámico• Estaciones I NF A P IÓN
LO RM TAC
• Cambiavías
Condiciones
–• Gálibo de pasoóptimas
• libreS
Vías Ódel
y de
F Odesgaste
patio CI avanzado o fallas
y Italleres
T
• Efecto del viento O NI E L
• Balanceo E
del
Ntren YE S D
– Gálibo deM
• Defectos U seguridad
de laI T
vía
U GO
O C S T LIE
D CON P

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Septiembre 2014 5
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Ingeniería conceptual del diseño geométrico

N O
U E
O Q OS
T IV E L
– Aspectos generales A ED
R M R T
–• Compatibilidad y coordinación FO conPAotros N proyectos
Criterios de diseño I N A I Ó
• Estudio topográfico LO R M TAC
–• Documentación S Óde detalle
a entregar
Diseño geométrico F O del CI de la Línea 2
diseño
I
T O N I E L
N YE S D
• ATTT,ENA,MOP,IDAAN,ANAM,MIVIOT,UTP,etc
E
• Empresas, M
Memorias U
de
comercios
T
U STI IEG cálculo
yOpropietarios afectados
C
D•OSección
O N P L
gráfica
Parámetros
C de diseño geométrico
• Estudio de gálibo
Sección analítica
Bases de
•• Planos dereplanteo
planta y alzado completos
• Listados de alineaciones en planta y alzado, y puntos
principales
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Septiembre 2014 6
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Especificaciones de la vía permanente

N O
U E
O Q OS
T IV E L
– Diseño y fabricación A ED
R M R T
FO PA N
– Suministro y acopio I N A I Ó
• Interacción riel-rueda LO RM TA C
S Ó FO ICI
• Instalación de engrasadores
–• Control de vía
Ancho de TOcurvas
calidad
en N I EL
• Deflexión deE Nlas vigas
Y E enS el D viaducto
UM I TU G O
C ySTpruebas
– Instalación
O L IE para la puesta en marcha
D CO N P
– Mantenimiento

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Septiembre 2014 7
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Construcción de las vías principales

N O
– U E
Barra larga soldada sobre viga anclada al viaducto
O Q OS
– Vías y cambiavías T IV DE L
M A E
R R T
OparaPreplanteo
– Red topográfica de precisión
N F A N y control
I
O RM TA A CI Ó
– Tolerancias L
Ó FO ICI
S
O NI E L
T
– Soldaduras EyNliberación
Y E de S Dtensiones
UM I TU G O
O C S T LIE
D CON P

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Septiembre 2014 8
Panamá
 SISTEMA DE VÍAS

Construcción de las vías de Patio y Talleres

N O
U E
O Q OS
– Funcionalidades
T IV DE L
M A E
R
O PA N R T
– Tipologías de vía. Cambiavías
• Vías de
I N F
estacionamiento Ó
• Vía O RM TA
de lavado
A CI
L
Ó Ftorno O I
– Tolerancias O• SVía de I pruebasL I C
T • VíaNde
N • YVía E
E •E Vía
de SenDbalasto
carga y descarga de coches
–
M
U STIde
Sobreanchos
U
T• vía
Vías O
G enenfoso
• Vía placa
C IE
DO CON •PLVías • Vía sinembebida
foso
• Vía
• Vías sobre postes
auxiliares
• Cuadro de modificación de
trocha para radios < 200.0 m

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Septiembre 2014 9
Panamá
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Tolerancias geométricas
N O
U E
Q OS
• Error relativo
O
IV
• ErrorTabsolutoE L
– Vías sobre viaducto A ED
R M R T
FO PA N
– Vías en Patio y Talleres IN A I Ó
LO RM TA C
S Ó FO ICI
• Altimetría:
Altimetría: T O NI ±10.0 E L mm
±3.0 mmyy1.01.5mm/m
mm/m
• Planimetría: EN Y E S D±5.0
±3.0 mm y 1.0 0.4 mm/m
mm/m
• UM
Ancho de vía:
vía: I T U G O -2.0/+3.0
-1.0/+2.0 mm y 1.0 mm/m
O C ST L IE
• Peralte:
D ON P ±3.0
±3.0 mm mm yy 1.5
1.0 mm/m
mm/m
• C del
Inclinación
Inclinación del riel:
riel: 1,7%-3,3%
1,7%-3,3%
• Separación
Separación entre sujeciones:
sujeciones: ±20.0
750.0 mm ±20.0 mm
• Escuadría de
de durmientes: ±10.0
±10.0 mm
mm

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Panamá
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Mantenimiento
N O
– Plan de Mantenimiento U E
O Q OS
IV DE Lespecífica
– Listado de piezas de recambio y maquinaria
T
M A E
R R T
O materiales
• Vida útil prevista para todos los
N F PA N
• Descripción de los distintosI trabajos
O A I Ó
a realizar
C en cada
elemento L OR ITA M
S Ó F LIC prevista
• Frecuencia de trabajos
O
T E N DE I
inicialmente
N
E UY S
M
U STIT IEG O
C
DO CON PL

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Septiembre 2014 11
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N O
U E
O Q OS
T IV DE L
M A E
R
O PA N R T
Gracias
I N F
A I Ó
LO RM TA C
por
S Ó suFOatención
I CI
TO NI E L
E N YE S D
UM I TU G O
O C ST LIE
D CON P

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Septiembre 2014 12
Panamá