INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO CENTRAL TÉCNICO

MACÁNICA AUTOMOTRIZ

AUTOTRÓNICA

SENSOR MAP
INTEGRANTES:
• CONLAGO
• CUMBAL
• LEMA
• NARANJO
• VEGA
 I N I C I O
 Que es el sensor MAP?
 Importancia
 Tipos de sensores MAP
 Funcionamiento
 Ubicación
 Partes
 Onda característica
 Ventajas
 Desventajas
 Video practico
Que es el sensor MAP
 Este sensor es del tipo piezo eléctrico, el cual varía su
resistencia en función al vacío que produce el
motor. Hay fabricantes que utilizan el Sensor
IAT o Sensor MAT que son del tipo NTC (Coeficiente de
temperatura negativo) y este se incorpora en el Sensor
MAP.
En temperaturas ambientales normales la resistencia de
sensor de temperatura es de unos 2 ohmios.
Importancia

 La mayoría de los vehículos de la generación más

moderna trabajan con sensores MAP. La razón es
simple. Un sensor MAP ayuda a generar un consumo
eficiente de combustible. Muchos vehículos tienen
sensores MAP defectuosos, lo que puede conducir a un
rendimiento deficiente en general. Por lo tanto, es
importante para uno mantener un control sobre el
motor y el sensor.
Tipos de sensores MAP

 De acuerdo con el principio de funcionamiento son:

 Con salida analógica: Ampliamente utilizado. Su tensión es
proporcional a la carga del motor.
 Con salida digital: Se utiliza en sistemas como el Ford EEC IV.
El MAP digital envía señales en forma rectangular con cierta
frecuencia. Cuando la carga sube, la frecuencia también
aumenta, y el tiempo medido en milisegundos entre impulsos
disminuye.
 El controlador integrado responde muy rápidamente a una
señal digital, ya que no es necesario convertirla a analógica.
Funcionamiento

 El sensor MAP controla la entrega de combustible hacia el motor

tomando en cuenta el estado de carga y la demanda de
aceleración. Es un sensor electrónico, que de forma constante
inspecciona el vacío del múltiple de admisión, actuando acorde al
valor de vacío puede entregar mayor o menor voltaje a
la ECU (Engine Control Unit), la cual suministra la cantidad de
combustible a través de los inyectores. Consta de un sensor
piezoeléctrico, el cual va situado encima de un circuito integrado.
Este mide la variación de presión o vacío, y a su vez entrega al
exterior una señal de voltaje.
Ubicación

 Un sensor MAP se encuentra en el colector de admisión

del motor de un automóvil. Se instalan principalmente
en un lugar en el que pueden proporcionar una presión
instantánea del múltiple a la ECU del motor. Hay
algunos que utilizan el MAP para obtener un resultado
de combustión óptima, mientras que otros utilizan el
MAF o el sensor de flujo de aire másico.
Ubicación

Múltiple de admisión

Motor

Sensor MAP

Riel de inyectores
Sensor MAP

VT
VA

VS
Partes del sensor
 Onda característica

RELANTI ACELERANDO
Ventajas

 El conductor experimenta menos restricciones en el tracto de admisión.

 Hay mucho más espacio con respecto al movimiento en el tracto de
admisión.
 El motor puede medir el consumo de aire incluso a mayor potencia.
 Impacta positivamente en la fiabilidad del motor.
 El conductor puede encontrar una funcionalidad del motor sin errores.
Desventajas

 A veces, puede ser una gran tarea sintonizar el motor con los sensores
MAP.
 El vehículo necesita una tabla de Eficiencia Volumétrica de buena calidad
para que el sensor MAP proporcione resultados productivos.
 Cuando se implementan nuevas modificaciones, surgen pequeñas
complicaciones.
• GRACIAS