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CAPACITACION DE OPERACION

PALAS ELECTROMECANICAS
P&H
INSTRUCTOR: JUAN CHAVEZ HERNANDEZ
PROGRAMA

Primer día
 08.00 a.m. a 10.00 a.m. clase teórica en sala
 10.00 a.m. a 10.15 a.m. descanso
 10.15 a.m. a 12.00 a.m. clase en sala
 13.00 p.m. a 15.00 p.m. clase en sala
 15.00 p.m. a 15.15 p.m. Descanso
 15.15 p.m. a 17.00 p.m. clase en sala
OBJETIVOS DEL PROGRAMA

 Al termino del presente curso Ud. podrá:

 Contar con la información actualizada de la palas P&H 2100.

 Realizar la inspección de seguridad y mantenimiento con


propiedad.

 Operar con seguridad la pala electromecánica P&H.

 Demostrar su habilidad y destreza para realizar trabajos de


carga a unidades de acarreo, carga y acarreo.
TEMARIO
CAPACITACION EN SALA CAPACITACION PRACTICA

Objetivo del curso Aplicación del equipo según diseño


Programa Configuración de los implementos
Seguridad Electromecánico para trabajos a
Características realizar
Sistema Monitor Precauciones en la aplicación
Mandos, controles, aplicación Manejo del material
Rendimiento
Inspección alrededor del equipo
Mantenimiento
Procedimiento antes del arranque
Procedimiento después del arranque Puntos a recordar
¿ QUE ES SEGURIDAD

DEFINICION
¡¡ Seguridad es estar fuera de peligros !!

 Observando precauciones y reglas básicas de seguridad.

 Ubicando las etiquetas de advertencia.

 Practicando la seguridad en su maquina.

 Aplicando Los procedimientos de seguridad gubernamentales,


interno de la compañía y del fabricante
SEGURIDAD

FILOSOFIA DE SEGURIDAD APLICABLE A ESTE ENTRENAMIENTO

 La seguridad tiene prioridad numero uno.


 Compromiso con los procedimientos.
 Entrenamiento adecuado para realizar tareas en forma segura.
 Seguridad esfuerzo de equipo.
 Secuencia lógica de la prevención: VER,PENSAR,ACTUAR.
QUE ES UN ACCIDENTE?

Es todo evento no
deseado que puede
causar daño ala
persona,empresa,medio
ambiente.
QUE ES UN INCIDENTE?

Es todo evento que puede


o no causar daño ala
persona, empresa y medio
ambiente.
FACTORES DE ACCIDENTES
El elemento
humano

90 %

Las condiciones Las condiciones climáticas


del equipo 10%
EL ELEMENTO HUMANO

APTITUD DE LA PERSONA

 Conocimientos del equipo y de


operación.

 Habilidad para realizar los trabajos.

 Actitud del operador para aplicar o no


lo aprendido.
SEGURIDAD EN LA MAQUINA

 Las palas electromecánicas fueron fabricado cumpliendo


 las recientes normas de seguridad Internacionales:

- limites de ruidos – 78 dB(A)


- estructura FOPS
- estructura ROPS
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
SEGURIDAD EN LA MAQUINA

 Al subir y bajar de la máquina


hágalo

 solo por los escalones y


asideros.

 Hágalo dando frente hacia la misma

 Mantenga tres puntos de apoyo

 Nunca salte de la máquina

 No transporte objetos en la mano


SEGURIDAD EN LA MAQUINA

 La mayoría de los accidentes que tienen lugar durante la:


- la operación
- el mantenimiento
- la reparación

son ocasionados por no respetar las precauciones básicas de


seguridad.
OBJETIVOS DE MANEJO DEFENSIVO

Aprender las técnicas


para operar un
equipo pesado de
forma tal que evite
verse envuelto en un
accidente, pese a los
errores de otros y a
las condiciones
adversas.
PRINCIPALES CAUSAS

Exceso de velocidad
 Uso y Abuso de Alcohol y/o drogas.
 Fatiga.
 Falta de experiencia.
 No conservar el carril apropiado.
 No cumplir con las normas.
 Distracción.
 Mal uso y no uso de señales indicadoras.
 No guardar la distancia correspondiente entre vehículos.
 Falla del vehículo.
 Condiciones climáticas adversas.
CONDICIONES DE OPERACION

 TERRENO:
- firme
- voladizos
- inestable
CONDICIONES DE OPERACION

 ESTACIONES DEL AÑO:

- Verano - tiempo seco


(polvo)

- Invierno - temporada de
llovizna, neblinas
CONDICIONES DE OPERACION

 TRABAJO POR TURNOS:

- diurno

- nocturno
¿QUE ES UNA PALA P&H?

 Es electromecánica
 Este esta diseñado para mover material de forma rápida y
eficiente.

FUNCIONAMIENTO:

 Por intermedio de un cable eléctrico que va conectado a la pala.


 Los generadores van a dar movimiento a los componentes
eléctricos de la pala.
 Los motores eléctricos permiten los movimientos de izaje, giro,
empuje , propulsión o marcha.
 Estos movimientos permiten al operador colocar en una
ubicación correcta a los operadores de camión.
PRESENTACIÓN PALA P&H
CARACTERISTICAS DEL EQUIPO
CABLE DE
SUSPENCION DE
CONJUNTO DE LA PLUMA CABINA DE
PORTICO o OPERADOR
GANTRY

SALA DE MAQUINAS

PLUMA

LAPIZ
CONTRAPESO

ESCALERAS BALDE

BASTIDOR CENTRAL ORUGA


CARACTERISTICAS

 Generador y impulsor
múltiple
 Generador de giro.
 Comprensor de aire.
 Cabina de control.
 Colectores de energía.
 Motor principal
 Tambor de izaje.
 Magnetorque.
 Cabina de lubricación.
 Extintor.
SALA DE MAQUINAS DE LA PALA
ELECTROMECANICA P&H
INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO
para obtener la máxima vida útil de la máquina,

aplique Ud. las siguientes recomendaciones:

 inicio todos los días

 rutina de izquierda a derecha

 orden lógico de los componentes a revisar

realice la inspección del equipo:

 al inicio del turno

 al termino del turno

 cada vez que baje de la máquina


HOJA DE RUTA DE INSPECCION
INSPECCION DEL CONTRAPESO DE
LA PALA
INSPECCION DE LAS ORUGAS
SISTEMA DE PROPULSION
INSPECCION DEL CONJUNTO DE
GIRO
RODILLOS DE
GIRO

 corona de giro
 Rodillo de giro
 Piñones de giro.
 Motor de giro
eléctrico
 Frenos de giro
 Líneas de engrase

PIÑON DE GIRO

CORONA DE GIRO
INSPECCION DEL LAPIZ Y LA PLUMA
INSPECCION DEL BALDE
SUBA SU ESCALERA E
INSPECCIONES SUS BARANDAS
CABINA DE LA PALA
ELECTROMECANICA P&H
SISTEMA MONITOR MANDOS Y
CONTROLES
APLICACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE
SEGURIDAD

ESPEJO: mantener limpio y en la posición correcta de operación.

BOCINA O CLAXON: uso adecuado del claxon, un claxon al arrancar .


dos claxon al traslado hacia adelante, tres claxon al trasladarse hacia
atrás.

LUCES: mantener limpio y en buena posición de operación.


PROCEDIMIENTOS ANTES DEL ARRANQUE

 Inspección alrededor del equipo.


 Inspección en la sala de maquinas.
 Inspección en la cabina.
 Freno de estacionamiento conectado.
 Posición de freno de marcha activado.
 Colocarse el cinturón de seguridad.
 Ubicación correcta del operador.
 Tocar un claxon antes de dar arranque a la pala.
 Verificación de todos los mandos y controles.
PROCEDIMIENTOS DESPUES DEL
ARRANQUE

 Cuando los motores eléctricos esta en


funcionamiento verificar los voltímetros de
llegada de energía correcta.
 Efectúe un ciclo completo de todos los
controles de los implementos para verificar el
correcto funcionamiento.
 Observe frecuentemente los indicadores y
medidores durante la operación.
PRUEBAS ANTES DE OPERAR

 Probar el cable de izaje.


 Probar la apertura de la compuerta.
 Verificar el funcionamiento correcto de la polea del cable de
izaje.
 Verificar el funcionamiento de las fajas o cardan.
ESTACIONAMIENTO

 Retirar la pala 15 mt del talud aprox.


 Estacione la máquina en una superficie horizontal.
 Si estaciona la máquina en una pendiente, activar frenos
de traslado.
 Dejar los implementos a nivel de piso o plataforma.
 Baje la herramienta al suelo y aplique una ligera presión
hacia abajo.
 Al bajar de la cabina hágalo por el punto que inicio el
acenso (inspección alrededor del equipo)
GUIA DE APLICACIÓN Y FUNDAMENTOS
 puntos ciegos del equipo.
 El traslado debe ser sobre piso nivelado y planos.
 Cuando el traslado es largo cada 30 minutos se dará
un reposo de 15 minutos.
 Evitar virajes bruscos (no hacer viraje en terreno
sueltos o fangosos).
 Al utilizar viraje tanto derecha o izquierda se le debe
dar un tiempo prudente de 10 segundos.
 La inclinación máxima que puede bajar o subir una
pala en forma segura es de 10%.
 La inclinación máxima para atravesar una pala es de
8%.
 No dejar suspendido el balde con carga por mucho
tiempo.
 Mantener los limites mecánicos de empuje y
retracción del balde.
 No realizar el barrido con el balde.
TECNICAS DE OPERACIÓN

 Mantener siempre piso


nivelado
 Ubicación correcta de la pala
debe ser con las orugas
ubicadas horizontalmente
hacia el talud
 El primer pase de la pala
para el carguío debe siempre
en el punto final del cuadrado
del camión
 Posición de inicio de carguío
con el balde
TÉCNICAS DE OPERACIÓN DE LA PALA

Lo que observamos en
el grafico es la técnica
de operación adecuada
para realizar un ciclo al
100%.
En la gama amarilla
observamos el ángulo
de operación de 45º
TÉCNICAS DE OPERACIÓN

Observando el cuadro de ángulos y porcentajes


TECNICAS LLENADO DEL BALDE

 Mantener una distancia


adecuada del equipo con
respecto al material
 La posición del cucharon
debe ser a nivel de piso
 Regular la sobrepresión
del lápiz
 El llenado correcto del
cucharon debe ser un
llenado total
ÁREA DE CARGA

Importante mantenga
El piso limpio y nivelado.
Tener el frente apropiado
Para el ingreso de los
Camiones a la zona de
Carguío.
1° BUENA PENETRACIÓN INICIAL

 cuchara rosando ligeramente el suelo


 regular la penetración de acuerdo al material
 mucha penetración no levanta
 poca penetración no llena el balde
PRINCIPIOS DE LLENADO DE BALDE

 Buena
penetración inicial

 Levantar el lápiz
gradualmente

 Mantener el
balde con las
puntas siempre
en el talud
2° LEVANTAR EL BALDE

Una vez que penetre el balde en el material levantar para:

Compartir el peso del balde/material entre las orugas


y el contrapeso

No ataque el material con las


esquinas del cucharon.
CARGA DEL BALDE

El tiempo de llenado del balde:


• optimo es de 25 a 30 segundos
• máximo 40 segundos
LLENADO DEL BALDE DESDE EL BANCO

 El balde debe rozar el piso suavemente.

 Mueva el lapiz directamente dentro de la pila

 Levante el balde al penetrar en la pila

 Cuando el balde este cargado levantar y girar hacia la posicion de


carguio
 Presentar el balde Para que entre el camion a cargar, tocar un claxon
cuando llegue a la posicion deseada
POSICION DEL CAMION
RECOMENDACIONES

 Ubicar los camiones con un balde cargado


 Tocar la bocina para parar los camiones
 Tocar la bocina cuando el camión esté cargado
 Mantener el piso libre de rocas sueltas
 Las rocas mojadas cortan los neumáticos más fácilmente
 Desarrolle movimientos suaves