Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
PÚBLICO
VIDEO
Proyectos de infraestructura
Bucaramanga 2012-2015
• https://www.youtube.com/watch?v=naTvqm
XC1wU
ALCALDE
PROGRAMA DE GOBIERNO
2012-2015
• TRANSPARENCIA
• El manejo del erario y la gestión pública en general, estará abierto a la evaluación ciudadana. Con
• Procesos claros y absoluta rigurosidad, garantizaremos que todos los recursos públicos se
• Inviertan con responsabilidad, cumplimiento las normas en materia de contratación pública y
• Logrando los indicadores de calidad de vida que todos deseamos
• CULTURA CIUDADANA
• Así como el Gobierno se compromete con la autoridad y la transparencia, promoveremos que
• Todos los ciudadanos se comprometan con un comportamiento cívico y especialmente en el trato
• Con sus vecinos, el ejercicio de sus deberes ciudadanos y el cuidado de los bienes públicos.
• Muchos jóvenes de Bucaramanga se convertirán en promotores de un nuevo comportamiento
Ciudadano.
• EFICIENCIA
• En la gestión pública, permitiendo que los ciudadanos observen los resultados positivos del
• Gobierno y tengan la posibilidad de evaluar la gestión. Esto implica una priorización de los
• Proyectos y una detallada orientación de la inversión en todas las áreas de trabajo.
• CONFIANZA
• De los ciudadanos con su Gobierno, su Gobernante y todo el equipo de trabajo. Un estilo de
• Administración de “puertas abiertas” donde todos los Bumangueses puedan expresar sus
• Preocupaciones e ideas para mejorar la condición de vida y el bienestar general. Una gran
• Cercanía de los funcionarios, respeto y sensibilidad en el trato con todos los habitantes.
• I. CONVIVENCIA Y SEGURIDAD CIUDADANAS
• En Bucaramanga es evidente la preocupación de los ciudadanos por la seguridad ciudadana y las
• Cifras indican que estamos frente a una creciente diversificación e incremento de las
• Manifestaciones de inseguridad.
VISIÓN
En el año 2015, Bucaramanga será una ciudad-región SOSTENIBLE, moderna
y socialmente viable, con sólida vocación emprendedora, competitiva e
internacional, capaz de generar oportunidades para todos, afianzada como
territorio digital, respetuosa con el medio ambiente, con desarrollo humano
integral y múltiples expresiones de cultura ciudadana, donde una mejor calidad
de vida sea el resultado de la prosperidad general y la convivencia pacífica de
sus moradores.
• OBJETIVO DEL PLAN
• Generar bienestar colectivo, bajo los principios de equidad
y sostenibilidad social, aumentando la capacidad de gestión
administrativa y planificación, direccionando la inversión
pública en aquellas áreas o sectores claves, de la mano con
un compromiso social de los agentes involucrados en el
desarrollo, para alcanzar la ciudad sostenible que todos
queremos, próspera, con equilibrio social, ética y culta,
donde todos los Bumangueses disfruten de bienestar y
calidad de vida. Así como Promover acciones afirmativas e
inclusivas que contribuyan a disminuir las necesidades
básicas insatisfechas, que afectan a parte de la población
Bumanguesa como estrategia efectiva para la erradicación
de la pobreza extrema.
ACUERDO No 014
(MAYO 30 de 2012)
“POR EL CUAL SE APRUEBA Y ADOPTA EL PLAN DE DESARROLLO ECONÓMICO,
SOCIAL Y DE OBRAS PÚBLICAS 2012 – 2015,
“BUCARAMANGA CAPITAL SOSTENIBLE”
EL CONCEJO DE BUCARAMANGA
En uso de sus atribuciones constitucionales y legales y en especial de las que le confiere
el artículo 313 numeral 2 de la Constitución Política, en concordancia con la ley 152 de
1994 y acuerdos 017 de 1996 y 034 de 2000 y,
CONSIDERANDO
a) Que el numeral 2 del artículo 313 de la Constitución Política establece que
corresponde a los Concejos Municipales adoptar los correspondientes Planes de
Desarrollo Económico, Social y de Obras Públicas.
b) Que el artículo 339 de la Constitución Política determina la obligatoriedad Municipal en
la adopción del Plan de Desarrollo.
c) Que el artículo 342 de la Constitución Política prevé que en la adopción del Plan de
Desarrollo se debe hacer efectiva la participación de la ciudadanía en su elaboración.
d) Que el artículo 40 de la ley 152 de 1994 señala que para su aprobación se debe
someter a consideración del Honorable Concejo Municipal.
e) Que el Gobierno Municipal de acuerdo con las recomendaciones hechas por el
Consejo Territorial de Planeación de Bucaramanga, efectuó ajustes al Proyecto de Plan.
f) Que igualmente se acogieron los conceptos y recomendaciones formulados en las
diferentes sesiones del Consejo de Gobierno, Cabildos Comunales, Audiencias Públicas,
Mesas de Trabajo y Foros, dentro de un ejercicio de participación ciudadana.
• ACUERDA
• Artículo 1º. Apruébese y adóptese el Plan de Desarrollo 2012 – 2015
“Bucaramanga Capital
• Sostenible”, que está estructurado en dos partes: I- Estrategia
General: Fundamentos del
• Plan, Dimensiones del Plan, Proyectos Estratégicos -
Macroproyectos, Seguimiento y
• Medición del Plan. II- Inversión y Financiación: Estrategia
Financiera.
ACUERDO
No 014 DEL 30 MAYO DE 2012…………01 – 214
PROYECTOS ESTRATÉGICOS
(MACROPROYECTOS)
• El Plan de Desarrollo 2012 – 2015 “Bucaramanga Sostenible” contempla los siguientes
proyectos estratégicos:
OPTIMIZACIÓN DEL CORREDOR PRIMARIO ENTRE BUCARAMANGA Y FLORIDABLANCA EN EL
SECTOR COMPRENDIDO ENTRE EL PUENTE DE PROVENZA Y EL INTERCAMBIADOR DE TRÁFICO DE
LA PUERTA DEL SOL.
El tramo de estudio Puente de Provenza y la Puerta del Sol (ver figura) de longitud aproximada 2,1
kilómetros incluido el viaducto García Cadena, hace parte de la Ruta 1 Bucaramanga –
Floridablanca que en realidad es una vía Metropolitana Primaria.
CONSTRUCCIÓN CABLE AÉREO DE
OCCIDENTE
El Sistema de Transporte por Cable Aéreo – Cablelínea Aeropuerto, se propone debido a las
condiciones de demanda de:
Pasajeros del Aeropuerto Palonegro
Usuarios del sector Industrial de Bucaramanga (Sector Chimitá)
Usuarios de potenciales sectores de vivienda del sector Industrial de Bucaramanga
Turismo zona Centro – Aeropuerto
El sistema tiene una longitud total de 6.7 Km y todo el recorrido se puede realizar en tan
solo 20 minutos. El trayecto previsto para el sistema es: Centro – Chimitá – Aeropuerto
Palonegro, éste se encuentra en el Departamento de Santander, Colombia, los puntos del
alineamiento se refieren a tres puntos, CENTRO, CHIMITÁ Y AEROPUERTO DE PALONEGRO
INTERCAMBIADOR CARRERA 27 CON
AVENIDA QUEBRADA SECA
La intersección de la Avenida. Quebrada Seca con Carrera. 27, es un punto crítico para la ciudad considerando
que sobre ella confluyen los corredores norte – sur y oriente occidente de la ciudad.
El Intercambiador consta de tres niveles, el nivel 0 del proyecto consiste en una glorieta ovalada de 100 m de
longitud en su diámetro mayor y 80 m en su diámetro menor, cuenta además con dos pasos deprimidos a
diferentes niveles, que corresponden a la mayor demanda de flujo vehicular en la intersección el primero de
210m de longitud, y el segundo de 455m de longitud.
La intervención total de espacio urbano será de 16.000 M² distribuidos de la siguiente forma:
Andenes y zonas verdes: 6.500 M²
Plazoletas públicas de: 3.700 M²
Glorieta central: 5.800 M²
175 Módulos culturales, comerciales y de servicios instituciones
120 pulverizadores de Agua
Un Puente peatonal de 340 metros de longitud
Bancas en concreto figurado y en madera con diferentes inclinaciones
42 grandes árboles Búcaros alusivos a la ciudad y específicamente al sector
Teatrillo al aire libre
Arborización acorde a las condiciones bioclimáticas del entorno.
INTERCAMBIADOR CARRERA 15 CON
AVENIDA QUEBRADA SECA
Se pretende elaborar una obra que genere una alternativa adicional a través de
la construcción de una doble calzada de la calle 54 desde la carrera 27 hasta la
perimetral del Barrio Mutis así como el mejoramiento de las condiciones
actuales de la calle 56 del Municipio de Bucaramanga.
TRONCAL METROPOLITANA NORTE –
SUR
El proyecto vial Troncal Metropolitana Norte
Sur, tiene una longitud total de 12.9 km en su
eje central, subdivididos en tramos los cuales
van en su totalidad en doble calzada de tres (3)
carriles cada una de ellas y en el mismo se
hace la fusión de dos corredores, el corredor
vial de la Carrera Novena y el Corredor del Sur.
Además permite la prolongación de la Carrera
Novena hacia el norte de la ciudad conectando
la Troncal Metropolitana con el Bulevar Bolívar
y la zona de San Francisco. El proyecto plantea,
como obra fundamental, la construcción de un
viaducto atirantado de aproximadamente
550,8 metros de longitud.
TERMINACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
DEL VIADUCTO DE LA CARRERA
NOVENA.