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𝐿𝑖 𝐿𝑑 𝐿𝐸
• ≅ 10 ≅40 ≅ 120
𝐷 𝐷 𝐷
LA VARIACION DE LA PRESION EN FLUJO HORIZONTAL POR UN
TUBO TANTO PARAFLUJO LAMINAR COMO TURBULENTO
COMO ERA EL FLUJO LAMINAR EN UN TUBO
LA VELOCIDAD PROMEDIO
𝑟𝑜
𝑄 0 𝑢 𝑟 ∗2∗𝜋∗𝑟∗𝑑𝑟 𝑟𝑜 2
• 𝑉= = 2 =- ∗
𝐴 𝜋∗𝑟𝑜 8∗𝜇
𝑑(𝑝+𝛾∗ℎ)
𝑑𝑥
8∗𝜇∗𝑉∗𝐿
• ∆𝑝 =
𝑟𝑜 2
• 𝑢𝑚𝑎𝑥 = 2 ∗ 𝑉
LA PERDIDA DE CARGA
2∗𝜏0 ∗𝐿
• ∆𝑝 =
𝑟0
• SE PRESENTA UNA NUEVA VARIABLE DEFINIDA COMO
𝜏0
• 𝑓=1 2
8
∗𝜌∗𝑉
∆𝑝 𝐿 𝑉2
• = ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ∗
𝛾 𝐷 2∗𝑔
64
• 𝑓=
𝑅𝑒
32∗𝜇∗𝐿∗𝑉
• ℎ𝐿 =
𝛾∗𝐷2
FLUJO TURBULENTO EN UN TUBO
𝑉∗𝐷
• 𝑅𝑒 =
𝜈
• 𝑢 = 𝑢ത + 𝑢′ 𝑣 = 𝑣ҧ + 𝑣′ 𝑤=𝑤 ഥ + 𝑤′
• VELOCIDADES QUE ACTUAN EN LAS DIRECCIONES DE x,r Y Ɵ
1 𝑇
• 𝑢ത = ∗ 0 𝑢 𝑡 ∗ 𝑑𝑡
𝑇
• LONGITUD VISCOSA:
𝜈
•
𝑢𝜏
• Y TENEMOS DIFERENTES EXPRESIONES PARA
LA PARED LISA Y PARED ASPERA
PARA UN TUBO LISO
• EN LA REGION DE LA PARED:CAPA VISCOSA
ഥ
𝑢 𝑢𝜏 ∗𝑦 𝑢𝜏 ∗𝑦
• = VALIDO PARA 0 ≤ ≤5
𝑢𝜏 𝜈 𝜈
• EN LA REGION TURBULENTA:
ഥ
𝑢 𝑢𝜏 ∗𝑦 𝑢𝜏 ∗𝑦 𝑦
• = 2.44 ∗ 𝑙𝑛 + 4.9 VALIDO PARA 30 ≤ , < 0.15
𝑢𝜏 𝜈 𝜈 𝑟0
• LLAMANDOSE AL INTERVALO ZONA DE AMORTIGUACION AL
DEFINIDO POR:
𝑢𝜏 ∗𝑦
• 5< < 30
𝜈
EN UN TUBO ASPERO
• LA CAPA VISCOSA EN LA PARED NO DESEMPEÑAUN ROL
IMPORTANTE
• LA LONGITUD CARACTERISTICA ES LA ALTURA PROMEDIO
e DE LAS ASPEREZAS
• EN LA REGION PARED:
ഥ
𝑢 𝑟0 𝑦
• = 2.44 ∗ 𝑙𝑛 + 8.5 , < 0.15
𝑢𝜏 𝑦 𝑟0
• EN LA REGION EXTERNA LA LONGITUD CARACTERISTICA
ES 𝑟0 Y SE UTILIZA LA EXPRESION:
𝑢𝑚𝑎𝑥 −ഥ
𝑢 𝑟0 𝑦
• = 2.44 ∗ 𝑙𝑛 + 0.8 , ≤ 0.15
𝑢𝜏 𝑦 𝑟0
SE REQUIERE UNA ECUACION EMPIRICA PARA
COMPLETAR EL PERFIL EN EL INTERVALO 0.15 <
𝑦
≤1
𝑟0
𝑢𝑚𝑎𝑥 𝑢𝜏 ∗𝑟0
• = 2.44 ∗ 𝑙𝑛 + 5.7 𝑃𝐴𝑅𝐴 𝑇𝑈𝐵𝑂𝑆 𝐿𝐼𝑆𝑂𝑆
𝑢𝜏 𝜈
𝑢𝑚𝑎𝑥 𝑟0
• = 2.44 ∗ 𝑙𝑛 + 9.3 𝑃𝐴𝑅𝐴 𝑇𝑈𝐵𝑂𝑆 𝐴𝑆𝑃𝐸𝑅𝑂𝑆
𝑢𝜏 𝑒
PERDIDAS EN FLUJOS DESARROLLADOS EN
TUBO
𝐿 𝑉2
• ℎ𝐿 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
• EL CONCEPTO ES QUE SI SE PUEDE CONOCER EL FACTOR DE
FRICCION SE PUEDE HALLAR LA PERDIDA DE CARGA
HIDROSTATICA Y LUEGO LA CAIDA DE PRESION
• CON UN ANALISI DIMENSIONAL SE DETERMINO QUE L EL
FACTOR DE FRICCION DEPENDIA DE:
𝜌∗𝑉∗𝐷 𝑒 𝑒
• 𝑓=𝑓 , 𝐷𝑂𝑁𝐷𝐸 𝐸𝑆 𝐿𝐴 𝐴𝑆𝑃𝐸𝑅𝐸𝑍𝐴 𝑅𝐸𝐿𝐴𝑇𝐼𝑉𝐴
𝜇 𝐷 𝐷
SE OBTUVIERON DATOS EXPERIMENTALES
SUS CARACTERISTICAS SOBRESALIENTES DEL
DIAGRAMA DE MOODY
• PARA UNA ASPEREZA DE PARED DADA , MEDIDA POR LA ASPEREZA
𝑒
RELATIVA EXISTE UN VALOR SUFICIENTE MENTE GRANDE DE Re POR
𝐷
ENCIMA DEL CUAL EL FACTOR DE FRICCION ES CONSTANTE=REGIMEN
TOTALMENTE TURBULENTO
𝑒
• CON VALORES DE ASPEREZA RELATIVA MAS PEQUEÑA SE OBSERVA QUE
𝐷
CONFORME Re DISMINUYE , EL FACTOR DE FRICCION SE INCREMENTA EN
LA ZONA DE TRANSICION Y QUE PUEDE LLEGAR A SER IGUAL AL DE UN
TUBO LISO
• PARA NUMEROS DE REYNOLDS MENORES A 2000 , SEMUESTRA UN
FACTOR DE FRICCION DE FLUJO LAMINAR
• LOS VALORE USADOS DE e SON PARA TUBOS NUEVOS CON EL TIEMPO EL
TUBO SE CORROE Y ENSUCIA LO QUE HACE QUE CAMBIE TANTO DE
ASPEREZ COMO DE DIAMETRO LO QUE A LA VEZ INCREMENTA EL FACTOR
DE FRICCION
FINALMENTE LAS ECUACIONES EMPIRICAS DEL
FACTOR DE FRICCION
• PARA Re>4000:
1
• FLUJO EN ZONA TUBO LISO: = 0.86 ∗ 𝑙𝑛𝑅𝑒 ∗ 𝑓 − 0.8
𝑓
1 𝑒
• FLUJO EN ZONA TURBULENTO : = −0.86 ∗ 3.7∗𝐷
𝑓
1 𝑒 2.51
• FLUJO EN ZONA TRANSICION : = −0.86 ∗ 𝑙𝑛 +
𝑓 3.7∗𝐷 𝑅𝑒∗ 𝑓