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Sr. Federico Reyes G.

 WINCHES ELÉCTRICOS
DE RASTRILLAJE

 OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
Operación Winche de Rastrillaje

1. DEFINICIÓN
El Winche de rastrillaje, es una maquina de transporte horizontal, utilizada para
el arrastre de mineral y/o desmonte.

2. COMPONENTES DE UN
WINCHE
Motor eléctrico
Caja reductora
Tamboras de Arrollamiento
Eje Principal
Palancas de control
Cable de acero
Poleas de arrastre y/o guías
Sistema de frenos
Sistema de embrague
Cámara del equipo
Tablero de Arranque

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Operación Winche de Rastrillaje

MOTOR:
 El motor Eléctrico trifásico es el propulsor de la acción mecánica y el que
realiza el trabajo de rastrillaje. Las características del motor son de acuerdo al
requerimiento y la capacidad de la carga que se quiere rastrillar.

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Operación Winche de Rastrillaje

CAJA REDUCTORA:
 La caja de reducción está totalmente cerrada en todo su contexto y separada
del motor, los engranajes (piñones) son de acero marca Bohler de alta
resistencia a la tracción y luego sometidos a un tratamiento térmico especial
para soportar la transmisión de la caja reductora como también del sistema
de tipo planetario de cada uno de los carretes.

CAJA REDUCORA CAJA REDUCORA


Operación Winche de Rastrillaje

Tamboras de Arrollamiento:
 Son cilindros metálicos donde se enrolla el cable.
 Podríamos hablar del enrollado activo, es el cable que verdaderamente
trabaja y el enrollado de reserva para los cortes reglamentarios que
dispone la ley de seguridad y para reducir el esfuerzo ejercido por el cable,
a la unión con el tambor. TAMBORAS
EJE PRINCIPAL

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Operación Winche de Rastrillaje

Palancas de Control:
Dispone de un sistema de embrague y palancas de control, las bandas
exteriores del embrague son controladas por una palanca y perno regulador,
ambos lados de fácil regulación apropiadas para presionar las cremalleras,
posee frenos potentes de accionamiento a mano y con guarnición antifricción
antideslizantes, polines y/o guías, sólidos integrales con lubricación permanente
por medio de graseras.

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Operación winche de rastrillaje
EMBRAGUE.- controlado por las palancas, sirve para transmitir el movimiento del motor a las
tamboras. La transmisión de movimiento es de tipo planetario para cada una de la tambora que da el
impulso directo desde el eje principal. Los engranajes intermedios están girando entre el piñón de
mando del eje principal y la corona dentada del embrague, reduciendo de velocidad en los engranajes
para una fuerza uniforme y una operación balanceada.
PROTECTOR DE CABLES.- es una plancha de acero que cubre a la tambora para impedir que
alguien pueda ser atrapado por el cable durante el funcionamiento del winche.
BASE O BASTIDOR.- Es de acero fundido, con guías corredizas. Tiene orificios para el anclaje en el
entablado.
Es el que soporta todo el peso del equipo.
TELEMANDO.-es un accesorio del winche que se instala en la parte superior del canal de rastrillaje
facilitando enormemente las operaciones de rastrillaje en L, ZIG ZAG, Nos permite observar hacer
maniobras en partes que no hay facilidad para ver la rastra.

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POLINES
Son barras de acero templado en forma de tubos y van colocados vertical
y horizontalmente, las cuales giran sobre sus ejes, su función es que el
cable corra sin trabarse o roce en los exteriores de la tambora,
permitiendo un enrollamiento uniforme del cable.

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EVALUACION DE DESGASTE DE LA FAJA DE
FRENO COMO LA FAJA DE EMBRAGUE
 Debe ser revisado constantemente como medida de precaución para evitar
accidentes.

 Las fajas deben mantenerse fuera del contacto de los remaches al carrete.

 Para el cambio de las fajas recomendamos utilizar faja tejida de 3/8" X


1.1/2"X1.10 , 3/8" X 2" X 1.10 , 3/8" X 2.1/2" X 1.10 metros.

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Tapa del Motor Polín Horizontal
Eléctrico Motor Eléctrico Porta Polines

Fitting

Polín Vertical

Caja Bornera

Perno
Brida de Acoplamiento Regulador
de Motor

Caja Reductora
Lado Cola
Tapa Visor Tambora

Manija
Contra Peso Cremallera
Zapata Auxiliar.
Banda de Embrague
Tope Banda de Embrague
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Operación Winche de Rastrillaje

Cables:
Los cables son fabricados de alambre de acero; los mismos que, son colocados
ordenadamente para desempeñar el trabajo de izar. Para formar cables, se arrolla un
gran numero de hilos de acero de alta resistencia (entre 130 y 180 kg/mm2). Estos hilos
se disponen en cordones y torones, según sea el caso.

Tipos de Cables:

De acuerdo al torcido puede ser:

Regular: Los alambres del torón, están torcidos en dirección opuesta a la dirección de
los torones del cable.
Tipo Lang: Los torones en un cable tipo Lang, están torcidos en la misma dirección
(lang derecho o lang izquierdo).
Los cables con torcido lang son ligeramente más flexibles y muy resistentes a la abrasión
y fatiga, pero tiene el inconveniente de tener tendencia a destorcerse por lo que
únicamente deberán utilizarse en aquellas aplicaciones en que ambos extremos del cable
están fijos y no le permitan girar sobre si mismo.

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Operación Winche de Rastrillaje

Estructura de un Cable:

Los cables se componen de:

a. Núcleo o alma: sirve como soporte


de los torones enrollados a su alrededor.

b. Torones: Un cable está formado por


un conjunto de torones o enrollados.
Cada torón, está formado por un conjunto
de hilos. La mayoría de hilos utilizados en
la construcción de cables son redondos y
de diámetro comprendidos entre 2 y 3 mm.

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DIMENSIONES DE CABLES

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LUBRICACIÓN DE LOS CABLES

 La lubricación de los cables disminuye la fricción interna, también disminuye


la presión de contacto entre el cable y las poleas y protege al cable del
ataque de elementos ambientales corrosivos y de la humedad.

 El lubricante debe ser lo suficientemente liviano para penetrar hasta el alma


del cable y tener aditivos anticorrosivos.

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Operación Winche de Rastrillaje
Polea:
Es una rueda acanalada que gira
alrededor de un eje central por el que pasa
el cable en cuyos extremos se encuentra
la rastra o skip (resistencia) y en la otra el
winche o tambora (potencia).
Las poleas soldadas son menos pesadas y
las más resistentes y son las más
empleadas en la minería.

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EL RASTRILLO

Es un accesorio que se usa para jalar el mineral o desmonte por medio del
cable de acero en el canal de rastrillaje.

PARTES PRINCIPALES DE UNA RASTRA

 Orificio del cable de retorno.


 Orificio del cable de tracción.
(Jale) Brazo.
 Cantonera Central.
 Cantonera Laterales (derecho,
izquierdo)
 Contra Peso.

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La velocidad y potencia del winche son iguales en ambas tamboras, por lo
tanto cualquiera de ellas pueden ser empleada como fuerza de arrastre.

Generalmente, la tambora que está más cerca del motor es usada como la de
tracción o arrastre y ésta puede ser recomendada para uniformizar esta posición
por conveniencias del operador. El aumento de velocidad del motor con carga
liviana, habilita más rápido las velocidades del cable de retorno.

Los winches de arrastre mueven la cuchara o rastrillo por medio de los


cables tracción y arrastre y de retorno girando sobre una polea de apoyo,
realizando el vaivén, arrastrando la carga o mineral hasta la parrilla donde
está la chimenea y tolva de almacenamiento. Un winche de 15 Hp. Es capaz
de acarrear hasta 6 ó 7 toneladas/Hora, y la distancia máxima de acarreo es
60 m. El Winche de arrastre seleccionado de acuerdo a las características del
yacimiento, es de una potencia de 15 Hp. Cable de retorno de 7/16 de
pulgada y cable de acarreo de ½.

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COMPONENTES DEL TABLERO ELÉCTRICO

El tablero eléctrico es de acero inoxidable IP66 y es el centro principal de toda la


instalación eléctrica, consta de un interruptor termomangnetico que protege al
equipo frente a una variación de tensión, en casos de producirse un corto circuito
y/o realizar trabajos en el equipo que impliquen sobre esfuerzo.

También esta implementado con un el relé térmico que responde rápidamente a


cualquier corto circuito o subida repentina de corriente; a su vez cuenta con un
relé de fase que frente a una perdida de una línea se desconecta.

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Riesgo eléctrico

los procesos de electrocución se caracterizan por la presencia de dos


quemaduras: una el orificio de entrada de la corriente eléctrica y otra el
de salida. en su recorrido el flujo eléctrico quemará todos los tejidos que
se encuentre desde el punto de entrada al de salida, asimismo afectará a
la composición y función de los órganos pudiendo provocar la muerte de
la persona.
primeros auxilio
interrumpir rápidamente el paso de la corriente desconectando el
conductor causante de la descarga.
abriendo el interruptor o dispositivo diferencial.
uso de epp’s adecuados.
tener presente que el electrocutado es un conductor mientras a través
de el pase la corriente.

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3. TIPOS DE WINCHES
 De una Tambora, utilizados para izaje.

 De dos Tamboras, utilizados para rastrillaje.

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SECCION CAMARA DEL WINCHE ELÉCTRICO

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SECCION CAMARA DEL WINCHE
ELÉCTRICO

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SECCION CAMARA DEL WINCHE
ELÉCTRICO

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4. OPERACIÓN DE WINCHES

ASPECTOS GENERALES
 Asegúrese de dar las instrucciones de seguridad, es importante que todos los
operadores estén al tanto de las consecuencias que pueda pasar en la operación del
winche de rastrillaje y/o izaje.

 Revise que el winche se encuentre correctamente anclado en su base antes de operar.

 El winche no debe ser usado para trasladar gente, si su aplicación requiere el traslado
de personas, usted debe utilizar el equipo apropiado para esa tarea.

 Los anclajes del cable deben estar diseñados para sostener la carga nominal del
winche de rastrillaje y/o izaje, y en la tambora debe quedar por lo menos cinco (5)
vueltas de cable para asegurar que el cable no se afloje.

 El personal debe mantenerse lejos de las cargas suspendidas o del canal de rastrillaje

 Ante la condición de encontrase el cable de acero bajo carga, se debe mantenerse una
distancia de dos metros mientras el cable se encuentra trabajando bajo tensión, por
falta de atención a esta advertencia puede resultar en una lesión grave o incluso la
muerte.
 Asegúrese de que todo el equipo reciba un mantenimiento apropiado y que
se realicen verificaciones regulares de los sistemas para estar seguro de que
su winche esté funcionado de manera segura.

 Evite las cargas por impacto, este tipo de cargas impone una resistencia en
el izaje que es muchas veces superior al peso real de la carga y puede
causar una falla en el cable o en el equipo.

 Siempre inspeccione el cable antes de comenzar el trabajo, nunca permita


que el cable se deslice por las manos mientras mantiene la tensión, utilice el
método mano sobre mano para mantener la tensión del cable mientras lo
enrolla. Siempre use guantes de cuero al manipular los cables.

 Durante el arrastre, no liberar la palanca del freno del lado de caja reductora,
Cuando la carga se detiene, retroceder con la palanca de embrague lado
cola y así poder evitar el recalentamiento del winche y cristalizar las zapatas.

Durante el retorno, usar palanca de freno lado cola para poder evitar que la
rastra no se detenga, soltar freno de la zapata lado de la caja reductora.
 Mantenga sus brazos fuera del alcance de los componentes del equipo
como son cables, poleas y rastra en movimiento

 No se distraiga mientras esté trabajando el equipo

 El manipuleo y el traslado del equipo debe ser cuidadosamente manejado


evitando todo tipo de caídas

 El personal que opere el equipo debe tener los implementos necesarios de


seguridad

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Verificar todas las conexiones de corriente eléctrica del motor.
Se instalarán letreros de advertencia como Winche en operación en las
intersecciones con otras labores y los accesos.
Evite que el cable produzca rozamientos en los hastíales del canal Y evitar
deterioros.
Por ningún motivo instalará el estrobo en elementos de sostenimiento
(puntales o cuadros).
Evite rozar el cuerpo con el cable, porque puede haber hilos rotos que
podrían accidentarle
Comprobar el buen estado de los cables, nunca trate de cortar o ajustar un
cable sobre el tambor, cuando el winche esté en movimiento.
El operador del Winche avisará a las personas que están cerca, antes de
poner en movimiento.
El ayudante del winchero se colocará en un lugar seguro. donde pueda
observar y ser observado por el operador.
Las señales del ayudante siempre serán cumplidas de inmediato por el
winchero. Y las señales con la luz de la lámpara son las siguientes.
Movimiento horizontal para parar – Vertical arrancar e iniciar traba
Reportar cualquier incidente y/o accidente ocurrido durante el trabajo.
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Cumplir con los estándares, procedimientos y prácticas de trabajo seguro.
Inspeccionar el Winche, sus aparejos y llenar el Check-list. De todas las
observaciones..

Colocar las señales en zonas de tránsito o comunicaciones para mayor


seguridad.

Operar el Winche coordinando con su ayudante utilizando la luz vertical y


horizontal según sea el uso.
Inspeccionar constantemente la zona de rastrillaje, el desprendimiento de
rocas y los elementos de sostenimiento.
Si se opera el Winche manual y el de telemando ubicarse en lugar seguro.
No hacer ajustes ni limpieza cuando el Winche esté en movimiento y
encendido.

Después del término de la tarea deje todas las herramientas en su lugar


ordenado y limpias.
Al detectar cualquier falla Mecánica o Eléctrica, avisar de inmediato a la
supervisión y/o al departamento correspondiente.
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4. MANTENIMIENTO
 El mantenimiento general debe realizarse solo por personal técnico
especializado. tenga en cuenta que la correcta lubricación es importante
para la durabilidad del equipo.

 Los supervisores y operadores del winche deben verificar en forma


permanente que el equipo este correctamente lubricado, usando
lubricantes de calidad para que el winche cumpla con el rendimiento
óptimo de trabajo, evitando así el desgaste de las partes internas del
equipo y reduciendo la fatiga del operador.

 Se recomienda utilizar en la CAJA REDUCTORA Grasa Sintética


Tixotrópica y a las vez realizar un mantenimiento preventivo de cambio de
grasa cada 130 horas de trabajo.

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UN CORRECTO ENGRASADO ES NECESARIO:

 El equipo está dotado de graseras en todos sus sistemas móviles, por lo tanto
el mantenimiento de engrase se debe efectuar en un lugar adecuado en
periodos esporádicos de acuerdo a un control, utilizando grasa Gadus.

 Cuando se haga un OVERHAUL completo, proceda a efectuar un reengrase


general utilizando en algunos casos engrase a presión.

 No se debe sobre engrasar porque podría causar goteos fuera por las ranuras
de los carretes (sello elástico).

 Dos Kilos de grasa es suficiente para la correcta lubricación de los


engranajes, rodamientos y piñones.

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CAMBIO DE RODAMIENTOS DESGASTADOS:

 Cuando se efectúa un mantenimiento debe limpiarse toda la


grasa sucia de los rodamientos interiores con un desengrasante,
verificando el estado en que se encuentran, así el técnico sabrá
si reemplazarlo o no.
Palanca del
inversor

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INSTRUCCIONES IMPORTANTES
SOBRE SEGURIDAD
 Cuando se utilice este equipo tendrá que tomarse siempre las precauciones
que se indican a continuación para reducir el riesgo de accidentes en las
personas que operan en su conjunto el winche de dos carretes.

 El equipo debe ser operado solo por personal técnico debidamente entrenado.

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GRACIAS

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WINCHES SISTEMAS DE
IZAJE
EN MINERÍA SUBTERRÁNEA
PIQUES

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INTRODUCCIÓN
En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por
socavones de cortada o túneles; cuando se quiere profundizar una mina en
plena operación o se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere
introducir materiales, maquinarias y el mismo personal; y no se tiene
socavones principales, se recurre a la utilización de infraestructura y
maquinaria de izaje.
La variedad de maquinarias de izaje, potencia del motor y necesidad de las
operaciones, hacen la selección y elección del tamaño de los sistemas de izaje.
Esta elección, facilita que una gran, mediana y pequeña minería y minería
artesanal decidan por las soluciones de los problemas de transporte vertical.
Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano, al utilizar estas
maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de extracción
vertical o inclinada.

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Definición de Winche de Izaje:
El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, el Winche
de izaje, es utilizado también para bajar e izar personal del interior de la mina ;
siempre que cumpla con exigencias mínimas de seguridad.

En otras palabras el sistema de izaje a través de los Piques de una mina, tiene
semejanza a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del Perú,
se utiliza el Winche como maquinaria principal de transporte vertical (para el
arrastre de mineral, se utilizan los winches de rastrillaje).
Equipos similares de izaje son los elevadores eléctricos de aire o hidráulicos,
grúas móviles, puentes-grúa y teclees.

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Componentes de un Winche de Izaje:
Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un Winche de izane tiene los
siguientes componentes:
􀁺 Tamboré (una);
􀁺 Motor;
􀁺 Sistema de seguridad: control, frenos, etc.;
􀁺 Palancas de control;
􀁺 Cables;
􀁺 Jaula, baldes o skips;
􀁺 Polea;
􀁺 Estructura de desplazamiento o castillo

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Tipos de Winche de Izaje:

Winches de tamboras;
Winches de fricción.

Los Pequeños Productores Mineros y Mineros Artesanales, utilizan winches de


izaje de tamboras, por ser maquinarias que se adaptan a su infraestructura y
requerimientos de izaje.
Ejemplos resaltantes de winches de izaje de fricción tenemos en las minas de
Casapalca (Yauliyacu – Glencord) y Cerro de Pasco (Paragsha – Volcán Cía.
Minera)

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Sistemas y Normas de seguridad de los Winches de Izaje:
Primera Parte:
􀁺 La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y
accesorios deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los
fabricantes.
􀁺 Cada equipo de izaje y accesorios debe tener claramente indicado la
capacidad máxima y una tabla de ángulos de izaje; la misma que debe ser
pegada en un lugar adecuado y fácilmente visible para el operador.
􀁺 La inspección de equipos, componentes y accesorios, es esencial para
asegurar que el sistema de izaje se encuentre en buenas condiciones de
operación y funcionamiento.
􀁺 Los titulares serán responsables del mantenimiento, así como de las
inspecciones periódicas a la que deben estar sujetos los sistemas de izaje

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Las inspecciones al sistema de izaje, deben ser realizadas por personal
competente, a fin de mantenerlos en condiciones seguras de trabajo; y mostrar
en lugar visible, la constancia de dichas inspecciones.
El supervisor responsable del área de trabajo, es quien autoriza el uso del
equipo de izaje sólo al personal calificado y certificado por terceros.
La capacitación, entrenamiento y certificación al personal, únicamente lo debe
hacer una empresa de servicios de entrenamiento y capacitación, calificada y
certificada, en armonía con la modificación del Reglamento de Seguridad e
Higiene Minera

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Segunda Parte:
Para asegurar el uso correcto del sistema de izaje, se requiere la capacitación
del personal.
Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la probabilidad de caídas de
objetos.
Durante las operaciones de izaje con winches, sólo debe usarse señales
estándares; ya sea de sonido, de iluminación o micrófono-intercomunicador.
Al comenzar el levante, la persona responsable de las señales o Timbrero, debe
estar adecuadamente identificada y coordinar con el Winchero cualquier tipo de
movimiento.

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La única excepción a la regla, es una “señal de emergencia” para detener la
marcha; esta señal, puede ser ejecutada por otra persona que no sea el
señalero o Timbrero.
El equipo de izaje debe ser usado para el propósito diseñado.
No debe exceder la capacidad de carga.
Debe brindarse acceso seguro, libre, ordenado y limpio a las estaciones de izaje.
Los equipos de izaje motorizados deben estar provistos de interruptores-límites
de seguridad, tanto para la acción de traslado como de levante máximo; así
como limitadores de velocidad, ruptura de cable (leonas), etc.
En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que los
conductores no sean atrapados por efectos de la acción de izaje. El sistema
debe poseer todas las protecciones del caso, incluyendo la conexión a tierra.
El número de hilos rotos en el tramo de (2) dos metros del cable, no debe
exceder del diez por ciento (10%) de la cantidad total de hilos; de darse el caso,
dicho cable, deberá ser retirado y reemplazado inmediatamente por otro nuevo.
El cable deberá ser remplazado también, cuando ha sufrido dobleces o presenta
COCADAS.

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En el caso de tambores de enrollado de cables, se debe asegurar que,
permanezcan en el tambor por lo menos tres vueltas del referido cable.
El pique (infraestructura principal del Winche), debe estar ubicado según diseño
y Planos; y debe tener acceso con los niveles principales para el transporte de
personal, herramientas, materiales, explosivos, mineral y desmonte.
El Winche jalará uno o dos jaulas de transporte de personal, pero cuando se
trate de acarreo del mineral, nunca se debe transportar personal. Las horas de
izaje de mineral o desmonte, deben ser independientes de las horas de izaje de
personal.
No está permitido llevar material y personal juntos en una misma jaula.
Tampoco está permitido llevar personal en los baldes de mineral ni en los Skips
La operación del Winche requiere de alta responsabilidad y mucha personalidad
en la coordinación y el cumplimiento de las ordenes. La comunicación entre el
Timbrero y el Winchero debe ser clara y precisa, en cumplimiento del

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ESTANDAR, PROCEDIMIENTO Y PRÁCTICAS del Sistema de Izaje
Diariamente o cuando el sistema a dejado de funcionar por una hora o más, se
debe hacer un chequeo general denominado “Prueba en Vacío”; y verificar el
funcionamiento del tablero de control, las luces que indiquen algún desperfecto
en el sistema de izaje; y fundamentalmente asegurarse de que el Pique y las
Guías, estén libres de obstrucciones, presencia de cuerpos extraños y otros
motivos que induzcan a un posible accidente.
Semanalmente debe realizarse la limpieza, engrase, chequeo del estado del
cable de un compartimiento del Pique y el respectivo mantenimiento a los
componentes de todo el sistema de izaje.
Se debe respetar el manual de funciones, el código de señales y el código de
colores establecido.

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1. Organizarse en EQUIPOS HUMANOS de 06 Participantes cada uno;
2. Nombrar EL LIDER DEL EQUIPO;
3. Identificar cada EQUIPO con un nombre alusivo a la minería;
4. Responder las siguientes preguntas:
a. ¿Es el Sistema de Izaje en las minas subterráneas parecido a los
Ascensores?. Exprese con un Dibujo.
b. Que tipos winche de izaje subterráneo conocen?
c. Conoce Piques y Winches de otras Unidades Mineras?
d. Describa los winches de izaje que utilizan en esta Unidad de Producción.
Al finalizar la TAREA, colocar el nombre del EQUIPO y el de cada uno de los
participantes y firmar al costado derecho; el Líder del equipo, se identificará y
pondrá su visto bueno al pie de la hoja.
.

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Motor:
Es el propulsor de la acción mecánica, es el que realiza el trabajo de izaje . Las
características del motor se elige de acuerdo al requerimiento y la capacidad de
la carga que se quiere izar y a las dimensiones y modelo del pique.

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Sistema Preventivos de Control: Control, frenos, etc.:
Es el dispositivo encargado de regular la velocidad, este actúa en caso de una
súbita aceleración o desaceleración de la velocidad, ocasionado por una
posible falla mecánica, control, acciona el dispositivo de emergencia del
sistema de izaje.
Componentes del Sistema de Izaje
Palancas de control:
Son los dispositivos de control y manejo del Winche.
Estos deben ser manipulados sólo por el operador o maquinista autorizado.

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Cables de Izaje:
Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya sea por fricción o
enrollamiento; los cables de izaje pueden ser fabricados de aluminio o de
alambre de acero; los mismos que, son colocados ordenadamente para
desempeñar el trabajo de izar los skip o las jaulas. Para formar cables, se
arrolla un gran numero de hilos de aluminio o acero de alta resistencia (entre
130 y 180 kg/mm2). Estos hilos se disponen en cordones y torones, según sea
el caso
TIPOS DE CABLES:
Regular: Los alambres del torón, están torcidos en dirección opuesta a la
dirección de los torones del cable.
Tipo Lang: Los torones en un cable tipo Lang, están torcidos en la misma
dirección (lang derecho o lang izquierdo).
Los cables con torcido lang son ligeramente más flexibles y muy resistentes a la
abrasión y fatiga, pero tiene el inconveniente de tener tendencia a destorcerse
por lo que únicamente deberán utilizarse en aquellas aplicaciones en que
ambos extremos del cable están fijos y no le permitan girar sobre si mismo.

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ESTRUCTURA DE LOS CABLES:
5.1.1. Núcleo o alma:
El alma del cable sirve como soporte a los torones que están enrollados a su
alrededor.
El alma se fabrica de diversos materiales, dependiendo del trabajo al cual se va
a destinar el cable, siendo lo más usual el de alambre de acero o el alma de
torón que está formado, como su nombre lo indica, por un torón igual a los
demás que componen el cable; hay alma de fibra que puede ser de fibras
vegetales o fibras sintéticas.
El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a severos
aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde existen temperaturas
muy elevadas que ocasionen que el alma de fibra se dañen con el calor. También
este tipo de alma proporciona una resistencia adicional a la ruptura, de
aproximadamente un 10%, dependiendo de la construcción del cable.

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Jaula, baldes o skips:
Es uno de los componentes esenciales del sistema de izaje; las jaulas, baldes y
skips, cumplen la función de transportar en su interior al personal y/o mineral
según los requerimientos de producción, respetando las condiciones
establecidas en el reglamento de seguridad minera.
Polea:
Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje central por el que pasa el
cable en cuyos extremos se encuentra la jaula o skip (resistencia) y en la otra el
winche o tambora (potencia).

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FORMAS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN PIQUE:
Los piques de mina, por lo general son de forma rectangular y circular, son
menos frecuentes y muy raramente los de sección elíptica o curvilínea.
Para elegir la forma de la sección transversal, es necesario tener en cuenta lo
siguiente:
• La calidad del macizo rocoso;
• El tiempo de servicio y el destino final del pozo; y
• El material de fortificación a ser utilizado

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Sección Circular
La sección circular garantiza una mayor estabilidad, debido a que la fortificación
va a resistir mejor la presión causada por la roca circundante; ya que ésta, se
distribuye mas uniformemente.
Además los pique de sección circular poseen un menor coeficiente de
resistencia aerodinámica.

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GRACIAS
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