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Agua
Agua
Aislante
Aislante
Proposito de la Purga de calderas
Eliminar la dureza residual evitando precipitaciones dentro
de la caldera de vapor. Una incrustación de solo 0,2 mm
aumenta el consumo de combustible en más de un 15 %.
Eliminar el oxígeno presente en el agua de aporte que
origina corrosión en las calderas de vapor industrial.
Evitar la corrosión en el retorno de condensados de las
calderas.
Producir un vapor limpio, libre de arrastres, evitando así
contaminaciones en el proceso industrial.
Proposito de la Purga de calderas
Un buen tratamiento del
agua de calderas debe tener
en cuenta las características del
agua de aporte disponible.
Debe también tener en cuenta
las características de sus
calderas de vapor industriales.
Además, con el tratamiento
adecuado vamos a reducir las
purgas con el consiguiente
ahorro de agua, energía y
tratamiento.
Soplado de hollin de las Calderas
Dependiendo de cada instalación particular, luego de un
cierto tiempo de operación, es posible observar en
calderas, los efectos de la suciedad y corrosión en alguna
de las formas que se describen a continuación:
Producción de vapor: La reducción en la producción de
vapor que se produce debido a depósitos que se forman
durante la operación de una caldera, puede ser de un
10% y en casos extremos, se ha observado hasta un
25%.
Temperatura del vapor: Debido al ensuciamiento, la
temperatura del vapor puede decrecer hasta 50°C.
Combustion completa
Mezcla atomización
combustible y
aire
Llama piloto - Ignición
El combustible necesita calor para iniciar la reacción de la
combustión.
La temperatura en la cual se inicia la combustión, es
llamada temperatura de Ignición.
La temperatura de ignición es generada por pequeños
fuegos que suplen el calor de ignición.
Estos Pequeños fuegos son llamados “Llama Piloto” y
usualmente son encendidos por bujias eléctricas, activadas
por un transformador de alto voltaje, gas o diesel para
producir la llama.
Cuando una buena combustión es establecida, la llama
principal produce suficiente calor para mantener la
temperatura lo suficientemente alta para mantener la
ignición.
Pre-calentamiento Bunker - Fuel Oil