REPARACION DE MOTORES

Nombre: Echeverría Carrera Christian Alejandro

Curso: Automotriz 7-A

Tema : Sistema de Lubricación adecuada

presión y lubricación en los taques de un MCI

Marzo 2018
 Importancia de una adecuada presión y
lubricación en los taques o botadores en
un motor de combustión interna

El sistema de lubricación es necesario en

los motores para evitar el desgaste
excesivo de sus componentes internos.
Tenemos diferentes partes
fundamentales, una de ella es la
adecuada lubricación en los taques o
botadores que accionan a las válvulas con
la función de hacer el trabajo de apertura
y cierre de los conductos de manipulación
de gases en el motor
Taqués hidráulicos

El taqué hidráulico solamente

funciona con fiabilidad si se
emplea aceite de alta calidad.
Cuando las válvulas son
laterales, los taqués se lubrican
principalmente por barboteo.
Algunos motores tienen unas cavidades especiales en las cuales se
acumula aceite y desde ellas, por unos conductos que hay en las guías del
taqué, escurre el lubricante hasta este último
Fallos del taqué hidráulico: causas de un funcionamiento anormal

• La suciedad atrapada en la válvula de retención puede producir

fugas internas en el taqué.
• Un desgaste excesivo entre el émbolo y el cuerpo del taqué puede
producir una fuga excesiva, generando ruidos en el taqué.
Durante la fase A cuando la
leva empuja el taqué la
válvula de bola (4) se pega
contra su asiento cerrando el
paso de aceite. El aceite en la
cámara de presión (7) empuja
la camisa (3) casi como si fuera
un elemento rígido por lo que
se transmite todo el
movimiento a la válvula del
motor provocando su apertura.
Durante la fase B la leva sigue
empujando al taqué hasta la
apertura total de la válvula del
motor. Una pequeña cantidad
de aceite se escapa entre la
camisa y el pistón
Durante la fase C la leva ya
no empuja el taqué, la válvula
de bola ya no se apoya contra
su asiento por lo que puede
entrar algo de aceite para
compensar las fugas internas.
Como posible análisis se puede aprender y entender el desplazamiento
que puede llegar a tener la leva en su longitud final por su dilatación
Bibliografía:
Casa, D. (Noviembre de 2009). Aficionados a la mecánica. Obtenido de
http://www.aficionadosalamecanica.net/taques-hidraulicos.htm

Cruz, O. (Julio de 2011). Mecánica Básica . Obtenido de

https://mecanicabasicacr.com/uncategorized/la-presion-de-aceite-de-
motor.html

GONZÁLEZ, D. (Julio de 2008). Motores térmicos y sus sistemas auxiliares.

Obtenido de
https://books.google.com.ec/books?id=19ASCgAAQBAJ&pg=PA108&lpg=PA1
08&dq=alta+presion+de+aceite+en+taques+de+motor&source=bl&ots=KuZo
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