3.

2 Geometria de la
herramienta
Integrantes:
Antonio Sevilla cuellar
Jose de jesus ramirez perez
Carlos Eduardo flores cabrera
introduccion

 Las herramientas de corte para metales son utensilios de uso masivo en

la industria metalmecánica, gran parte de la eficiencia de un proceso
esta influida por la utilización de la herramienta correcta.
 La herramienta de corte está sometida a Altas temperaturas, esfuerzos
de contacto y deslizamiento en la interfase entre herramienta y viruta, a
lo largo de la superficie maquinada
características:

 Dureza: en especial a temperaturas elevadas, para que se mantengan la

dureza y resistencia mecánica de la herramienta, así como su resistencia al
desgaste y a las temperaturas que se desarrollan en las operaciones de corte.
 Tenacidad: para que las fuerzas de impacto sobre la herramienta en
operaciones interrumpidas de corte (como torneado o fresado de un eje) o las
debidas vibraciones y traqueteos durante el maquinado no se desportillen ni
fracturen la herramienta.
 Resistencia al desgaste: para obtener una vida de herramienta aceptable,
antes de que estas se indexen o se cambien.
 Estabilidad o inerte químicamente: con respecto al material de la pieza,
para evitar toda reacción adversa que contribuya al desgaste de las
herramientas.
Material Características generales Modos de desgaste o Limitaciones
falla de la herramienta

Aceros rápidos Alta tenacidad, resistencia a la fractura, gran variedad de cortes de Desgaste de flanco, desgaste de cráter Baja dureza en caliente, capacidad limitada de
desbaste y acabado, buenospara cortes endurecimiento y resistencia limitada al
ininterrumpidos desgaste.

Carburos sin recubrir Alta dureza entre amplios limites de temperatura; tenacidad, Desgaste de flanco, desgaste de cráter No se puede usar a baja velocidad por
resistencia al desgaste, versátiles y amplia soldamiento de virutas en frio;
variedad de aplicaciones microdesportillamiento

Carburos recubiertos Mejor resistencia al desgaste que los carburos no recubiertos; mejores Desgaste de flanco, desgaste de cráter
IDEM
propiedades de fricción y
térmicas

Cerámicas Gran dureza a tº elevadas, gran resistencia al desgaste abrasivo Muesca en línea de profundidad de corte, Baja resistencia, baja resistencia termo
microdesportillamient mecánica y a ala fatiga.
o, fractura masiva

Nitruro de boro cubico Gran dureza, tenacidad y resistencia de filo en caliente Muesca en línea de profundidad, Baja resistencia, baja estabilidad química a mayor tº
policristalin o (cBN) desconchamiento, oxidación, grafitación

Diamante Dureza y tenacidad, Desportillamiento, oxidación, grafitación Baja resistencia, baja

policristalin o resistencia al desgaste abrasivo estabilidad química a mayor tº
Tipos de aceros

 ACEROS AL CARBONO Y DE MEDIA ALEACIÓN: son los utilizados con mayor

antigüedad. Son poco costosos y se conforman y se afilan con facilidad, tienen
poca dureza en caliente (disminuye a medida que aumenta la temperatura) y
resistencia al desgaste para cortar a grandes velocidades. Su uso está limitado a
operaciones de corte a muy baja velocidad.
  
 ACEROS RÁPIDOS O DE ALTA VELOCIDAD: Son los aceros con más alta
aleación. Se pueden endurecer hasta diversas profundidades, tienen buena
resistencia al desgaste y son relativamente poco costosos. Por su tenacidad y
gran resistencia a la fractura, los aceros rápidos se adaptan en especial para
herramientas con ángulo de ataque positivo y grande, para cortes interrumpidos y
para máquinas herramientas con baja rigidez , sometidos a vibración y traqueteo.
Existen dos clasificaciones: al molibdeno (serie M-10% de molibdeno) y al
tungsteno (serie T -12 a 18% de tungsteno).
 ALEACIONES DE COBALTO FUNDIDAS: composición: de 38 a 53% de cobalto, de 30 a 33% de cromo
y de 10 a 20% de tungsteno. Por su gran dureza tienen buena resistencia al desgaste y la pueden
mantener a elevadas tº. No son tan tenaces como los aceros rápidos, y son sensibles a las fuerzas de
impacto. Por lo tanto son menos adecuados que los aceros rápidos para operaciones interrumpidas de
corte. Es utilizado en aplicaciones que implican cortes de desbastes hondos y continuos, con avances y
velocidades relativamente grandes, hasta el doble de lo posible con los aceros rápidos. 
 CARBUROS: Poseen una gran dureza en un amplio rango de tº, alto modulo de elasticidad, alta
conductividad térmica y baja dilatación térmica, estos están entre los materiales más importantes,
versátiles y económicos para fabricar herramientas.
 Carburo de Tungsteno (WC): partículas de carburo de tungsteno dentro de una matriz de cobalto. Se
fabrican con técnicas de metalurgia de polvos à partículas de WC se combinan con cobalto en un
mezclador. Esas partículas tienen tamaños de 1 a 5 µm se prensan y sinterizan en las formas deseadas
de los insertos. La cantidad de cobalto presente afecta de forma sensible a las propiedades de las
herramientas. Al aumentar la cantidad disminuye la resistencia mecánica y al desgaste, y la dureza,
mientras que su tenacidad aumenta, debido a la alta tenacidad del cobalto. Es utilizado para cortar
aceros, fundiciones y materiales no ferrosos abrasivos.
 Carburo de titanio (TiC): tiene mayor resistencia al desgaste que el WC, pero no es tan tenaz. Con
aleación de níquel y molibdeno como matriz, el TiC es adecuado para maquinar materiales duros, en
especial aceros y fundiciones, para cortar a mayores velocidades que las adecuadas para el WC.
Reacondicionamiento de la
herramienta de corte
 Cuando se desgastan las herramientas, en especial los aceros rápidos,
se reacondicionan (se afilan) para seguir usándolos. Se suelen tallar en
esmeriles de herramientas y piedras abrasivas, se requiere mucha
presicion del operador.
Fluidos de corte
 Se utilizan en el maquinado y en procesos de abrasión para alcanzar los
siguientes resultados:
  
 Reducir la friccion y el desgaste, mejorando la duración de la
herramienta y el acabado superficial
 Reducir las fuerzas y el consumo de energía.
 Enfriar la zona de corte, reduciendo asi la temperatura y la distorsion
térmica de la pieza.
 Lavar y retirar la viruta.
 Proteger las superficies maquinadas contra la corrosión por el ambiente.
 Puede ser refrigerante o lubricante, su eficacia depende del método de
aplicación, la T°, la velocidad de corte y tipo de operación de
maquinado.