RADIOAYUDAS A LA NAVEGACION AEREA

Son sistemas Aeronáuticos instalados en tierra que transmiten información

a las aeronaves para realizar procedimientos de navegación aérea y de
aproximación y aterrizaje a los aeropuertos destino. Dicha información es
recibida por los equipos instalados a bordo de las aeronaves la cual es
visualizada e interpretada por las tripulaciones para implementar
operaciones aéreas confiables.

• Sistemas VOR
• Sistemas DME
• Sistemas ILS
• Sistemas NDB
 SISTEMAS VOR

VOR: "Very High Frecuency Omnidirectional Range", que en castellano

significa Radiofaro Omnidireccional de muy alta frecuencia. Es el sistema
que permite indicar a las tripulaciones una posición angular de la aeronave
con respecto al sitio de instalación del VOR.

• 33 Sistemas VOR Duales

instalados a nivel Nacional
 SISTEMAS DME

DME "Distance Measuring Equipment" que en castellano significa Equipo de

Medición de Distancia, es un sistema electrónico que permite establecer la
distancia entre la aeronave y la estación donde esta instalado dicho DME.
Normalmente se instalan con un sistema VOR y con un sistema ILS.

Se instalan con un VOR para suministrar a las aeronaves simultáneamente

información de posición angular (AZIMUT) y de distancia.

Se instalan con un sistema ILS para suministrar a las aeronaves la distancia

al umbral de la pista donde esta haciendo el procedimiento de aproximación y
aterrizaje.

• 33 Sistemas DME Duales • 6 Sistemas DME Duales de

instalados con los sistemas baja Potencia instalados con los
VOR a nivel Nacional sistemas ILS a nivel Nacional
 SISTEMAS ILS

ILS "Instrument Landing System" que en castellano significa Sistema de Aterrizaje por
Instrumentos, es un sistema que suministra información a las aeronaves para guiarlas con
precisión en la fase de aproximación y aterrizaje a la pista de un aeropuerto.

La información que suministra es de Posición en el plano horizontal, posición en el plano

vertical y distancia al umbral de dicha pista.

Los sistemas que conforman un ILS, son: LOCALIZADOR para la guía Horizontal (Eje de
Pista). GLIDE SLOPE para la guía vertical (Senda de Planeo) y MARCADORES o DME,
para la información de distancia del umbral.

• 8 Sistemas ILS
Duales instalados
a nivel Nacional
SISTEMAS ILS
 SISTEMAS NDB

NDB: "Non Directional Beacon", que en castellano significa Radiofaro no

direccional. Es una radioayuda que da a las tripulaciones información de
navegación de no precisión, debido a que no suministra información del radial, sin
embargo indica en el receptor instalado a bordo, el sitio donde esta instalado dicho
equipo NDB.

• 23 Sistemas NDB Duales

instalados a nivel Nacional
• Nota: Se encuentra en proceso de
desactivación gradual, teniendo en cuenta
lo previsto en el plan de navegación
Aérea
TABLA 1 BANDA DE FRECUENCIA DE TRABAJO Y TIPOS DE ONDAS
DE PROPAGACIÓN DE SUS SEÑALES DE RADIO DE ALGUNOS
SISTEMAS DE NAVEGACIÓN OPERATIVOS ACTUALMENTE.
BANDA FRECUENCIA LONGITUD PROPAGACIÓN SISTEMA
DE ONDA
MUY BAJA Menos de 30 KHZ Mas de 10000m Onda de tierra NAVEGACIÓN
FRECUENCIA OMEGA.
(VLF) (cancelado desde
9/1997)
BAJA 30 – 300 KHZ 10000 – 1000 m Onda de tierra NDB, LORAN,,
FRECUENCIA (LF) (día y noche) RADIODIFUSIÓN
Onda espacial (BCST-comercial-),
MEDIA 300 – 3000 KHZ 1000 – 100 m
De noche CONSOL(EEUU)
FRECUENCIA (MF)
ALTA 3– 30 MHZ 100 – 10 m Onda de tierra RADIOTELEFONÍA.
FRECUENCIA (HF) Onda espacial

MUY ALTA 30– 300 MHZ 10 – 1 m Onda visual VOR,

FRECUENCIA LOCALIZADOR del
(VHF) ILS,
ULTRA ALTA 300 – 3000 MHZ 10 – 1 Dm Onda visual SENDA DE
FRECUENCIA PLANEO, DME,
(UHF) TACAN, SSR, TAR
SUPER ALTA 3 – 30 GHZ 10 – 1 Cm Onda visual DOPPLER
FRECUENCIA
(SHF)
EXTRA ALTA 30 – 300 GHZ 10 – 1 Mm Onda visual RADAR
FRECUENCIA
(EHF)