MAPA CONCEPTUAL

URBANISMO
INTELIGENTE
SON INNOVACIONES QUE NOS PERMITEN COORDINAR
Y GESTIONAR DATOS Y NECESIDADES DE UNA CIUDAD
PARA CREAR UN ENTORNO INTELIGENTE APTO PARA
SOPORTAR EL FUTURO DE LAS CIUDADES Y SUS
HABITANTES

INNOVACIONES
URBANAS
INTRODUCE CONCEPTOS, NOVEDADES Y
SOLUCIONES ALTERNATIVAS PARA LOS
PROBLEMAS QUE SUFREN LAS ZONAS
URBANAS DE MAYOR CRECIMIENTO E
INCIDENCIAS EN LA CIUDAD

TECNOLOGIA SUSTENTABILIDAD GLOBALIZACION

PROPONE UNA PLANIFICACION VIRTUAL, GENERAR Y CREAR APROVECHAMIENTO DE LO YA MATRIZ DE FENOMENOS QUE TRANSFORMAN
LEVANTAMIENTO DE DATOS URBANOS, UN MANEJO DE EXISTENTE, CONTROLAR EL USO DE ENERGIAS, LOS ESPACIOS URBANOS DE MANERA
INFORMACION A LA MANO PARA MOVERNOS Y AUTOABASTECIMIENTO DE ALIMENTACION Y DIFERENTE Y CON MECANISMOS
APORTAR A UNA CIUDAD CUIDADO DEL AGUA ECONOMICOS_TECNOLOGICOS
COMPOSICION

7. INCREMENTO
EN LA DENSIDAD
URBANA

1. 5. CALIDAD DE
PEATONALIZACION ARQUITECTURA Y
DE LAS CIUDADES DISEÑO URBANO

3. TRANSPORTE
INTELIGENTE

2. CONECTIVIDAD
URBANA
BASES DEL URBANISMO INTELIGENTE

SMART CITY
Big ES AQUELLA CIUDAD QUE
APLICA LAS TECNOLOGIAS DE
Data LA INFORMACION,
Smart NUEVO URBANISMO
INNOVACION Y
COMUNICACIÓN (TIC)
City Urbanismo
inteligente BIG DATA
CONJUNTO DE DATOS E
INFORMACION QUE AYUDAN
A ANALIZAR PROBLEMAS Y ASI
OBTENER IDEAS QUE
CONDUZCAN A MEJORES
DECICIONES DENTRO DEL
MOVIMIENTO DE LA URBE
La primera ciclovía solar del mundo genera más
energía de la prevista
En Ámsterdam – usando crowdfunding para su financiamiento- se construyó la
primera ciclovía solar del mundo. Un año después de terminada su construcción,
ésta ha sido más eficiente de lo que se estimaba en pruebas de laboratorio.
Según informaron los responsables de la estructura, en una entrevista en Fast Co.
Exist, cada metro cuadrado de esta ciclovía solar puede generar 70 kilowatts / hora,
lo suficiente para alimentar tres casas. Los buenos resultados obtenidos muestran
que la inversión es viable y se espera que se autofinancie su construcción en 15
años.

La gran diferencia de este proyecto es la forma en que se instalaron los paneles

fotovoltaicos. No se usó un revestimiento, sino que un pavimento especialmente
creado para absorber la energía del sol y convertirla en electricidad.
En términos de uso, Wit asegura que el sistema no afecta en nada la circulación
normal en una ciclovía.
Según él, muchos de los usuarios que no conocen la función adicional de la pista no
notan la diferencia.

“Eso es exactamente lo que queremos lograr: caminos que cumplen sus funciones
originales, mientras generan energía solar“, concluyó el empresario.
La idea es ampliar este modelo a otras pistas y caminos. “Si podemos incorporar
células fotovoltaica en el pavimento de carreteras, el área productiva sería mucho
más , contribuyendo a la descentralización de la generación de energía solar, sin la
necesidad de buscar espacios adicionales”, explicó Sten de Wit, representante de
Solaroad.

La energía producida a partir de la pavimentación se puede utilizar para alimentar

vehículos eléctricos, servicio de alimentos y estaciones de iluminación o
simplemente dirigirse a las redes de transmisión de electricidad.