CI62B DISEÑO DE OBRAS PORTUARIAS

Débora Riquelme Valencia

 Características Generales
1. Dimensiones
1.1 Eslora:
Eslora
1.2 Manga:
Manga
Longitud
Calado total de una embarcación
Full
1.3 Calado:
medida
Anchura desde
máximala proa
de lahasta
secciónla popa
Calado en Lastre
1.4 Francobordo:
transversal
Puntal
Profundidad del casco
que del buque
alcanza en el agua la
1.5 Puntal:
parte
Alturasumergida
Francobordo
máxima de delaun barco. Se mide
sección
desde el canto
transversal inferiorde
emergida delalanave,
quilla
Altura
hasta lamáxima
línea dede la sección
flotación con
medida en
transversal las bandas del mismo.
máxima
Dependecarga (full) ode
del estado descarga
carga de(enla
lastre)
nave.
 Movimientos de una Nave
Deriva - Swaying:
Vaivén - Surging:
Movimiento del buque, libre o
Alteo - Heaving:
amarrado, consistente en un
Movimiento del buque libre o
desplazamiento
Cabeceoconsistente global del mismo en
- Pitching:
amarrado en un
la dirección el
Movimiento eje
del horizontal
buque libre o
desplazamiento global
Guiñadaperpendicular
- Yawing: en del mismo en
principal
amarrado consistente al
unplano
Movimiento
la dirección del deleje
buque libre
horizontal o
longitudinal del global
desplazamiento buque.del mismo en
Balanceo
amarrado
paralelo - Rolling:
alconsistente
plano en un giro
longitudinal del
Movimiento
la dirección delsubuque
de eje libre o
vertical
alrededor
buque del eje horizontal principal
amarrado
principal consistente en un giro
perpendicular
Movimiento al plano libre
longitudinal
alrededor deldel ejebuque o
vertical principal del
del buque.
amarrado Produce la máxima
consistente en un giro
buque.
oscilación
alrededor delvertical en la proaprincipal
eje horizontal y en la
popa.
paralelo al plano longitudinal del
buque.
 Nave Según su Carga

1. Carga de Pasajeros

En la actualidad el diseño estándar de estos

cruseros es el Panamax de sobre los 90.000
GT. Sin embargo, exiten Post Panamax con un
tamaño máximo de 150.000 GT el cual es un
tamaño intermedio para los grandes cruceros
del futuro.
 Nave Según su Carga

Feeder container ship

Portacontenedor con equipo de

descarga propio

2.
2. Carga
Cargade
deContenedores
Contenedores

En
La la actualidad,
capacidad mucha
de un de la carga general
portacontenedor se
se mide
transporta
en TEU. en contenedores.
Los portacontenedores, también se conocen
como "box" ships. Los contenedores que
transportan estas naves, tienen 20 y 40 pies de
largos.
Portacontenedor de tamaño mediano

Portacontenedor de
tamaño grande

Típica feeder container

ship de tamaño mediano
de 900 TEU
 Nave Según su Carga

2. Carga de Contenedores

Todas las bodegas de los portacontenedores

tienen guías para que los contenedores
puedan deslizar y descender.
 Nave Según su Carga

2. Carga de Contenedores - Multipropósito

Estas naves son capaces de transportar carga

general, carga a granel y en la cubierta pueden
transportar contenedores.

Normalmente, estas naves operan con equipos

propios, tales como grúas.
Cinco Generaciones de Portacontenedores
Cinco Generaciones de Portacontenedores

Dependiendo
Small
Feeder
Panamax
Post
Suezmax - Suezmax
Panamax
Feeder
1000 -de <2500
1000
la cantidad
TEU
TEU de TEU
y de las dimensiones del casco, las
naves portacontenedores pueden
clasificarse
Normalmente
Transportan
Hacia
En
Denominados
1988,
1988,se construyó
en
las
más
los
son
también
dimensiones
de
siguientes
utilizados
1000
elcomo
primer
TEU del
grupos
para
Ultra
y casco
son o
clases:
viajes
utilizados
de
portacontenedor
Largela nave
cortos.
Container
portacontenedores
para suministrar
Ships
con una (ULCS).
manga
mayor
más
cantidad
grande,
mayor a eran
32.3
de contenedores,
m.
las Esta
del Panamax,
fue la primera
además
cuya su
Small
La
servicio
eslora
nave
Tienen
manga
Post-
Feeder
yuna
manga
comercial
de
Panamax.
capacidad
estas
< 1000
fueesnaves
limitada
TEU
ser
deutilizado
son
transportar
por
menores
el
aFeeder
donde
largo
12,000
23 my TEU.
la
ancho
1000
demanda
– de
2500laspor
TEU
cámaras
navesdel
Panamax
portacontenedores
Canal
La navedepost
Panamá,
2500– Panamax
-4500/5000
i.e.
es baja.
unamásmáxima
TEU
grande
Post Panamax
breadth
tiene
Estas una
naves
(manga)
capacidad
tiene
4500/5000
una
de 32.3
aproximada
breadth
m,
– 10000
una
demax.
de
50
TEU
La
length
9,600
m /manga
57teu
m(eslora)
yyde
max.
excede
undefeeders
draught
294.1
la manga
mes
de(965
de16.4
del
23ft),
m
– 30y
Suezmax
m
el
Panamax
/14.4
max.m draught
para
10000-12000
en aprox.
pasar
(calado)
a13través
m..
TEUdedel
12.0
Canal
Post-
m
de Suez.
(39.5
Suezmax
ft). > 12000 TEU
Estas condiciones para pasar a través
del Canal. Estas dimensiones
corresponden a una capacidad entre
4,500 and 5,000 teu.
 Nave Según su Carga

3. Carga a Granel

La principal ventaja que presenta el transporte

de la carga a granel es que el costo de embalaje
puede ser muy reducido y la operación de
descarga y carga puede ser muy rápida.
Estas naves generalmente
transportan mineral de
hierro o carbón.

Bulk carrier con grúas torre.

Muchos bulk carrier son

diseñados para transporte de
carga a granel y contenedores.

Bulk carrier de tamaño

mediano con cubierta
plegable y grúa gantry sobre
rieles
Nave para el transporte de madera en chips, en
el cual se muestra el sistema de descarga.

Bulk carrier de cemento con grúas sobre rieles

para descarga y carga del material.
Ro-Ro Vessel
Ro-Ro Vessel