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Operación de bodegas

El almacenaje de mercancías es tan antiguo


que es difícil determinar su origen.
Sin embargo, es común encontrar en vestigios
arqueológicos y en los primeros registros
históricos evidencia de que el hombre
estableció depósitos de comida y lugares de
resguardo de animales a manera de reservas
para su consumo posterior o en caso de
urgencia.
Después aparecieron los almacenes
locales, creados para actividades de envío,
comercio y manufactura de los primeros
agrupamientos humanos. Cuando el transporte
logró ir más allá del medio local, alcanzando
planos regionales e internacionales,
los almacenes cobraron importancia para el
intercambio mundial
Fue en Venecia, durante el renacimiento,
donde se establecieron los primeros almacenes
comerciales modernos, que operaban
con la finalidad de obtener ganancias
monetarias, gracias a que este puerto era el
centro de las mayores rutas comerciales en
el Mediterráneo.
A medida que el comercio se expandía a lo
largo de Europa, en cada puerto comenzaron a
establecer sus propios almacenes dedicados al
comercio. Estas instalaciones en los puertos
contribuyeron al desarrollo del comercio
internacional, ya que reducían el tiempo que
una embarcación requería permanecer en
puerto, en espera de la llegada de mercancías.
se requirió el almacenamiento de ingentes cantidades de
materias primas y de productos intermedios y terminados en
grandes espacios.
Primero
la acumulación de materias primas respondía a la necesidad
de asegurar el ciclo productivo, dado que muchas veces
aquéllas se transportaban por grandes distancias y no era
rentable detener la producción para esperar el arribo de una
nueva dotación de insumos.
Segundo
los primeros procesos industriales, a pesar de ser
revolucionarios en cuanto a la velocidad de producción de
bienes, no estaban totalmente vinculados y no eran
uniformes entre sí.
Tercero
los productos finales de manera usual no se comercializaban
de inmediato y tenían que ser almacenados.
Con el auge del transporte ferroviario en el
siglo xix, los almacenes se ofrecían como un
servicio de valor agregado, al ser parte de las
terminales ferroviarias. Éstas se encontraban
por lo general en el centro de las ciudades y,
por tanto, cerca de las zonas comerciales,
que ofrecían ubicaciones ideales para el
establecimiento de almacenes.
Los progresos tecnológicos de la primera mitad
del siglo xx comenzaron a afectar poco a poco
el funcionamiento interno de los almacenes,
cambiando el uso de la fuerza humana y las
máquinas simples por montacargas (de motor de
combustión interna), que permitían un manejo
más eficiente de la mercancía. En otras palabras,
el montacargas afectó las dimensiones físicas
del almacenaje, haciendo más eficiente el
uso del espacio en favor de las empresas.
En la actualidad, los avances técnicos de la
informática y de la robótica permitieron que las
operaciones dentro de los almacenes se efectuaran
cada vez con menor intervención humana; es decir,
se automatizaron. Los montacargas se usan menos
y se utilizan estanterías con elevadores; las
transferencias se realizan con transportadores
automáticos; la administración de la información
se hace de manera automática, y las funciones del
personal dentro de los almacenes también se han
transformado: de realizar esas tareas a monitorear
y controlar los sistemas. Es un fenómeno que no es
novedoso, porque desde el inicio de la revolución
industrial se ha remplazado el trabajo humano por
maquinaria.
• 1940 Lo necesito el mes que entra
• 1950 Lo necesito este mes
• 1960 Lo necesito la semana entrante
• 1970 Lo necesito esta misma semana
• 1980 Lo necesito a más tardar el martes.
• 1990 Lo necesito el lunes, durante el día
• 2000 Lo necesito el lunes, en la mañana
• 2006 Lo necesito el lunes antes de las 09:00 hrs.
• 2007 Lo necesito el lunes a las 08:02 hrs.
• 2008 Lo necesito hoy, antes del fin del día
• 2010.... Lo necesito hoy ... a las 20:23 hrs
Como puede observarse, en la Cadena de
Abastecimiento o Suministros (SUPPLY
CHAIN) considera un ambiente global en el
cual se desempeñan las empresas que de ella
hacen parte. A su vez, presenta las funciones
tradicionales que se coordinan entre las
compañías (empresas) participantes, tales
como marketing (mercadeo), ventas,
Investigación y Desarrollo… pasando por:
proveedor de proveedor, proveedor, empresa
de interés, cliente y cliente del cliente. Así
mismo, para todas esas funciones, es
necesario coordinar todos los flujos asociados
(productos, servicios, información recursos
financieros, demanda y pronósticos) entre
todos los participantes, con la finalidad de
satisfacer al cliente, generar valor, rentabilidad
y ventajas competitivas. Figure 3 Participantes de la CA
La Manufactura Esbelta son varias herramientas que ayudan a eliminar todas las
operaciones que no le agregan valor al producto, servicio y a los procesos,
aumentando el valor de cada actividad realizada y eliminando lo que no se
requiere. Reducir desperdicios y mejorar las operaciones.
L a Manufactura Esbelta nació en Japón.El sistema de Manufactura Esbelta se ha
definido como una filosofía de excelencia de manufactura, basada en:
• La eliminación planeada de todo tipo de desperdicio
• Mejora continua: Kaizen
• La mejora consistente de Productividad y Calidad
¿Qué es esbelta (Lean)?
Lean, literalmente, quiere decir “magro”, “sin grasa”.
Si aplicamos el término Lean a la actividad logística, es disponer de un
sistema logístico sin grasa, sin despilfarro, que nos permite dar respuesta de
manera ágil a las demandas del entorno, trabajando mejor.

Se tiene como objetivo disminuir el proceso y tiempo de ciclo e incrementar


la velocidad de la cadena de suministro y el flujo.

La logistica esbelta o lean, solo nos habla de procesos livianos, lijeros;


donde los procesos son más simples y con menor tiempo, lo cual repercute
en mas rentabilidad para una empresa.

En Colombia la metodología Lean logistics es una metodología que aún es


objeto de estudio e investigación, algunas compañías están desarrollando
Lean logistics como una solución de servicios logísticos especializados que
pueden adaptarse a las necesidades de cada cliente, es así como la
compañía de servicios Lean logistics genera soluciones logísticas
especializadas, creando como valor agregado en los procesos la
minimización de tiempo y costo en la cadena Logística.
“LOGÍSTICA SON LOS PROCESOS DE LA CADENA DE
SUMINISTRO (SUPPLY CHAIN) QUE PLANEAN,
INSTRUMENTAN Y CONTROLAN, EN FORMA
EFICIENTE Y EFECTIVA, EL FLUJO Y
ALMACENAMIENTO DE LOS BIENES, LOS SERVICIOS Y
LA INFORMACIÓN RELACIONADA DESDE EL PUNTO
DE ORIGEN HASTA EL PUNTO DE CONSUMO, PARA
SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS DE LOS
CLIENTES”
Council of Logistics Management (2000)
 TRANSPORTACIÓN
 INVENTARIOS
 PROCESAMIENTO DE ÓRDENES Y PROGRAMACIÓN DE
ENTREGAS
 ABASTECIMIENTO
 ENVASE, EMPAQUE, EMBALAJE
 ALMACENAMIENTO (BODEGAS O ALMACENES)
 MANEJO DE MATERIALES
 INFORMACIÓN (CAPTURA, PROCESAMIENTO,
ALMACENAMIENTO)
Pero, ¿que espera el cliente de la organización?
¿Cuáles son sus expectativas?

Una vez identificadas las expectativas del cliente; amplias y complejas, el modelo sugiere el
desarrollo sistemático de abastecer, hacer, entregar y retornar, como actividades que soportan la
ejecución de los planes establecidos.

A continuación se revisará cada una de las actividades con sus componentes


esenciales y las mejores prácticas a implementar para lograr un desarrollo óptimo.
Mejores Prácticas
• Creación de una única previsión de la demanda integrada para los departamentos de
ventas y fabricación (Ciclo de vida del producto –LCM Life Cycle Management-)
• Designar un propietario de las previsiones de ventas y establecer las pertinentes
responsabilidades en el pronóstico (Técnicas de pronóstico)
• Desarrollo de previsiones de forma colaborativa, usando información de vendedores y de
gerencia (CPFR- Collaborative Planning Forecasting and Replenishment)
• Utilizar más de un método de pronóstico para reducir el sesgo y mejorar la fiabilidad
• Recopilar los datos y la información de más de una fuente
• Hacer un seguimiento constante de la exactitud en las previsiones
Mejores prácticas
• Sincronizar y coordinar decisiones
compras, fabricación, almacenamiento
y distribución con respecto a cuándo y cuánto
ordenar (Flujo de la cadena)
• Reducción de inventarios (Justo a tiempo –
JIT Just In Time)
• Inventarios controlado por el proveedor (VMI
Vendor Mangement Inventory)
•Inventarios en consignación
•Implementación de técnicas de mejoramiento
continuo y control visual para el control de los
inventarios (5S, Kaizen, SMED…)
Mejores prácticas
• Adapte la cadena de producción para acelerar el flujo de materiales (job shop, flujo por
baches, flujo lineal acompasado por los operarios, flujo lineal acompasado por las
máquinas, flujo continuo, sistemas de manufactura flexible)
• Emplee el software para reducir la merma en los procesos de fabricación (WIP –Work In
Process)
• Emplee técnicas de fabricación continua para aumentar velocidad de respuesta al
mercado (Garantizar la disponibilidad de la línea de producción)
• Estreche los lazos con los mejores aliados para optimizar la eficacia de la cadena de
suministro
• Intente aumentar continuamente la velocidad y exactitud de las entregas (Herramientas
de mejoramiento continuo)
Mejores prácticas de almacenamiento
• Desarrollo de una estrategia de almacenamiento orientada al cliente
• Consolidación del almacenamiento para alcanzar economías de escala
• Creación de un diseño flexible de almacén para mejorar el uso del espacio y el flujo de
productos
• Utilización de un sistema de gestión de almacenes
• Externalice las funciones de almacenamiento a proveedores de servicios
Mejores prácticas en transporte
•Cree una estrategia basada en la excelencia para construir una ventaja competitiva
•Consolidación de las operaciones logísticas
•Utilización de la tecnología para crear operaciones simples y más eficientes.
•Gestión de los diversos elementos del transporte para mejorar su eficacia y economía.
Mejores prácticas en transporte
•Implemente practicas de logística inversa
•Implementar conceptos y prácticas de logística verde
•Alinear los trabajos de MRO con las mejores prácticas de mantenimiento