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Movimiento del pistón y la biela

•Motores gasolina:
•Los motores de gasolina, también conocidos como motores a cuatro
tiempos de Otto –en honor a su creador-, son aquellos que funcionan
con una base termodinámica que se encarga de convertir la energía
química de la ignición, provocada por la mezcla del aire y el combustible,
en energía mecánica. De esta manera, el vehículo obtiene la energía
necesaria para realizar sus movimientos.
Movimiento del Pistón con la biela
Ciclo Otto y sus componentes
Valvula de Admisión y escape
La bujía
Cámara de combustión
Pistón Biela y cigüeñal
Fases del motor gasolina 4 tiempos

• Fase de admisión: la válvula se admisión se abre, lo que permite


que la mezcla de aire y combustible fluya hacia el interior de los
cilindros.
• Fase de compresión: durante esta fase, la válvula se cierra y el
pistón asciende para comprimir la mezcla.
• Fase de explosión: las bujías originan la chispa necesaria para
producir la explosión y el descenso de los pistones.
• Fase de escape: la válvula de escape se abre y los pistones se
elevan para expulsar los gases quemados hacia el exterior.
Etapa de Admisión
Fase de compresión
Fase de Explosión
Fase de escape
Motor Diesel de 4 tiempos
• Motores diésel:
• Por lo general, los motores diésel son principalmente empleados en medios
de transporte que requieren una dosis extra de potencia y que
están pensados para una mayor carga diaria de trabajo, como vehículos
industriales, de carga, maquinaria, medios aeronáuticos, etc.
• Los motores diésel funcionan de manera similar a los de gasolina y su
proceso puede dividirse de igual forma en cuatro tiempos, que son los
siguientes:
• Fase de admisión: se produce el llenado de aire y la válvula de admisión
permanece abierta mientras el pistón desciende hacia el punto muerto
inferior.
• Fase de compresión: la válvula de admisión se cierra cuando el pistón llega
al punto muerto inferior y comienza el recorrido hasta el superior
comprimiendo el aire que se encuentra dentro del cilindro.
• Fase de combustión: el inyector pulveriza el combustible dentro de la
cámara y éste se inflama de inmediato al entrar en contacto con el aire
caliente.
• Fase de escape: se expulsan los gases quemados y se deja que la inercia
vuelva a iniciar el ciclo
Motor Diesel