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 El ciclo Brayton, también

conocido como ciclo Joule


o ciclo Froude, es un ciclo
termodinámico
consistente, en su forma
más sencilla, en una etapa
de compresión adiabática,
una etapa de calentamiento
isobárico y una expansión
adiabática de un fluido
termodinámico
compresible
 . Es uno de los ciclos
termodinámicos de más
amplia aplicación, al ser la
base del motor de turbina de
gas, por lo que el producto del
ciclo puede ir desde un
trabajo mecánico que se
emplee para la producción de
energía eléctrica o algún otro
aprovechamiento –caso de las
industrias de generación
eléctrica y de algunos motores
terrestres o marinos,
respectivamente–, hasta la
generación de un empuje en
un aerorreactor.
 Las dos principales áreas de aplicación de la turbinas
de gas son la propulsión de aviones y la generación de
energía eléctric
 Cuando se emplean en propulsión de aviones, la
turbina de gas produce la potencia suficiente para
accionar el compresor y a un pequeño generador que
alimenta el equipo auxiliar. Los gases de escape de alta
velocidad son los responsables de producir el empuje
necesario para accionar la aeronave
 Se divide en dos usos del siclo brayton
 1: hélices
 2: reactores
 Integrados en las aeronaves
 Con todo, los diseñadores de aeronaves civiles querían
beneficiarse de la alta potencia y bajo mantenimiento
que ofrece un motor de turbina de gas. Así nació la
idea de acoplar un motor de turbina a una hélice
tradicional. Estos motores no basan su ciclo operativo
en la producción del empuje directamente del chorro
de gases que circula a través de la turbina, sino que la
potencia que producen se emplea en su totalidad para
mover la hélice, y es esta la genera el empuje para
propulsar la aeronave.
 , los turbohélice disponen de una caja de engranajes
para reducir la velocidad del eje y que las puntas de la
hélice no alcancen velocidades supersónicas. A
menudo la turbina que mueve la hélice está separada
del resto de componentes rotativos para que sean
libres de girar a su óptima velocidad propia (se
conocen como motores de turbina libre).
 Un motor turboeje es un
motor de turbina de gas
que entrega su potencia a
través de un eje. Estos
motores son utilizados
principalmente en
helicópteros y en
unidades de energía
auxiliar. El turboeje es
muy similar al
turbohélice
 El turborreactor es el
más simple de todos los
 Un turborreactor es un motores de turbina de
tipo de motor de turbina gas para aviación.
de gas desarrollado Generalmente se divide
originalmente para en zonas de
aviones de combate componentes principales
durante la Segunda que van a lo largo del
Guerra Mundial en el que motor, desde la entrada
los gases generados por hasta la salida del aire
la turbina, al ser
expelidos, aportan la
mayor parte del empuje
del motor.
 En el motor turbofán
(turbosoplante o
turboventilador) los gases
generados por la turbina
son empleados
mayoritariamente en
accionar un ventilador
(fan) situado en la parte
frontal del sistema que
produce la mayor parte del
empuje, dejando para el
chorro de gases de escape
solo una parte del trabajo
(aproximadamente el
30%).
 Pocos aviones utilizaron
motores cohete como
principal medio de
propulsión. Los motores
cohete ofrecen mucho
empuje pero poca
autonomía y no son
usados como propulsores
de aviones porque su
eficiencia es bastante
pobre, excepto a altas
velocidades.
 Las turbinas de gas  Ésta se genera mediante
también se utilizan como centrales eléctricas de
centrales estacionarias vapor. Las centrales
que producen energía eléctricas de turbina de
eléctrica gas son empleadas por la
industria de generación
eléctrica en emergencias
y durante períodos picos
gracias a su bajo costo y
rápido tiempo de
respuesta.
 En estas plantas, los gases
de escape de las turbinas de
gas sirven como la fuente
de calor para el vapor. El
ciclo de turbina de gas
también puede ejecutarse
como un ciclo cerrado para
ser utilizado en centrales
nucleoeléctricas. Esta vez
el fluido de trabajo no se
limita al aire., y puede
emplearse un gas con
características más
convenientes (como el
helio).
 - relativo bajo costo
 - buena relación
potencia/tamaño
 - respuesta rápida
(arranca en minutos)
 - mas caro de operar que
el diesel
 - una parte importante
del trabajo generado se
pierde
 para operar el
compresor...
 w = qH = cp(T3 − T2) =
cpT1 1 − 1 rk Pt3 T1 – rk p
 El ciclo Brayton es un ciclo de potencia de gas y es la base de las
turbinas de gas. Tiene como función transformar energía que se
encuentra en forma de calor a potencia para realizar un trabajo, tiene
varias aplicaciones, principalmente en propulsión de aviones, y la
generación de energía eléctrica, aunque se ha utilizado también en
otras aplicaciones.
 Este puede ser operado de varias maneras, ya sea abierto o cerrado,
existen formas de optimizar su rendimiento, pero hay que tener mucho
cuidado en examinar si vale la pena hacer cambios. Una manera de
mejorar un ciclo cerrado es la regeneración empleando parte de la
energía desechada para calentar los gases que dejan el compresor y, por
ende, reducir la transferencia de calor requerida por el ciclo
 Para el mejor estudio de los ciclos de potencia se utiliza una manera
idealizada de los mismos en la que se eliminan ciertos puntos para no
complicar su razonamiento, en estas formas de análisis todos los
procesos, son reversibles.