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Sindicato de Choferes

Profesionales del Cantón Quero


Teoría de la conducción
La Percepción del entorno del tránsito
• Es un mecanismo mental que le permite captar e interpretar la
información que se encuentra en el entorno del tránsito.
• Proceso importante debido a que los errores se hallan implicados en
casi la mitad de los accidentes, por falla humana.
• El funcionamiento del sistema visual depende de muchas variables:
• Las propiedades físicas de los estímulos: luminosidad, ambiente,
visibilidad de estímulos, tipo de vía por la que circula.

• Las exigencias de la tarea de conducir: trayectoria recta maniobra o giro


• Sus propias circunstancias: edad, fatiga somnolencia, alcohol, etc.
• Los deteriores de capacidades visuales pueden suponer mayor riesgo
de accidente.
• Aumenta el tiempo de reacción
• Disminuye la capacidad para anticiparse
• Sera mas difícil interpretar situaciones de tránsito.
• Mayor esfuerzo de interpretación de situaciones
• Pueden encontrar problemas para adaptarse.
El campos visual y la visión periférica
• Es todo aquello que abarca su vista alrededor de un punto fijo al que
este mirando.
• El campo visual humano se extiende 140 grados horizontalmente, y
110 grados verticalmente.
• Ejemplo de campo visual:
• Señales de tránsito o peatones, este tipo de visión es importante en la
conducción.
• La amplitud de campo disminuye a medida que aumenta la velocidad.
• Cuando es de 35 Km/H, disminuye en un 25%
• Cuando de 35 aumenta a 100 Km/h, la reducción es mayor al 70%
• Además de la velocidad se puede modificar la visión por otros
factores como:
• El glaucoma, lesiones en la vía óptica y ciertas alteraciones de rutina.
• La conducción nocturna y la conducción de amanecer y anochecer.
• La fatiga, somnolencia, el alcohol y otras sustancias.
La agudeza visual
• Es la capacidad que tiene para discriminar visualmente entre varios
detalles, un estímulo determinado.
Percepción de movimiento y velocidad
• Para que se de cuenta de que algo se ha movido, los estímulos deben
desplazarse en el campo visual a una determinada velocidad.
• La percepción de movimiento y la velocidad son dos variables
fundamentales para la seguridad.
La percepción de la profundidad y el espacio
• Factor clave en la seguridad al volante, depende de:
• Correcta estimación de distancias.
• Toma de decisiones importantes.
LA ATENCIÓN AL ENTORNO DEL TRÁNSITO
• Permite organizar y coordinar la información que recibe del entorno
del tránsito.
• Es necesario tener claro los conceptos de: atención selectiva,
atención sostenida y dividida.
Atención selectiva
• Permite ignorar los estímulos poco relevantes para conducir.
• Puede verse alterada por: estado psicofiológico, experiencia,
características del tránsito.
Atención sostenida
• Permite mantener la atención prolongadamente en el tiempo.
• Mientras conduce debe tratar mantener un nivel de alerta.
Atención dividida
• Es la que permite atender dos fuentes de información a la vez.
• Es probable perder parte de información importante para la
seguridad
Aptitudes motoras en la conducción
SEGURIDAD ACTIVA DE LOS VEHÍCULOS
• Existen dos tipos: seguridad activa o primaria y seguridad pasiva o
secundaria.
• S. Activa: evita que se produzcan accidentes.
• S. Pasiva: minimiza las consecuencias del accidente.
Elementos o sistemas de seguridad activa de
los vehículos.
• Los elementos principales son importantes para evitar accidentes:
• Alumbrado y luces
• Neumáticos
• Suspensión
• Frenos
• Dirección
Alumbrado y luces
• Son importantes en condiciones de poca visibilidad, como conducción
nocturna, en situaciones de niebla, o puesta al sol.
• Lámparas de neón brindan potente luz de color azulado, permiten ver
a mayor distancia.
• Faros direccionales dirigen hacia la dirección indicada.
• En caso de deslumbramiento:
• Evitar mirar luces, y girar la cabeza suavemente hacia el borde
derecho de la calzada.
• Guiñe el ojo izquierdo para compensar el deslumbrado.
• Disminuya la velocidad y en caso necesario detenga el vehículo.
• Para mantener el alumbrado en perfectas condiciones:
• Revisar al menos una vez al mes, las lámparas y los faros que
funcionen correctamente.
• Mantener limpios los cristales y faros.
• En caso de ruptura sustituir rápidamente.
• No tocar con las manos las lámparas alógenas.
• Avería del alumbrado:
• Si al circular en la noche el vehículo queda sin luces puede ser
producido por una conexión incorrecta o falla de fusibles, o daños de
las lámparas.
• No circular sin luces detener el vehículo en una zona segura.
Las Ruedas
• De las ruedas dependen aspectos importantes como la frenada y la
dirección.
• La rueda se compone de dos partes básicas: la llanta y el neumático.
• La llanta: sirve de soporte al neumático, que será específico para esa
llanta y para la configuración del vehículo.
• Pueden ser de acero, aluminio, siendo las de acero más utilizadas en
relación al precio y la calidad.
• Los neumáticos: constituyen el único punto de unión entre el vehículo
y la carretera, es el punto de contacto del neumático con la calzada es
del tamaño de la palma de la mano.
Requisitos que deben cumplir los neumáticos
• Transmitir la potencia del vehículo al suelo.
• Permitir frenar en pocos metros sin importar las condiciones.
• Proteger al vehículo y la comodidad de los pasajeros.
• Mantener al vehículo en la trayectoria correcta.
• Ser silenciosos al rodar.
• Resistir pinchazos, pellizcos, golpes, etc.
• Durar muchos kilómetros con seguridad.
Identificación del neumático
R/D Estructura de la carcasa
215/65/15 dimensiones
89 índice de carga
H código de velocidad
TWI Indicador de desgaste
Fecha de fabricación
Marca del neumático
Códigos de velocidad
Presión de inflado adecuado
• Siempre se debe mantener la presión adecuada de los neumáticos
• Un neumático de baja presión presenta mas riesgo de reventarse.
• Un neumático con exceso de presión está expuesto a daños en caso
de golpes y sufre mayor desgaste central.
• Es importante respetar las presiones recomendadas.
• Se debe controlar la presión al menos cada 15 días o una vez al mes.
• Si mide la presión en caliente, debería poner 0,2 o 0,3 Kg/cm^2
• Las ruedas de un mismo eje deben tener siempre la misma presión.
• Compruebe que los manómetros se encuentren en buen estado.