Automobiles 1

Automóviles
Automobiles 2

Ideas:
• Máquinas térmicas
• Motores
Automobiles 3

Observaciones
sobre los Automóviles
 Consumen gasolina para obtener energía
 Se clasifican por su potencia y volumen
 Los motores contienen “cilindros”
 Tienen sistema eléctrico
 Los impulsan sus ruedas
 Máquinas Térmicas
Automobiles 4

 Una máquina térmica convierte parcialmente

calor en trabajo mientras se dá el flujo natural
del calor de un cuerpo caliente a un cuerpo frío
 El flujo natural del calor aumenta la entropía
 La conversión de calor en trabajo disminuye la
entropía
 La entropía no disminuye
 Parte del calor se convierte en trabajo
Automobiles 5

Una Máquina Térmica

Aire fuera
cilindro Del exhosto

Motor de
combustión
inerna
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Bombas Térmicas
 Una bomba térmica transfiere una cantidad de
calor de frío a caliente, en contra del flujo
natural, mientras convierte trabajo en calor
 El flujo no-natural del calor disminuye la entropía
 La conversión de trabajo en calor aumenta la
entropía
 La entropía no disminuye
 Parte del calor fluye de frío a caliente
Automobiles 7

Bomba
Térmica

Máquina
Termica
Automobiles 8

Eficiencia
 A medida que la diferencia de temperatura entre
el foco caliente y el foco frío aumenta
 El cambio en entropía debido al flujo de calor
aumenta
 Una bomba térmica se hace menos eficiente

 Una máquina térmica se hace más eficiente

Eficiencia
Automobiles 9

Al incrementarse la diferencia de
temperatura entre foco frío y caliente
aumenta:
Una bomba térmica se vuelve menos eficiente
Th  Tc
Una máquina térmica se vuelve másTeficiente
h

Even
Cold Heat Cold Heat
Hot hotter
region engine region engine
region region

work work
 Automobiles 10

Tiene que ver con la entropía

• Se crea más entropía
(por flujo de calor)
cuando se enfría más el
foco frío
“That's entropy or E-N-T-R-O
to the P to the Y…”
• ¡Esto significa que se
puede convertir más
calor en trabajo sin
violar la 2da ley!
Automobiles 11

Un Motor de Combustión Interna

 Quema combustible y aire en un espacio cerrado
 Produce gases de combustión (Foco caliente)
 Permite que el calor fluya al aire exterior (foco
frío)
 Convierte parte del calor en trabajo

Nikolaus Otto
patented the 4-
stroke engine when
he was only 34!
Automobiles 12

El Motor de Cuatro Tiempos

 Admisión: Se llena el cilindro de combustible y
aire
 Compresión: Se comprime la mezcla
 Explosión: Se incinera la mezcla y se realiza el
trabajo
 Escape: Se expulsan los gases
Automobiles 13

El Motor de Cuatro Tiempos

Automobiles 14

Primer Tiempo: Admisión

 Desciende el pistón
 Baja la presión en el cilindro
 La presión atmosférica empuja la mezcla
del combustible y los gases hacia dentro
del cilindro
 El motor realiza trabajo sobre los gases
en este tiempo
Automobiles 15

Segundo Tiempo: Compresión

 Asciende el pistón
 Se comprime la mezcla de cobustible y
aire a una alta presión y temperatura
 El motor realiza trabajo sobre los gases
durante este tiempo
Automobiles 16

Tercer Tiempo: Explosión

 Se enciende la mezcla formándose gases
calientes
 Los gases empujan el pistón haciendolo
descender
 Los gases se expanden a una menor
presión y temperatura
 Los gases realizan trabajo sobre el
motor en este tiempo
Automobiles 17

Cuarto Tiempo: Escape

 El pistón asciende
 Aumenta la presión en el cilindro
 La presión saca los gases del cilindro
 El motor realiza trabajo sobre los gases
en este tiempo
Automobiles 18

Límites de Eficiencia
 Aún la máquina ideal no es perfecta
 La energía térmica no puede convertirse
completamente en trabajo
 Algo de calor debe ser transferido a la atmósfera

 Sin embargo, la eficiencia ideal mejora si

 los gases quemados son más calientes
 El aire exterior es más frío

 Las máquinas reales nunca logran la eficiencia

ideal
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La eficiencia depende
críticamente de la razón de
compresión
Carros norm.: 8:1 – 12:1

De alto rendimiento: 15:1

Diesel: 20:1
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Motor, Paso 1
 La mezcla de combustible y aire después del
tiempo de admisión tiene
 Presión = Atmosférica
 Temperatura = Ambiente
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Motor, Paso 2
 La mezcla de combustible y aire después del
tiempo de compresión tiene
 Presión = Alta
 Temperatura = Alta
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Motor, Paso 3
 Los gases quemados después de la ignición
tienen
 Presión = Muy alta
 Temperatura = Muy alta
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Motor, Paso 4
 Los gases quemados después del tiempo de
explosión tienen
 Presión = Moderada
 Temperatura = Alta
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Motor, Paso 4a
 Los gases quemados después de expandirse
tienen
 Presión = Atmosférica
 Temperatura = Moderada
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Motor, Paso 4b
 Los gases quemados después de aún más
expansión tienen
 Presión = Por debajo de la atmosférica
 Temperatura = Ambiente
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Motores de Multiples Cilindros

¡Al menos un cilindro SIEMPRE está

en el tiempo de explosión!
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Motor Diesel
 Usa calentamiento por compresión para lograr la
ignición del combustible
 Comprime aire a alta presión/temperatura
 Inyecta el combustible al aire entre los tiempos de
compresión y explosión
 EL combustible se quema al entrar en contacto con el aire
supercalentado
 en el tiempo de explosión los gases realizan trabajo
sobre el motor.
 La alta compresión permite alta eficiencia