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DISEÑO VIAL

PROYECTO CURVA CIRCULAR RADIO


MINIMO

Marketing II ING° EDDY T. SCIPION PIÑELLA


DISEÑO VIAL

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DISEÑO VIAL

TRAZADO DE PLANTA

EL TRAZADO EN PLANTA SE COMPONE DE ALINEAMIENTO RECTOS Y DE CURVAS


VELOCIDAD DIRECTRIZ (K/Hr)
Es la velocidad a la cual un conductor de habilidad media manejando con razonable atención, puede circular
con entera seguridad por una carretera.
Los radios mínimos de curvas, sobreanchos, peraltes, curvas verticales, visibilidad, longitud de transiciones y
todos los factores que gobiernan el diseño del camino, se calculan en función de la velocidad directriz (V).

PROYECTO DE UNA CURVA

Alteraciones que se originan, cuando se proyecta una curva

1° APARICION DE LA FUERZA CENTRIFUGA


2° FALTA DE VELOCIDAD
3° AUMENTO DEL ANCHO PRECISO POR VIA TRÁNSITO, PARA SALVAR ESTO, ES PRECISO QUE
LAS CURVAS SE PROYECTEN CON EL MAYOR R POSIBLE.
4° EL SOBREANCHO QUE PERMITA CONSERVAR LA MISMA CAPACIDAD DE TRAFICO, QUE EN LA
ALINEACION RECTA.
5° LA DEBIDA, VISIBILIDAD ASEGURADA POR EL RADIO MÍNIMO

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DISEÑO VIAL
Fuerza solicitante: F cos 
RADIO MINIMO Fuerza resistente: P sen 
(t) = Coeficiente de Rozamiento Transversal*Rotación, cuyo valor varía de 1.0 á 0.6
Reacción del rozamiento:
Al entrar en curva se presenta la fuerza centrífuga que
origina peligro para estabilidad del vehículo. Transversal * rotación : t (F sen  + P cos )
La condición de equilibrio
F cos = P sen + t (F sen  + P cos ) –(1)
Valor fuerza centrifuga:
P V2 P V2 ; Expresado Valor en KHr.
F * 2

g 3.6 R 127 R

MV 2 P V 2
F  *
R g R
Sustituyendo en (1)
P V2 P V2
cosα  Psenα  (Pcosα  senα )μ
127 R 127 R t

De donde, se obtiene:
V 2 (1  μ t tg α )
R nín . 
127(tg α  μ t )
Esta fórmula proporciona el valor de R necesario para que no exista deslizamiento
por efecto de una velocidad V.
De esta fórmula se obtiene la fórmula práctica usada en la DG-2018

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DISEÑO VIAL

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DISEÑO VIAL

VELOCIDADES CON SU RESPECTIVO VALOR DE fmáx

VALORES : Velocidad (km/h) fmáx


30 0.17
40 0.17
50 0.16
60 0.15
70 0.14
80 0.14
90 0.13
100 0.12

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DISEÑO VIAL

LOS RADIOS MÍNIMOS Y PERALTES MÁXIMOS


TABLA (302.02)

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DISEÑO VIAL

LOS RADIOS MÍNIMOS Y PERALTES MÁXIMOS PARA


CARRETERAS DE TERCERA CLASE

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